Фофа 0 Опубликовано 21 апреля, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2010 Я так тоже считал. Только что теперь с глушителем делать?да ладно тебе , если колонной ехать. плюс у всех лицензии это уже какой то плюс ))) всю банду не защимят)) Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
-Tigra- 0 Опубликовано 21 апреля, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2010 Товарисчи а не кто не думал отправить машины в Алушту автовозом - туда-обратно в районе 1000грн (нужно 9 желающих)? А то с этой опрерацией "форсаж" и качеством дорог своим ходом туда можно и не доехать.Операция Форсаж заканчивается 22 апреля Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fat 142 Опубликовано 21 апреля, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2010 да ладно тебе , если колонной ехать. плюс у всех лицензии это уже какой то плюс ))) всю банду не защимят))Лицензии ничего не дадутОперация Форсаж заканчивается 22 апреля Сегодня брата остановили на эвике со стоквыхлопом - хотели везти на экспертизу - гай сказал что точной даты окончания операции нет и будут пока щемить. Не хочется по дороге раздать тучу денег Хочешь качественное моторное масло? Масла LUKOIL и TEBOIL Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
VoLan 154 Опубликовано 21 апреля, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2010 (изменено) Сегодня брата остановили на эвике со стоквыхлопом - хотели везти на экспертизу - гай сказал что точной даты окончания операции нет и будут пока щемить. Не хочется по дороге раздать тучу денегот факИтак ситуация в которую наверняка попадали люди купившие авто в тюнинге или сделавшие тюнинг самостоятельно: Останавливает вас продавец полосатых палочек и начинает втирать что бампера у вас нестандартные и не предусмотрены заводом изготовителем, глушитель у вас "не такой" а значит это неузаконеная переделка авто и что мы теперь с этим будем делать, а?Предлогаю поделиться у кого были такие случаи и как выходили из ситуации?Второе - наверняка есть какая-то нормативка по этому поводу, у кого есть по этому поводу мысли - выкладываем.От себя - дважды попадал в такую ситуацию. После долгой перебранки все-таки отпускали, но было это до введения новых штрафов. Сейчас думаю так может и не прокатить. Хотя...1й случай - приколупалисть к прямоточному глушителю (кстати работал он очень тихо ибо я переодически ездил на дальние расстояния и от громкого звука голова квадратная будет)аргумент гайца - незаконная переделка выхлопной системы, а значит такое авто эксплуатировать нельзя, а значит на штрафплощадку.мои аргументы - технических неисправностей нет и в ПДД нет такого пункта который запрещает эксплуатацию авто с данным глушителем. И вообще такие вопросы должны решать при проведении техосмотра...2й случай - придрались к бамперам - нестандартные видетили, не предназначены для такого авто, запрещено потому как если вы кого-нить собьете то мы по обломкам определим ваше авто, а так не сможем поэтому снимайте бампера, а пока заберем права и когда приедете с нормальными бамперами отдадим.Мои аргументы - в соответствии с п. 31.4.7. пп. "е" зпрещена эксплуатация автомобиля только если бампера нет вообще, а то что он не соответствует стандартам и ГОСТам, то это ваше мнение и это еще доказать необходимо, ведь у вас этих ГОСТов с собой нет. ТО я прошел - значит все нормально...После длительных припераний и "нервов" отпустили.В ПДД что-то относящееся к этому вопросу есть вп.31.1.- Техническое состояние транспортных средств и их оборудование должны соответствовать требованиям стандартов, касающихся безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды, а также правил технической эксплуатации, инструкций предприятий-изготовителей и другой нормативно-технической документации.п.31.3. Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательству:а) в случае их изготовления или переоборудования с нарушением требованийстандартов, правил и нормативов, касающихся безопасности дорожного движения;А теперь самое интересное - где и у кого есть эти самые госты и стандарты. У гаёра, который вас остановил, уж точно нет, это он экспромтом придумал, пока вы останавливались. Поэтому можно смело давить на - покажите мне эти стандарты, которые я якобы нарушаю! ТО прошел, значит все в норме...Ага еще в п.31.3 есть такоег) в случае оборудования без разрешения Госавтоинспекции специальными звуковыми и световыми сигналами.ну это вроде и так понятно.А еще в ПДД есть такое:31.4. Запрещается эксплуатация транспортных средств согласно законодательствупри наличии таких технических неисправностей и несоответствии таким требованиям:31.4.1. Тормозные системы:а) изменена конструкция тормозных систем, применены тормозная жидкость, уз-лы или отдельные детали, не предусмотренные для данной модели транспортногосредства или не отвечающие требованиям предприятия-изготовителя;ИМХО: на дороге врядли какой-то гаёр сможет распознать тюнинг/переделку тормозной системы, уже не говоря о том чтобы это доказать.И еще:31.4.3. Внешние световые приборы:а) количество, тип, цвет, размещение и режим работы внешних световых приборов не отвечают требованиям конструкции транспортного средства;ИМХО: за красные габариты в головной оптике нужно драть и жестко! В тумане можно круто встрять. А вот альтернативная (сменная) оптика под этот рункт как раз и не подподает, т.к. ее "количество, тип, цвет, размещение и режим работы" отвечают требованиям конструкции транспортного средства.И вот:31.4.3ґ) на рассеивателях световых приборов нанесена тонировка или покрытие, что уменьшает их прозрачность либо светопропускание.ИМХО:А здесь уже можно прикопаться. И это правильно вобщем-то. Я по роду деятельности частенько вижу машины гле стопари тупо закрашены и зачастую даже не специальным лаком, а обычной краской. Ко мне даже обращались за более мощными лампочками, бо штатные бишь не просвечивабться сквоз покраску А это ухудшает видимость транспортного средства вследствие чего повышается вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия.31.4.5. Колеса и шины:в) шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства;Так что любители огромных сликов тоже могут нарваться на неприятности. Насколько мне извесно на Ланос заводом прописано исчерпывающее к-во размеров колес. Если я неправ то поправьте.Еще есть такое31.4.6. Двигатель:в) неисправна система выпуска отработавших газов;ИМХО: это повод придраться к тюнинговому (прямоточному) глушителю и приравнять переделку к неисправности или не соответстве стандартам. Но опять таки это нужно доказать, а в дорожных условиях без спецоборудования это невозможно, можно только навалить , чем гаёры и занимаются.может кому понадобится Изменено 21 апреля, 2010 пользователем VoLan Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Pusharik 0 Опубликовано 21 апреля, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2010 (изменено) Вот еще немного - для ликбезуМІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИ Н А К А З 13.10.2008 N 534 Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 17 листопада 2008 р. за N 1107/15798 Про затвердження Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації { Із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } Відповідно до вимог Законів України "Про міліцію" ( 565-12 ), "Про дорожній рух" ( 3353-12 ), постанов Кабінету Міністрів України від 14 квітня 1997 року N 341 ( 341-97-п ) "Про Положення про Державну автомобільну інспекцію Міністерства внутрішніх справ" (зі змінами), від 9 серпня 2007 року N 1036 ( 1036-2007-п ) "Про деякі питання реформування системи державного технічного огляду колісних транспортних засобів" і від 9 липня 2008 року N 606 ( 606-2008-п ) "Про затвердження Порядку проведення державного технічного огляду колісних транспортних засобів" Н А К А З У Ю: 1. Затвердити Порядок здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації (далі - Порядок), що додається. 2. Цей Порядок набирає чинності відповідно до законодавства. 3. Начальникам ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі організувати роботу підрозділів Державтоінспекції з контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації відповідно до цього Порядку. 4. Департаменту Державтоінспекції МВС (Коломієць С.Г.): 4.1. У п'ятиденний строк після підписання наказу забезпечити його подання на державну реєстрацію до Міністерства юстиції України. 4.2. Організувати виготовлення бланків документів, передбачених цим Порядком, та постачання їх підрозділам Державтоінспекції. 5. Контроль за виконанням цього наказу покласти на заступника Міністра генерал-лейтенанта міліції Савченка О.І. 6. Наказ надіслати за належністю. Міністр Ю.В.Луценко ПОГОДЖЕНО: Міністр транспорту та зв'язку України Й.Вінський Голова Державного комітету України з питань регуляторної політики та підприємництва К.О.Ващенко Перший заступник Голови Антимонопольного комітету України Ю.Г.Кравченко Голова Державного комітету України з питань технічного регулювання та споживчої політики Л.В.Лосюк Міністр охорони навколишнього природного середовища України Г.Філіпчук ЗАТВЕРДЖЕНО Наказ МВС 13.10.2008 N 534 Зареєстровано в Міністерстві юстиції України 17 листопада 2008 р. за N 1107/15798 ПОРЯДОК здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації I. Загальні положення 1. Цей Порядок визначає процедуру проведення працівниками Державтоінспекції (далі - ДАІ) перевірок технічного стану колісних транспортних засобів (далі - КТЗ) під час їх експлуатації в період між державними технічними оглядами, які здійснюються у випадку наявних ознак, що свідчать про технічну несправність КТЗ або забруднення ним навколишнього середовища, відповідно до вимог абзацу першого пункту 21 статті 11 Закону України "Про міліцію" ( 565-12 ).{ Пункт 1 розділу I в редакції Наказу Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } 2. На автомобільних дорогах і вулицях можуть бути перевірені КТЗ незалежно від їх призначення, місця реєстрації та належності, крім автомобілів: швидкої медичної допомоги, оперативних та аварійно-рятувальних служб, військових і дипломатичних представництв, консульських установ іноземних держав, а також тих, що рухаються в колонах. 3. За результатами перевірки складається Акт перевірки технічного стану колісного транспортного засобу (далі - Акт перевірки) за формою, наведеною у додатку до цього Порядку, копія якого надається водієві КТЗ. II. Організація роботи щодо перевірки технічного стану КТЗ { Пункт 1 розділу II виключено на підставі Наказу Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } { Пункт 2 розділу II виключено на підставі Наказу Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } 1. Перевірка технічного стану автобусів, що здійснюють перевезення пасажирів за встановленими маршрутами, проводиться в місцях їх стоянки або в початкових, проміжних чи кінцевих пунктах маршруту, з дотриманням вимог абзацу першого пункту 21 статті 11 Закону України "Про міліцію" ( 565-12 ).{ Пункт 1 розділу II в редакції Наказу Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } 2. Перевірка технічного стану КТЗ здійснюється в місцях, де їх зупинка і стоянка не заборонені ПДР та вони не створюють перешкоди в дорожньому русі іншим учасникам. 3. Зупинення і перевірка КТЗ здійснюється у випадку наявних ознак, що свідчать про їх технічну несправність або забруднення ними навколишнього середовища, відповідно до вимог абзацу першого пункту 21 статті 11 Закону України "Про міліцію" ( 565-12 ) та з дотриманням заходів особистої безпеки відповідно до вимог наказу МВС від 13.11.2006 N 1111 ( z1243-06, za243-06 ) "Про затвердження Інструкції з діяльності підрозділів дорожньо-патрульної служби Державтоінспекції МВС України", зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 29.11.2006 за N 1243/13117. { Абзац перший пункту 3 розділу II в редакції Наказу Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } Час на проведення перевірки одного КТЗ не повинен перевищувати 20 хв. 4. Технічний стан та обладнання КТЗ під час їх експлуатації перевіряється візуально та з використанням засобів вимірювальної техніки відповідно до ДСТУ 3649-97 "Засоби транспортні дорожні. Експлуатаційні вимоги безпеки до технічного стану та методи контролю" без втручання в роботу (розбирання) вузлів та агрегатів КТЗ, які перевіряються. У разі незгоди водія з результатами перевірки КТЗ, а також перевірки КТЗ, які належать іноземцям, застосовуються засоби фото- і кінозйомки, відеозйомки для збереження результатів цієї перевірки. 4.1. Візуально перевіряються складові частини КТЗ, перелічені в підпунктах b, f, g, h, і пункту 14 Акта перевірки.{ Підпункт 4.1 пункту 4 розділу II в редакції Наказу Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } 4.2. З використанням засобів вимірювальної техніки перевіряються складові частини КТЗ, перелічені в підпунктах a, c, d, e, f пункту 14 Акта перевірки. 5. Складений працівником ДАІ Акт перевірки не є підставою для оформлення результатів проведення державного технічного огляду.{ Пункт 5 розділу II в редакції Наказу Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } { Пункт 6 розділу II виключено на підставі Наказу Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } 6. У разі виявлення технічних несправностей складових частин КТЗ, перелічених у підпунктах a, c, d, e, g, h пункту 14 Акта перевірки, працівник ДАІ робить відповідну відмітку в пункті 16 Акта перевірки, а також складає протокол про адміністративне правопорушення.{ Пункт 6 розділу II в редакції Наказу Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } 7. Здійснення контролю технічного стану КТЗ під час їх експлуатації не належить до переліку платних послуг, які можуть надаватися органами та підрозділами Міністерства внутрішніх справ,затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 4 червня 2007 року N 795 ( 795-2007-п ), і кошти за це не стягуються. 8. Результати перевірки, проведеної працівником ДАІ, можуть бути оскаржені в установленому законодавством порядку.{ Пункт 8 розділу II із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } III. Порядок складання Акта перевірки технічного стану колісного транспортного засобу 1. Записи в Акті перевірки мають бути чіткими, розбірливими, а прізвище, ім'я та по батькові водія КТЗ, його місце проживання, а також прізвище, ім'я та по батькові особи, яка склала Акт перевірки, записуються друкованими літерами. 2. Під час заповнення пункту 12 Акта перевірки навпроти певного типу КТЗ, що перевіряється, проставляється відмітка "Х". 3. У пункті 14 Акта перевірки під час перевірки технічного стану заповнюються підпункти a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, в одній з трьох граф (перевірено, не перевірено, не відповідає вимогам) проставляється відмітка "Х" у таких випадках: - у разі, якщо перевірка технічного стану щодо зазначених пунктів проводилася, то в першій графі (перевірено) проставляється відмітка "Х"; - якщо перевірка не проводилась, відмітка "Х" проставляється в другій графі (не перевірено); - у разі виявлення технічних несправностей або переобладнання КТЗ з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів відмітка "Х" проставляється в третій графі (не відповідає вимогам).{ Пункт 3 розділу III із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } 4. Пункт 15 Акта перевірки заповнюється з урахуванням результатів технічного контролю, зазначеного в пункті 14 Акта перевірки.{ Пункт 4 розділу III в редакції Наказу Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } 5. У пункті 16 Акта перевірки працівник ДАІ зазначає короткий опис несправностей, які виявлені під час перевірки, а також у разі застосування засобів фото- і кінозйомки, відеозйомки - проставляє про це відповідну відмітку.{ Пункт 5 розділу III із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } 6. У разі коли перевірка технічного стану проводилася з використанням засобів фото- і кінозйомки, відеозйомки матеріали фото- і кінозйомки, відеозйомки долучаються до оригіналу Акта перевірки і є його невід'ємною частиною. На кожному матеріалі зазначаються дата і час зйомки, дублюється інформація, визначена в пунктах 4-12 протоколу, а також якому з підпунктів пункту 15 вони відповідають. 7. У складеному Акті перевірки працівник ДАІ ставить свій підпис та особистий штамп.{ Пункт 7 розділу III із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } IV. Порядок обліку та зберігання матеріалів за результатами здійснення контролю технічного стану КТЗ 1. Складені акти перевірки та матеріали фото- і кінозйомки, відеозйомки, якщо такі робились під час перевірки (далі - матеріали), протягом доби реєструються в підрозділі Державтоінспекції. 2. Складений Акт перевірки на КТЗ, зареєстрований в іншій місцевості, у триденний термін разом з іншими матеріалами направляється до підрозділу Державтоінспекції за місцем державної реєстрації КТЗ. 3. Провадження в справах про адміністративні правопорушення здійснюється відповідно до вимог наказу МВС від 22.10.2003 N 1217 ( z0974-03 ) "Про виконання Закону України від 5 квітня 2001 року "Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо відповідальності за порушення Правил дорожнього руху" (із змінами), зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 24.10.2003 за N 974/8295. 4. У разі виявлення в КТЗ, що належать іноземцям, технічних несправностей та переобладнання КТЗ з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів, перелічених у підпунктах a, c, d, e, g, h пункту 14 Акта перевірки, копія протоколу про адміністративне правопорушення в триденний термін разом з копіями матеріалів перевірки надсилаються до МВС.{ Пункт 4 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } 5. Контроль за дотриманням порядку обліку, зберігання матеріалів перевірки технічного стану КТЗ покладається на керівника відділу (відділення) Державтоінспекції (автомобільно-технічної інспекції). 6. Перевірки дотримання порядку проведення технічного стану КТЗ під час їх експлуатації та обліку цієї роботи в підпорядкованих підрозділах здійснюються працівниками автомобільно-технічної інспекції управлінь (відділів) Державтоінспекції ГУМВС, УМВС України в Автономній Республіці Крим, областях, містах Києві та Севастополі щокварталу.{ Пункт 6 розділу IV із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } 7. Справи з матеріалами перевірок технічного стану КТЗ зберігаються протягом трьох років. Начальник Департаменту ДАІ МВС генерал-майор міліції С.Г.Коломієць Додаток до Порядку здійснення контролю за технічним станом колісних транспортних засобів під час їх експлуатації АКТ перевірки технічного стану колісного транспортного засобу N___________ 1. Місце проведення перевірки_______________________________________________________________________________________________________ (населений пункт, вулиця, N будинку, місце стоянки або початкового, проміжного чи кінцевого пункту маршруту руху КТЗ) 2. Дата_________________________ 3. Час___________________________ 4. Регіон (країна), реєстраційний номер КТЗ_______________________ 5. Марка, модель_______________ 6. Рік виготовлення ______________ 7. Номер кузова_____________________ 8. Номер шасі (рами)_________ 9. Власник КТЗ____________________________________________________ (назва юридичної особи; прізвище, ім'я, по батькові) 10. Представник власника КТЗ________________________________________________________________________________________________________ (прізвище, ім'я, по батькові) 11. Реєстраційний документ (свідоцтво про реєстрацію ТЗ) серія ______ номер_________ 12. Тип КТЗ_______________________________________________________ ----- (a) | | вантажний транспортний засіб (не більше 12 т) ----- ----- (a1) | | легковий автомобіль ----- ----- ( | | причіп ----- ----- © | | автопоїзд ----- ----- (d) | | автобус ----- ----- (e) | | вантажний транспортний засіб (більше 12 т) ----- ----- (f) | | напівпричіп ----- ----- (g) | | сідловий тягач ----- 13. Водій____________________________________________________ (прізвище, ім'я, по батькові) 14. Відомість про результати технічного контролю: ------------------------------------------------------------------| |Перевірено|Не перевірено| Не відповідає || | | | вимогам ||-------------------+----------+-------------+-------------------||(а) гальмова | ----- | ----- | ----- ||система та її | | | | | | | | | ||складники | ----- | ----- | ----- ||-------------------+----------+-------------+-------------------||( система випуску| ----- | ----- | ----- || | | | | | | | | | || | ----- | ----- | ----- ||-------------------+----------+-------------+-------------------||© вміст СН/ | ----- | ----- | ----- ||димність випускних | | | | | | | | | ||газів дизельного | ----- | ----- | ----- ||двигуна | | | ||-------------------+----------+-------------+-------------------||(d) вміст СО | ----- | ----- | ----- ||(паливо: бензин, | | | | | | | | | ||природний газ або | ----- | ----- | ----- ||зріджений нафтовий | | | ||газ) | | | ||-------------------+----------+-------------+-------------------||(e) рульове | ----- | ----- | ----- ||керування та його | | | | | | | | | ||складники | ----- | ----- | ----- ||-------------------+----------+-------------+-------------------||(f) зовнішні | ----- | ----- | ----- ||світлові прилади та| | | | | | | | | ||сигналізації | ----- | ----- | ----- ||-------------------+----------+-------------+-------------------||(g) колеса/шини | ----- | ----- | ----- || | | | | | | | | | || | ----- | ----- | ----- ||-------------------+----------+-------------+-------------------||(h) переобладнання | ----- | ----- | ----- || | | | | | | | | | || | ----- | ----- | ----- ||-------------------+----------+-------------+-------------------||(i) інші недоліки | ----- | ----- | ----- ||(згідно з | | | | | | | | | ||підпунктом 31.4.7 | ----- | ----- | ----- ||Правил дорожнього | | | ||руху, затверджених | | | ||постановою Кабінету| | | ||Міністрів України | | | ||від 10.10.2001 | | | ||N 1306 | | | ||(із змінами)) | | | |------------------------------------------------------------------ 15. Результат контролю: ---------------------------------------------|----- |----- ||| |- відповідає || |- не відповідає ||----- вимогам безпеки|----- вимогам безпеки||дорожнього руху |дорожнього руху || | || | || | |--------------------------------------------- 16. Короткий опис несправностей____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 17. Інспектор, який перевіряв__________________________________________________________________________________________________ (особистий підпис працівника АТІ, П.І.Б. та особистий штамп) 18. Копію Акта перевірки отримав:______________________________________________________________________________________________ (підпис, П.І.Б. водія транспортного засобу) { Додаток із змінами, внесеними згідно з Наказом Міністерства внутрішніх справ N 697 ( z0016-09 ) від 30.12.2008 } Начальник Департаменту ДАІ МВС генерал-майор міліції С.Г.Коломієцьи еще трохи - снимать ментов надо на видео, так считает их руководствоМІНІСТЕРСТВО ВНУТРІШНІХ СПРАВ УКРАЇНИДЕПАРТАМЕНТ ДЕРЖАВНОЇ АВТОМОБІЛЬНОЇ ІНСПЕКЦІЇвул. Лук'янівська, 62, м. Київ, 01071.тел. (044) 272-36-60, факс (044) 272-47-5325 листопада 2009 року № К-4836У Міністерстві внутрішніх справ розглянуто Ваше звернення з приводу права здійснення фіксації водіями процесу оформлення адміністративних матеріалів працівниками Державтоінспекції МВС.Інформуємо, що під час оформлення адміністративних матеріалів між працівником Державтоінспекції та водієм, що порушив Правила дорожнього руху мають місце відносини, які тягнуть за собою правові наслідки. З мстою недопущення порушення своїх конституційних прав, а також для подальшого здійснення їх захисту водії транспортних засобів можуть використовувати засоби фото-, відео-, аудіозапису для фіксування процесу оформлення адміністративних матеріалів працівниками Державтоінспекції МВС.Також повідомляємо, що відповідно до вимог розділу 20 наказу МВС України від 27.03.2009 № 111, зареєстрованого в Міністерстві юстиції України 26 червня 2009 року за № 576/16592 працівникам Державтоінспекції МВС забороняється застосування технічних засобів та приладів, які не сертифіковані в Україні та які не пройшли метрологічної повірки або мають свідоцтво про таку повірку, термін дії якого минув.Начальник управління О. В. Сірий Изменено 21 апреля, 2010 пользователем Pusharik Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Фофа 0 Опубликовано 21 апреля, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2010 для такой инфи вроде есть отдельная ветка на форуме?? Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mmmEvdokimov 0 Опубликовано 21 апреля, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2010 Товарисчи а не кто не думал отправить машины в Алушту автовозом - туда-обратно в районе 1000грн (нужно 9 желающих)? А то с этой опрерацией "форсаж" и качеством дорог своим ходом туда можно и не доехать.мне интересно, у кого бус есть в Алушту толпой доезжать? +38 050 356 35 20 Максим web-разработка от сайта-визитки до интернет магазина Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fat 142 Опубликовано 21 апреля, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2010 мне интересно, у кого бус есть в Алушту толпой доезжать? мне скоро скажут сколько будет стоить если нанять Хочешь качественное моторное масло? Масла LUKOIL и TEBOIL Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Fat 142 Опубликовано 21 апреля, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2010 мне скоро скажут сколько будет стоить если нанятьчто-то дорого просят - 3,5 грн/км - практически как автопоездНаверное таки поеду своим ходом Хочешь качественное моторное масло? Масла LUKOIL и TEBOIL Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
olympic 0 Опубликовано 21 апреля, 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 апреля, 2010 (изменено) что-то дорого просят - 3,5 грн/км - практически как автопоездНаверное таки поеду своим ходомгде узнать про автопоезд? мы бы поехали... Изменено 21 апреля, 2010 пользователем olympic Espressoholic Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти