Приборка шалит

[Ramzes III 0]

Подскажите, может кто сталкивался. Сначала сдурел тахо, сделали - там отходил провод от моторчика, который крутил стрелку. Потом ни при каких раскладах (кроме теста) стрелка уровня топлива не поднимается на самый верх. Теперь все мозги проела лампочка давления масла - тухнет только через какое-то время после старта движка. Вчера хоть проверил что это не давление в самом деле. Если с бензом можно мириться, то лампочка давления как бы не очень приятный довесок....Со стрелкой бензина может быть связан (надо узнать хоть где он точно находится) датчик в баке, а что с лампочкой - ума не приложу.

[MAROV.A 0]

скорее всего что-то зацепили когда ремонтировали тахометр,надо снимать и проверять выходы датчика и лампочки на разьемах самой панели.

[Ramzes III 0]

скорее всего что-то зацепили когда ремонтировали тахометр,надо снимать и проверять выходы датчика и лампочки на разьемах самой панели.

С времени ремонта тахометра прошло почти 2 года. Стрелка бензина сдурела в конце зимы, а лампочка давления в понедельник

Изменено 18 марта, 2010 пользователем Ramzes III

[MAROV.A 0]

по поводу лампочки-кажется датчик шалит-много времени на проверку не занимает)))

стрелка не поднимается-скорее всего дорожка сопротивления на датчике уровня.

На сколько точно показывает в том диаппазоне,что пока еще работает?

[Ramzes III 0]

по поводу лампочки-кажется датчик шалит-много времени на проверку не занимает)))

стрелка не поднимается-скорее всего дорожка сопротивления на датчике уровня.

На сколько точно показывает в том диаппазоне,что пока еще работает?

Датчик давления в норме - проверяли и старый и на СТО я приехал уже с новым....Причем лампочка после старта "притухает", а потом уже постепенно в течение нескольких секунд плавно тухнет. Собрав в кулак все свои скудные познания в электротехнике могу сказать что похоже как конденсатор какой-то терят "заряд" - как на сетевых ЗУ,от ноутбука, например.

Стрелка бензина не поднимается, если так взять "на глаз", литров на 5. И уже оттуда идет вниз примерно (+-3 литра) точно. Последние 10 литров показывает вроде точно, ну во всяком случае как раньше. Раньше при полном баке, она задиралась выше единицы, а если заправщик на совесть заправит, то можно было и по 90 км ездить (правда по трассе) пока она вниз сдвинется. Причем при тесте она поднимается как надо - до самого верха. Иногда бывают скачки заглушил с одними показаниями, завел с другими. Если бы еще придумать чтобы стрелка не зависела от положения машины относительно горизонтали...

[MAROV.A 0]

[По поводу лампочки-интересная неисправность,так сразу и не скажу точно,врать не буду-не сталкивался,но если посмотреть-думаю помогу,завтра пороюсь в схемах,че небуть накопаю.

По поводу стрелки-раз тест поднимает ее полностью,значит указатель фунциклирует правельно,охота мне посмотреть на датчик в баке,где-то там,кажись,одним местом чую.Но пока ничего определенного не буду говорить.Завтра проверю свои догатки)))

устранить перепады уровня топлива относительно горизонтали наврятли удастся.Бак имеет определенную площадь и исключить перетекание топлива невозможно.стрелка и так работает с определенной инерционностью.Но она не в силах помочь после стоянки на уклоне.Есть мысль сделать микропроцессорный блочок с датчиком динамики,но так морочить себе голову ради такой мелочи-ето конечно....Может кто то еще че посоветует))))

[}{OTT@БЬ)Ч 0]

....Теперь все мозги проела лампочка давления масла - тухнет только через какое-то время после старта движка. Вчера хоть проверил что это не давление в самом деле....

Моменяй масляный фильтр. У тебя или он не качественный или вышел из строя клапан обратки (масло ВСЁ стекает в поддон))

[Ramzes III 0]

Моменяй масляный фильтр. У тебя или он не качественный или вышел из строя клапан обратки (масло ВСЁ стекает в поддон))

А чего ты так решил?

Изменено 20 марта, 2010 пользователем Ramzes III

[чичик 0]

Моменяй масляный фильтр. У тебя или он не качественный или вышел из строя клапан обратки (масло ВСЁ стекает в поддон))...дело говорит тебе...в нормальном состоянии, после того как ты заглушишь авто и потом повернешь ключ зажигания на включено,лампочка давления должна гореть несколько секунд а потом тухнуть,это значит что давление есть т. к. авто только что работало...если же лампочка давления горит это значит что масло уходит и давление падает...частон аблюдается в таком случае когда едешь на малых оборотах или двигатель работает на холостых-горит лампочка,как только надавишь на газ -лампочка тухнет...если это так то дело явно не в лампочке...может масляный насос "тормозит"...

[BuchVovan 0]

в нормальном состоянии, после того как ты заглушишь авто и потом повернешь ключ зажигания на включено,лампочка давления должна гореть несколько секунд а потом тухнуть,это значит что давление есть т. к. авто только что работало...

Чето не понял, как это на не работающем двигателе есть давление, если он заглушеный, то и маслонасос не качает, а значит нет давления, или чето не так?