Нужна помощь в настройке горизонталок

[Kolyan. 0]

Всем привет, подскажите кто знает где в Киеве можно хорошо настроить горизонталки и отрегулировать фазы распредвала? И сколько это примерно будет стоять? У меня такая проблема: карбы более-менее синхронны, холостые около 1000 при езде начиная гдето с 2000 до 4000 провал после 4х едет кое как, на холостых при резком нажатии газа в пол давится и глохнет, при плавном раскручивается нормально, по СО на холостых смесь очень богатая, на средних очень бедная может кто знает в чем причина?

машина ВАЗ 21053 1.5 сток, распредвал 115 динамика, карбы Dellorto DHLA 40 N

[Credo 0]

Всем привет, подскажите кто знает где в Киеве можно хорошо настроить горизонталки и отрегулировать фазы распредвала? И сколько это примерно будет стоять? У меня такая проблема: карбы более-менее синхронны, холостые около 1000 при езде начиная гдето с 2000 до 4000 провал после 4х едет кое как, на холостых при резком нажатии газа в пол давится и глохнет, при плавном раскручивается нормально, по СО на холостых смесь очень богатая, на средних очень бедная может кто знает в чем причина?

машина ВАЗ 21053 1.5 сток, распредвал 115 динамика, карбы Dellorto DHLA 40 N

жикльори напиши. і дифузори.

холостий настроюється не жикльорами а вінтами качества і вінтом кількості.

провал мабуть через тощо в тих карбах воздух на перехідній 2.2мм (константа, не регулюється жикльором). попробуй поставити жикльор ХХ 60-62.

на верхах мабуть тоже воздуху забагато. під такі вали я думаю треба воздух 180-190. паливо в залежності від ем. трубки і дифузора.

синхронність треба нормально виставити по вакуумметру.

також рівень бензину в карбах провір, він там однаковий має бути в обох.

[K@IIy$T@ 0]

ищи дядю под ником магелан )

[Kolyan. 0]

жикльори напиши. і дифузори.

холостий настроюється не жикльорами а вінтами качества і вінтом кількості.

провал мабуть через тощо в тих карбах воздух на перехідній 2.2мм (константа, не регулюється жикльором). попробуй поставити жикльор ХХ 60-62.

на верхах мабуть тоже воздуху забагато. під такі вали я думаю треба воздух 180-190. паливо в залежності від ем. трубки і дифузора.

синхронність треба нормально виставити по вакуумметру.

також рівень бензину в карбах провір, він там однаковий має бути в обох.

Воздушные жиклеры 210

Эмульсионная трубка 7772.11

Малый дифузор 7848(3)

Дифузор 32

idle jet 57

pump jet 40

Главный топливный 135

Карбы настраивал сам, ездил к мотористу (к сожалению он не спец по горизонталкам) он крутил мой двигатель 2 дня, а толку мало, на холостых работает ровно, около 1000 об. Богатая смесь потому что пытались таким образом устранить провал, но ничего не получилось, потрачено немеренно времени и немало денег на настройку но толку нет, это мои первые горизонталки, и опыта в настройке нет( карбы перебраны, чистые, прокладки, мембраны целые, уровень в поплавковых камерах одинаковый (пробовал разные варианты) насчет ускорительных, все с виду в порядке, как их проверить не знаю(

[Credo 0]

Воздушные жиклеры 210

Эмульсионная трубка 7772.11

Малый дифузор 7848(3)

Дифузор 32

idle jet 57

pump jet 40

Главный топливный 135

Карбы настраивал сам, ездил к мотористу (к сожалению он не спец по горизонталкам) он крутил мой двигатель 2 дня, а толку мало, на холостых работает ровно, около 1000 об. Богатая смесь потому что пытались таким образом устранить провал, но ничего не получилось, потрачено немеренно времени и немало денег на настройку но толку нет, это мои первые горизонталки, и опыта в настройке нет( карбы перебраны, чистые, прокладки, мембраны целые, уровень в поплавковых камерах одинаковый (пробовал разные варианты) насчет ускорительных, все с виду в порядке, как их проверить не знаю(

в тебе комплектація похожа до Alfetta 2.0. В стоку там характеристики такі:

chokes: 32

main jet 148

air corrector 210

idle jet 57

emulsion tube 7772.11

pump jet 40

тому враховуючи твій распредвал, раджу спробувати:

idle jet 60-62

воздух 180-190

паливо 140-145 (тяжко сказати, я більше схиляюсь до 145)

pump jet - 33 (40 для 1.5 imho забагато. мені на 1.6 вони переливали).

якшо нема прибору щоб поміряти кількість бензину який дає ускорітельний насос, то просто переконайся що він дає струю 1 метр на протязі 1 секунди.

взагалі в цих карбах без жикльорів нема що крутити. хіба що ХХ і синхронність.

[Kolyan. 0]

Карбы покупал в слепую через интернет, продавец сказал что стояли на аналогичном объеме (может угадал) покупал вместе с коллектором и фильтрами, состояние хорошее, проблема в том что жиклеров для экспериментов нет( я могу купить какие надо, но идти будут очень долго, и не факт что подойдут, подсказали такой вариант регулировки air corrector - засунуть тонкую проволочку и попробовать поездить, буду пробовать этот вариант и проверять ускорительные

[Интервент 3]

тому враховуючи твій распредвал, раджу спробувати:

idle jet 60-62

воздух 180-190

+1.

я бы тоже посоветовал воздух поставить 180.

топливо - 135 или 140.

[Kolyan. 0]

сегодня снова крутил карбы, путем увеличения уровня в поплавковых камерах добился что при разгоне провал практически исчез) только слехка подергиваетса, но по сравнению с тем что было это большой прогресс) так как карбы у меня стоят не ровно во свех плоскостях то попловок левого карба находитса на ростоянии 2 мм от прокладки, а в правом чють меньше сантиметра (точно не помню) при этом уровень практически одинаковый, так как времени было мало то эксперименты с зажиганием отложил на следующий раз.

[Credo 0]

сегодня снова крутил карбы, путем увеличения уровня в поплавковых камерах добился что при разгоне провал практически исчез) только слехка подергиваетса, но по сравнению с тем что было это большой прогресс) так как карбы у меня стоят не ровно во свех плоскостях то попловок левого карба находитса на ростоянии 2 мм от прокладки, а в правом чють меньше сантиметра (точно не помню) при этом уровень практически одинаковый, так как времени было мало то эксперименты с зажиганием отложил на следующий раз.

рівень бензину має бути 27 мм! від плоскості куда вкручені воздушні жикльори і собственно до бензину.

[Интервент 3]

эксперименты с зажиганием отложил на следующий раз.

зажигание выставь один раз и не трогай.

если крутить сразу все ты так мотор никогда не настроишь.