Ралли "Пролог НГС СОК-2010"

[arhip 0]

Технический регламент

Буду вредничать

Передаточні числа КПП і головної передачі оригінальні.

Что это значит? А если ГП, например, стоит с аналогичной коробки для данной модели? Например, имеем мотор 1.6 с коробкой А и 1.3 с коробкой Б, где А и Б отличаются только ГП.

Что в этом случае?

Забороняється втручання або зміна конструкції гальм та рульового керування.

Замена тормозного диска как классифицируется?

А суппортов?

Каркас безреки дозволяється

Очепятка + не понятно: разрешен только болтовой каркас или вварной тоже?

Дозволяється застосування будь-яких шин, Застосування шин не сертифікованих

для доріг загального користування (на боці не нанесене фабричним способом клеймо у вигляді

букви «Е« з індексом у колі) та допуск шин, сертифікованих для США, Канади і Японії перебуває в

компетенції Технічного Комісара.

Что-бы не было тут обидок

вогнегасником з масою заряду не менш 4-х кг.

А раньше было вроде бы 2? Изменено 23 марта, 2010 пользователем arhip

[-Tigra- 0]

Дима, а на прологе будет тот же тех.комиссар, который будет потом тех.комы на серии проводить?

Чтобы пройти тех.ком на всю серию сразу на Прологе?

Ну и супеть чего поправить/поменять/докупить, если это будет необходимо, до 1 мая?

[Alexander988 2]

Дима, вопросы по техрегламенту.

1. Допускаются ли проставки под опоры стоек типа Маккферсон?

2. Допускается ли 2 огнетушителя по 2 л, вместо одного на 4 л?

Спасибо

[АндрейКузьма 0]

Что это значит? А если ГП, например, стоит с аналогичной коробки для данной модели? Например, имеем мотор 1.6 с коробкой А и 1.3 с коробкой Б, где А и Б отличаются только ГП.

Что в этом случае?

коробка не самодельная - тех.ком пройден.

Замена тормозного диска как классифицируется?

А суппортов?

переделка тормозов на самодельные и установка не заводской системы (например дисковые вместо барабанных) ЗАПРЕЩЕНА! Остальное считается улучшением. Так же допускается переделка при наличии сертификата!

разрешен только болтовой каркас или вварной тоже?

Любой разрешён!

на прологе будет тот же тех.комиссар, который будет потом тех.комы на серии проводить?

Чтобы пройти тех.ком на всю серию сразу на Прологе?

Ну куда же мы без вас?

Только тех.ком на всю серию сразу не получается - каждый раз мы с удовольствием будем смотреть Ваши машинки и, с ещё большим удовольствием, общаться с Вами!

1. Допускаются ли проставки под опоры стоек типа Маккферсон?

2. Допускается ли 2 огнетушителя по 2 л, вместо одного на 4 л?

1. Допускается

2. Так же можно 2(два) огнетушителя по 2 кг. (закреплённые). Это новое требование Комитета по Безопасности...

[-Tigra- 0]

Ну куда же мы без вас?

Только тех.ком на всю серию сразу не получается - каждый раз мы с удовольствием будем смотреть Ваши машинки и, с ещё большим удовольствием, общаться с Вами!

В прошлом году была тренировка В Чернигове перед СОКом, так Гена там машинки с пристрастием посмотрел, кому что надо переделывать - переделали, зато потом на самом СОКе техкомы проходились намного легче и безболезненней

Я об этом Пообщаться - мы вчегда рады

[mmmEvdokimov 0]

переделка тормозов на самодельные и установка не заводской системы (например дисковые вместо барабанных) ЗАПРЕЩЕНА! Остальное считается улучшением. Так же допускается переделка при наличии сертификата!

под "не заводской системы" не подпадает замена барабанных на дисковые, предусмотренные данной моделью, но более мощной версией?

[Andrew-Y 1]

Так же допускается переделка при наличии сертификата!

При покупке комплекта, был сертификат, но он росийский. Прокатит? Машинка ведь - росийская)

[EugeneT 0]

еще вопрос по тех.регламенту:

Передні сидіння можуть бути замінені або на автомобільні або на омологовані. Якщо при цьому змінюються кронштейни їхнього кріплення, то вони повинні відповідати вимогам ст. 253 додатка «J» МСК.

где б почитать этот самый ст.253?

P.S.: и что никого со спортивными ковшами не пустите без дуги/каркаса?

Изменено 24 марта, 2010 пользователем EugeneT

[jackie 0]

еще вопрос по тех.регламенту:

где б почитать этот самый ст.253?

P.S.: и что никого со спортивными ковшами не пустите без дуги/каркаса?

ни в коем случае.

[АндрейКузьма 0]

СТАТТЯ 16. СИДІННЯ, КРАПКИ КРІПЛЕННЯ Й ОПОРИ

Якщо оригінальні кріплення сидінь або опори змінені, нові елементи повинні бути або схвалені виготовлювачем сидіння або відповідати наступним технічним вимогам:

1) Крапки кріплення опор сидінь:

Опори сидінь повинні бути закріплені одним з нижченаведених способів:

- на оригінальних крапках кріплення сидінь до автомобіля;

- на крапках кріплення сидінь, омологованих виробником автомобіля в VO (у цьому випадку оригінальні крапки кріплення можуть бути вилучені);

- на крапках кріплення сидінь сформованих відповідно до Малюнка 253-65.Опори сидінь повинні бути закріплені до крапок кріплення сидінь не менш чому в 4 крапках на одне сидіння болтами мінімальним діаметром 8 мм.

2) Конструкція кріплення опор сидінь безпосередньо на кузов/шасі:

Опори сидінь повинні бути закріплені до крапок кріплення сидінь не менш чому в 4 крапках на одне сидіння болтами мінімальним діаметром 8 мм із підсилювальними пластинами, згідно з малюнком 253-65.

Мінімальна площа контакту між опорою, кузовом/шасі й підсилювальною пластиною - 40 см2 для кожної крапки кріплення

3) Якщо використовуються системи швидкого знімання, вони повинні бути здатні протистояти вертикальної й горизонтальної навантаженням в 18000 Н, що прикладаються не одночасно (по роздільності). Якщо для регулювання положення сидіння використовуються напрямні (полозок), вони повинні бути споконвічно омологовані з автомобілем або із сидінням.

4) Сидіння повинне кріпитися до опор в 4- х крапках: 2 попереду й 2 позаду, з використанням болтів мінімальним діаметром 8мм і підсилювачів, інтегрованих у сидіння. Кожна монтажна крапка повинна бути здатна протистояти навантаженню 15000Н, що прикладається в будь-якому напрямку

Вобщем, всё тут:

http://fau.in.ua/

И ещё:

6.1. Обов'язкові ручні вогнегасники. Допускається застосування одного або двох вогнегасників із сумарною масою вогнегасної речовини не менш 4 кг. Дозволяється застосування вогнегасників омологованих ФІА й/або порошкових закачаного типу (з манометром)ОП. Ручні вогнегасники на автомобілі повинні розміщувати так, щоб вони були легкодоступні для обох водіїв.

Кріплення вогнегасників повинне бути надійним і витримувати віброударні й інерційні навантаження, що виникають при русі автомобіля, а так само забезпечувати якщо буде потреба швидке знімання вогнегасників без застосування інструмента. Кріплення вогнегасників допускаються тільки швидкороз’ємними металевими кріпленнями (не менш двох) з металевими стрічками.

Дозволене застосування вогнегасників, з моменту виробництва або повторний огляду яких пройшло не більш 2- х років.

На корпусі кожного вогнегасника повинна бути нанесене маркування із вказівкою найменування підприємства - виготовлювача, маси вогнегасної речовини і його типу, дати виготовлення або останнього повторний огляду

а єто тут:

http://fau.in.ua/wp-content/uploads/fau/ka...zjasn_01_10.pdf

Изменено 24 марта, 2010 пользователем АндрейКузьма