Приборка шалит

[чичик 0]

Чето не понял, как это на не работающем двигателе есть давление, если он заглушеный, то и маслонасос не качает, а значит нет давления, или чето не так?

извини,ты не понял...после того как машина поработает,глушишь ее и сразу же включаешь зажигание...просто масло ж не резко стекает в поддон...

[Ramzes III 0]

Моменяй масляный фильтр. У тебя или он не качественный или вышел из строя клапан обратки (масло ВСЁ стекает в поддон))...дело говорит тебе...в нормальном состоянии, после того как ты заглушишь авто и потом повернешь ключ зажигания на включено,лампочка давления должна гореть несколько секунд а потом тухнуть,это значит что давление есть т. к. авто только что работало...если же лампочка давления горит это значит что масло уходит и давление падает...частон аблюдается в таком случае когда едешь на малых оборотах или двигатель работает на холостых-горит лампочка,как только надавишь на газ -лампочка тухнет...если это так то дело явно не в лампочке...может масляный насос "тормозит"...

Там в первом посте написано что я проверял, и что это глючит лампочка, а давление масла в норме.

[}{OTT@БЬ)Ч 0]

А чего ты так решил?

Потому, что клапан на фильтре не держит и масло уходит в поддон. Пока м.насос закачает во всю систему масло, то пройдёт несколько секунд. А давление в таком случае у тебя будет! Если таки дмуеш что это лампочка, то сними приборку, посмотри лампочку, потом проводку к датчику. (проводка к датчику простая) Масса через датчик к приборке и плюс к приборке.

[Ramzes III 0]

Потому, что клапан на фильтре не держит и масло уходит в поддон. Пока м.насос закачает во всю систему масло, то пройдёт несколько секунд. А давление в таком случае у тебя будет! Если таки дмуеш что это лампочка, то сними приборку, посмотри лампочку, потом проводку к датчику. (проводка к датчику простая) Масса через датчик к приборке и плюс к приборке.

Датчик я заменил, и отпустило, не сразу правда...