Датчик масовой подачи воздуха

[Ксенус 0]

Здраствуйте. Ребят сегодня столкнулся с вопросом точнее с датчиком масового подачи воздуха. Че это зачем нужно, и кстати товарищ говорит что он у меня неработает так как бортовик показывает ошибку 0102 (НЕРАБОТОСПОСОБНОСТЬ ДАТЧИКА), так вот зачем он нужен и можнали без него ездить?

[Ramirez 0]

Нужен для рассчета смеси( он показывает количество воздуха). Ездить можно, но холостые будут до 3 тыс. и расход в авварийном режиме. Попробуй снять и аккуратно помыть внутренний элемент.

[H_U_L_K 48]

Нужен для рассчета смеси( он показывает количество воздуха). Ездить можно, но холостые будут до 3 тыс. и расход в авварийном режиме. Попробуй снять и аккуратно помыть внутренний элемент.

МЫТЬ НЕЛЬЗЯ!!! там ниточка натянута... повредиш ее и пипец, новый датчик 450-470 грн.

разве што продуть ее, или немного ВДшкой брызгать...

[Spike 217]

Здраствуйте. Ребят сегодня столкнулся с вопросом точнее с датчиком масового подачи воздуха. Че это зачем нужно, и кстати товарищ говорит что он у меня неработает так как бортовик показывает ошибку 0102 (НЕРАБОТОСПОСОБНОСТЬ ДАТЧИКА), так вот зачем он нужен и можнали без него ездить?

Не факт что это вышедший из строя ДМРВ - необходимо проверить.

Если после проверки ДМРВ неисправен - Менять, нельзя мыть.

[Viper 21]

МЫТЬ НЕЛЬЗЯ!!! там ниточка натянута... повредиш ее и пипец, новый датчик 450-470 грн.

разве што продуть ее, или немного ВДшкой брызгать...

Вот как раз побрызгать ведешкой и выкинуть

Компьютерная диагностика вам в помощь. Если бортовик показывает ошибку ДМРВ, то это еще не факт, что поломался именно он

[gamlet2110 0]

Берем обычный тестер (электронный обязательно), Находим фишку датчика и протыкаем желтый провод иголочкой. Далее берем тестер выставляем 20 вольт и поворачиваем зажигание. Напряжение должно быть от 0.996 до 1.07 если больше датчик врет, а если 1.1... датчик практически мертвый, но его можно починить. Нужен компрессор и очиститель карбюратора (желательно подороже). Пробрызгиваем находящийся за сеточкой чувствительный элемент и выдуваем досуха воздухом мерием напряжение если упало до нормы оставляем если нет делаем несколько раз (обычно балона очистителя хватает).

Желаю все успеха. 50 грн. это не 500. а попробывать восстановить можно.

[Vlad_21099i 0]

Берем обычный тестер (электронный обязательно), Находим фишку датчика и протыкаем желтый провод иголочкой. Далее берем тестер выставляем 20 вольт и поворачиваем зажигание. Напряжение должно быть от 0.996 до 1.07 если больше датчик врет, а если 1.1... датчик практически мертвый, но его можно починить. Нужен компрессор и очиститель карбюратора (желательно подороже). Пробрызгиваем находящийся за сеточкой чувствительный элемент и выдуваем досуха воздухом мерием напряжение если упало до нормы оставляем если нет делаем несколько раз (обычно балона очистителя хватает).

Желаю все успеха. 50 грн. это не 500. а попробывать восстановить можно.

а если к примеру датчик показывет повышенное напряжение (больше 1.07,) можно в цепь датчика поставить небольшое сопротивление, чтобы напряжение показываемое датчиком упало?

мерял тестером напряжение, показывает 1В, но тестер стрелочный, точно не смог определить. на холостых оборотах отключал датчик МРВ, обороты не меняются, только из выхлопной начинает коптить, вставляю фишку обратно, все нормально...

[Коммссар 0]

А помойму в какой то теме кто писал (Кила помойму) что есть спец. балончик для чистки ДМРВ производства Ликви Молли и даже ссылка там была.