Альтернатива регулятору тормозных усилий

[Лежастритрейсер 2]

Появилась такая идея:вместо дорогостоящих вилвудов и пр. придумать нечто бюджетное,и простое.Задача регулятора-ограничивать давление в магистрали,идущей к задним колёсам.Поэтому варианты:

1)Водопроводный кран,ну или как он называется.Здесь нужно,чтоб материал уплотнителя шара мог взаимодействовать с торм. жидкостью.Мною найдены фирменные краны,которые,по словам продавца(я знаю,что этому не стоит верить на 100%,но они дают гарантию,на то,что кран будет работать с торм. жидкостью)работают как с маслом,ДТ,бензином,так и с ТЖ.В этом случае делаются переходники с дюймовой резьбы под торм. трубки,врезается в магистраль и настраивается.

2)Если это возможно,сделать регулятор из стокового "колдуна",установив его в салоне,и регулировать вручную.Это,если он достаточно перекрывает давление.

3)Сделать подобие рестрикотра.В корпусе нарезать резьбу под карб. жиклёр,и диаметром отверстия жиклёра подобрать сечение.

4)Ваш вариант.

Просьба сильно не пинать,принимается конструктивная критика и объяснения почему так делать нельзя.

[Borland 2]

Еще каркас из водопроводных труб и в бой!!! Извините не удержался.

[Gerasim_76 3]

генератор от ваз2112 можно попробовать..

[taz resing 70]

Появилась такая идея:вместо дорогостоящих вилвудов и пр. придумать нечто бюджетное,и простое.Задача регулятора-ограничивать давление в магистрали,идущей к задним колёсам.Поэтому варианты:

1)Водопроводный кран,ну или как он называется.Здесь нужно,чтоб материал уплотнителя шара мог взаимодействовать с торм. жидкостью.Мною найдены фирменные краны,которые,по словам продавца(я знаю,что этому не стоит верить на 100%,но они дают гарантию,на то,что кран будет работать с торм. жидкостью)работают как с маслом,ДТ,бензином,так и с ТЖ.В этом случае делаются переходники с дюймовой резьбы под торм. трубки,врезается в магистраль и настраивается.

2)Если это возможно,сделать регулятор из стокового "колдуна",установив его в салоне,и регулировать вручную.Это,если он достаточно перекрывает давление.

3)Сделать подобие рестрикотра.В корпусе нарезать резьбу под карб. жиклёр,и диаметром отверстия жиклёра подобрать сечение.

4)Ваш вариант.

Просьба сильно не пинать,принимается конструктивная критика и объяснения почему так делать нельзя.

Зачем тибе это всё???непойму??

Шо шото с твоими тормозами случилось??

[icemeister 2]

Зачем тибе это всё???непойму??

Шо шото с твоими тормозами случилось??

+1

Тормоза ... на тормозах экономить ну никак нельзя!!

Ну а если ты всё таки решишь такое замутить, то тут нужно изучить курс гидравлики, имхо.

[Гость 0]

Появилась такая идея:вместо дорогостоящих вилвудов и пр. придумать нечто бюджетное,и простое.Задача регулятора-ограничивать давление в магистрали,идущей к задним колёсам.Поэтому варианты:

1)Водопроводный кран,ну или как он называется.Здесь нужно,чтоб материал уплотнителя шара мог взаимодействовать с торм. жидкостью.Мною найдены фирменные краны,которые,по словам продавца(я знаю,что этому не стоит верить на 100%,но они дают гарантию,на то,что кран будет работать с торм. жидкостью)работают как с маслом,ДТ,бензином,так и с ТЖ.В этом случае делаются переходники с дюймовой резьбы под торм. трубки,врезается в магистраль и настраивается.

2)Если это возможно,сделать регулятор из стокового "колдуна",установив его в салоне,и регулировать вручную.Это,если он достаточно перекрывает давление.

3)Сделать подобие рестрикотра.В корпусе нарезать резьбу под карб. жиклёр,и диаметром отверстия жиклёра подобрать сечение.

4)Ваш вариант.

Просьба сильно не пинать,принимается конструктивная критика и объяснения почему так делать нельзя.

1 водопроводный кран расчитан на 16 кг, а при "дежурном" торможении в системе 40 ...

2 для начала изучи принцип работы колдуна и станет ясно, что ничего не получицца...

3 получим временную задержку, притом как на начало торможения, так и на окончание!...

4 2 главных рулят )

[Лежастритрейсер 2]

Отвечу по порядку.

Borland на форуме уже были с каркасами из таких труб.Не будем продолжать.

Gerasim_76 вобще не в тему.

taz resing это всё для установки ЗДТ и гидроручника.

icemeister сейчас не про экономию,неужели нету альтернативы вилвудам и пр.?Я считаю,что можно подобрать что нибудь проще и доступнее.На ваз.ее чел на копейку ставил кран от стоматологического кресла,с гидравлики.Курс гидравлики с успехом пройден в прошлом году.

Гость.1,4 пункт соглашусь.А из за чего будет задержка при торможении?Каким образом кран ограничивает давление?

Смотрел колдуна.Там шток,на который тяга от балки воздействует.Если его принудительно открывать-закрывать?Или не получится с подключением,ато я до конца не разобрался где там входы-выходы.

[Гость 0]

Гость.1,4 пункт соглашусь.А из за чего будет задержка при торможении?Каким образом кран ограничивает давление?

Смотрел колдуна.Там шток,на который тяга от балки воздействует.Если его принудительно открывать-закрывать?Или не получится с подключением,ато я до конца не разобрался где там входы-выходы.

колдун работает когда шток находицца в движении, фиксация шток в любом положении - ничего не даст

[Лежастритрейсер 2]

Ясно.Вариант с колдуном отпадает тоже.

Так почему будет задержка при торможении?Этот ристриктор будет идти только на задний контур.

А можно чертеж вилвуда,и принцип работы,для ознакомления.

А с каких именно машин могут подойти ГТЦ?Мож есть подходящие варианты?

[taz resing 70]

Отвечу по порядку.

Borland на форуме уже были с каркасами из таких труб.Не будем продолжать.

Gerasim_76 вобще не в тему.

taz resing это всё для установки ЗДТ и гидроручника.

icemeister сейчас не про экономию,неужели нету альтернативы вилвудам и пр.?Я считаю,что можно подобрать что нибудь проще и доступнее.На ваз.ее чел на копейку ставил кран от стоматологического кресла,с гидравлики.Курс гидравлики с успехом пройден в прошлом году.

Гость.1,4 пункт соглашусь.А из за чего будет задержка при торможении?Каким образом кран ограничивает давление?

Смотрел колдуна.Там шток,на который тяга от балки воздействует.Если его принудительно открывать-закрывать?Или не получится с подключением,ато я до конца не разобрался где там входы-выходы.

Став задние машинки с ОПЕЛЯ и ручник тросиковый.(никаких проблем с перетормаживанием)

Я ежу и всё гуд на радном регуляторе