Фильтр нулевого сопротивления

[John Ripper 5]

Декларированая прибавка на ПРо-Спорт Твистер до 6%.

Однако на рабочих оборотах(на тех, которых ты каждый день ездишь) для 1.3 литрового ВАЗа достаточно воздуха, что простой фильтр пропускает. ТОлько на верхах будет немножко резвее. ПРобовали 1.3 мотор вообще без фильтра (кум братана хотел) разницы практически нет.

А в фольце, тама наверное нада всю воздуховодную сисему пересмотреть...

тут голову пилишь, пилишь, и думаешь, даст ли это несчастные 6%, а про-спорт придумал принципиально новый вид фильтра, который дает 6: я понимаю, что может индукционный фильтр с соответствующим заборником может и надует на скорости 200 км/ч 6%...но это ж другое дело

Шеф, рой инет. В нете навалом статей различных журналоф, в котором подымается вопрос эффективности нульовок. Про-Спорт ТВИСТЕР самый типа распальцованый. А именно прибамбас по имени Твист который закручивает воздушный поток. И кстати Твистер идет по типу вайпера. С корпусом полностью экранированым, и выводком забора воздуха наружу.

[D.Lus 0]

Угу и у Raid-а индукционник есть

[Flex 0]

Декларированая прибавка на ПРо-Спорт Твистер до 6%.

Однако на рабочих оборотах(на тех, которых ты каждый день ездишь) для 1.3 литрового ВАЗа достаточно воздуха, что простой фильтр пропускает. ТОлько на верхах будет немножко резвее. ПРобовали 1.3 мотор вообще без фильтра (кум братана хотел) разницы практически нет.

А в фольце, тама наверное нада всю воздуховодную сисему пересмотреть...

тут голову пилишь, пилишь, и думаешь, даст ли это несчастные 6%, а про-спорт придумал принципиально новый вид фильтра, который дает 6: я понимаю, что может индукционный фильтр с соответствующим заборником может и надует на скорости 200 км/ч 6%...но это ж другое дело

Шеф, рой инет. В нете навалом статей различных журналоф, в котором подымается вопрос эффективности нульовок. Про-Спорт ТВИСТЕР самый типа распальцованый. А именно прибамбас по имени Твист который закручивает воздушный поток. И кстати Твистер идет по типу вайпера. С корпусом полностью экранированым, и выводком забора воздуха наружу.

2, максимум 3%- все остальное из области ненаучной фантастики с индукционным китом или без оного. А народ в большинстве своем легковерный- раз на заборе написано Х%, то так оно и есть

[D.Lus 0]

Не согласен. В определённый момент, на определённых оборотах и на определённом двигателе прибавка может и составить 6%. Там-же пишут "До 6%"... Ну вот... Но если на том мотооре было 6, это ещё совсем не означает, что на этом будет хотябы 2....

[Flex 0]

Не согласен. В определённый момент, на определённых оборотах и на определённом двигателе прибавка может и составить 6%. Там-же пишут "До 6%"... Ну вот... Но если на том мотооре было 6, это ещё совсем не означает, что на этом будет хотябы 2....

Да-да, это случается, когда машина попадает в зону высокого атмосферного давления

[DEM 0]

Не согласен. В определённый момент, на определённых оборотах и на определённом двигателе прибавка может и составить 6%. Там-же пишут "До 6%"... Ну вот... Но если на том мотооре было 6, это ещё совсем не означает, что на этом будет хотябы 2....

Да-да, это случается, когда машина попадает в зону высокого атмосферного давления

Например когда падает со склона в низ в горах, мощность неожиданно прибавляется......до сотни разгон практически мгновенный

[Orange 0]

Не согласен. В определённый момент, на определённых оборотах и на определённом двигателе прибавка может и составить 6%. Там-же пишут "До 6%"... Ну вот... Но если на том мотооре было 6, это ещё совсем не означает, что на этом будет хотябы 2....

Да-да, это случается, когда машина попадает в зону высокого атмосферного давления

Например когда падает со склона в низ в горах, мощность неожиданно прибавляется......до сотни разгон практически мгновенный

где-то в районе 10 сек. - если с нуля начинать.

[D.Lus 0]

типа 9,8?

[Flex 0]

типа 9,8?

Умножить на массу

[AlexUs 0]

типа 9,8?

Умножить на массу

Отэта драйф!!!!!!!!