Выбор полуслика

[Subaroved 4]

Немного значит я перепутал. Я так понял вы о псевдонедосликах?

Я о дорожной резине. Если на боковине есть буколовка Е в кружочке, она дорожная, если написано Competition only это боевая.Ну я думаю, вы и сами знаете.

П.С честно признаюсь, шо сам не ездил ни на ондной из них. Свое мнение основываю на мнении авторитетного для меня, и не только для меня человека. Отако.

[vd9 0]

то есть просьба топикстартера оставлена без внимания???

Интересуют отзывы и сравнения из "первых уст", а не по-наслышке.

крутые познания в дорожной и недорожной, особенно круто с наличием буковок и так занятно получается что есть всего лишь два варианта резины - с буковкой и без. а если быть точнее то просто получается так, что если нет никаких познаний в резине - надо просто не пытаться сказать что-то просто так.

[Subaroved 4]

то есть просьба топикстартера оставлена без внимания???

крутые познания в дорожной и недорожной, особенно круто с наличием буковок и так занятно получается что есть всего лишь два варианта резины - с буковкой и без. а если быть точнее то просто получается так, что если нет никаких познаний в резине - надо просто не пытаться сказать что-то просто так.

Наверное невнимательно я прочитал. Каюсь.

А вот про "крутые познания" я бы так не сказал. У меня, к сожалению, нет к примеру Еволюшена и бютжета на несколько комплектов дорожной и спортивной резины для их сравнения. Так что я пользуюсь отзывами других людей, которые эту резину используют.

Кстати : вся резина которая указана в опросе имеет допуск дорожной?

Изменено 10 марта, 2010 пользователем Subaroved

[vd9 0]

вся в опросе и вся перечисленная мною является дорожной резиной со всеми вытекающими из этого последствиями

а эвик для правильной резины не обязателен - поворачивать можно почти на любом авто

[vazza 0]

Согласен с Валерой. Боевой слик предпочтительно, и мало того - безопаснее. Я у меня были 888 и RE 070. 888 ушла за 1 этап любительского Чернигова , все 4 пошли ломтями. 888 держит лучше чем 070, но, когда 070 прогревается разницы нет, 070 греется хуже и позже, но служит дольше, так как меньше перегревается и не кипит. Для коротких любительских покатух аля субару кап где длина СУ махонькая и слаломная 888, а чайку она не выдержит.. 2 день финишировать будеш на корде, если будет прогретый асфальт. Чайку вообще ехать нада на сааамом жестком составе.. или вообще на кольцевом.

Срединий состав мишлена плыл на 4 том круге кольца осенью.. с давления на холодную 1,8 финиш был с давлением 3,2... для инфы...

ЗЫ. Я не понимаю почему в любительских соревнованиях запрещен боевой ралийный слик.. он не дает такого бешеного преимущества на любительских затыках... но пробитое колесо те так опастно как на гражданской резине, срыв в снос или занос плавный и прогнозируемый....

Изменено 10 марта, 2010 пользователем vazza

[SenЯ 21]

Лично мы весь прошлый год проюзали на T1R для грязного и мокрого асфальта и 888 для сухого и чистого, вполне довольны

но уходят они конечно быстро что T1R, что 888

[Чародей 3]

из выше приведенного однозначно предпочтение 888 отдал бы, тк ездил не на всем перечисленном, федерал для меня до сих пор загадка- масса положительных отзывов, но сам не пробовал. Фалкен не уступает восьмеркам, но не было возможности опробовать его с "нуля", достался уже уставшим, но держит отлично, до последнего. Не ставил бы в ряд с вышеперечисленной резиной F1 и T1R, резины абсолютно другого класса, во всяком случае по цене). Очень часто использовал T1R- быстро перегревается и плывет, F1 в этом отношени стабильнее, она жестче. В список думаю смело можно добавить йоку параду, она не слишком отстает по своим характеристикам от перечисленных в голосовалке, некоторые превосходит.

[Pashka_Seat 0]

ЗЫ. Я не понимаю почему в любительских соревнованиях запрещен боевой ралийный слик.. он не дает такого бешеного преимущества на любительских затыках... но пробитое колесо те так опастно как на гражданской резине, срыв в снос или занос плавный и прогнозируемый....

Вот и парадокс получается.

Разница между 888 и обычной гражданской резиной значительная, но это не учитывается. А разница между 888 и боевым сликом не так значительна, но на чайке попадаешь сразу в класс "спорт", а на СОК вообще недопустят. Даже в результатах на трек-днях допишут в скобках гордое слово "слик"...

Я так понимаю что мне не хватит одного комплекта 888 на лето, при условии постоянного посещения трек дней?

[Maxi Clio 53]

Вот и парадокс получается.

Разница между 888 и обычной гражданской резиной значительная, но это не учитывается. А разница между 888 и боевым сликом не так значительна, но на чайке попадаешь сразу в класс "спорт", а на СОК вообще недопустят. Даже в результатах на трек-днях допишут в скобках гордое слово "слик"...

Я так понимаю что мне не хватит одного комплекта 888 на лето, при условии постоянного посещения трек дней?

Левану хватило на 4 не самых длинных гонки. А на трек днях комплект можно и за раз закончить.

[@rtem 6]

Левану хватило на 4 не самых длинных гонки. А на трек днях комплект можно и за раз закончить.

Помоему у него только спереди стояла 888,а сзади какая-то обычная если я не ошибаюсь... Хотел бы услышать плюсы и минусы такого решения...