Нужна машинка 7-8 сек...!!!

[D.Lus]

Их.. Ну по Москве пара штук катается... Заказать конечно можно у дилера.. Но про цену мне даже думать страшно - 32'000 евро в Германии

В базе 250 немецких пони "под экстази" 247кмч (а реально -все 260-270), 6,6с 0-100кмч...

А в продаже я уже турбокиты и компрессор-киты видел на буржуйских сайтах..... И снять с него можно и 400 кобыл.....

Фоты:

1, 2, 3, 4

[Андрей ШШ]

Их.. Ну по Москве пара штук катается... Заказать конечно можно у дилера.. Но про цену мне даже думать страшно - 32'000 евро в Германии

В базе 250 немецких пони "под экстази" 247кмч (а реально -все 260-270), 6,6с 0-100кмч...

А в продаже я уже турбокиты и компрессор-киты видел на буржуйских сайтах..... И снять с него можно и 400 кобыл.....

Фоты:

1, 2, 3, 4

Я читал на за.ру что с него снимали 550л.с там и фото были и второй вариант 660л.с по две турбины ставили + азот

[platinum]

ФРАНЦУЗ Пежо

405 с mi16( 157 кобыл, 4 цылиндра) 8.5 сек до рейстайлинг 1987-1990 или 1991 вроде )по паспорту стоит не дорого до 5 тис, хотя смотря в каком он состоянии ... Передний привод

Пежо 205 быстрей чем 405 ... потом как оно легче стоит около 2-3 тис... но это без Ми16 мотора.

Это в ценовой котегории машинка БОМБА до 6 тисяч уже... бужет детать.

А так можно и 406, но там уже я

Изменено 8 июня, 2005 пользователем platinum

[platinum]

Их.. Ну по Москве пара штук катается... Заказать конечно можно у дилера.. Но про цену мне даже думать страшно - 32'000 евро в Германии

В базе 250 немецких пони "под экстази" 247кмч (а реально -все 260-270), 6,6с 0-100кмч...

А в продаже я уже турбокиты и компрессор-киты видел на буржуйских сайтах..... И снять с него можно и 400 кобыл.....

Фоты:

1, 2, 3, 4

Я читал на за.ру что с него снимали 550л.с там и фото были и второй вариант 660л.с по две турбины ставили + азот

Давно вроде в 1990 год ездило Пежо 205, с двиателем до 500 ( 480 кобыл вроде) Машинка вообще улетала... ездили еденицы ( Профи)

В ралли такие были...

[mka]

405-й ми16

Предлагают тут:

http://www.peugeot-club.org/forum/viewtopic.php?t=4746

Характеристики тут:

http://www.peugeot-faq.auto.ru/gti/405/405mi16_tech.html

По поводу 205 T16 WRC тут:

http://narod.yandex.ru/cgi-bin/yandmarkup?...0=1681271152&p=

http://www.rally.f-1.ru/rally/history/car/...ot_205_t16.html

Про двигатель Т16:

http://narod.yandex.ru/cgi-bin/yandmarkup?...0=1681271152&p=

Пежо с двигателем Т16 купить не реально. 405-е в Германии на сайтах автопродажи иногда проскакивают по цене 7-8тыс. евро за машину 89-93года, 205-е с таким двигателем были только WRC и в мире их сейчас осталось примерно 30 шт. 205-е штатно не комплектовались даже двигателями ми16. В версии GTI ставились 1.6л 16кл. 110л.с. или 1,9л 8кл. 135л.с.

[D.Lus]

Я читал на за.ру что с него снимали 550л.с там и фото были и второй вариант 660л.с по две турбины ставили + азот

Не, ну с VR5 снимали 1200 сил... И расход 200л/100 км 102-го бенза....

Я ж говорил не про экстрим полный, а про вариант когда он останется городской машиной

Зы. 400 сил - ничё так городская машина....

[Андрей ШШ]

Я читал на за.ру что с  него снимали 550л.с там и фото были и второй вариант 660л.с по две турбины ставили + азот

Не, ну с VR5 снимали 1200 сил... И расход 200л/100 км 102-го бенза....

Я ж говорил не про экстрим полный, а про вариант когда он останется городской машиной

Зы. 400 сил - ничё так городская машина....

А чо 550 коныкив не для города

[Толик]

Многоуважаемый Толик. Скажи пожалуйста, а обслужить эти машины у тебя будет возможность? Они ведь в обслуживании как десяток восьмёрок будут....

Ты действительно выбираешь и реально собираешься покупать машину такого класса или просто понтуешься? Если действительо покупать буш - то имхо тут уже дело вкуса. Я бы брал Golf R32 Nobody, я полагаю, Прелюду или Селику, кто-то скажет Evo или STi.... Ну и так далее...

Ты и с бюджетом определись... А то ведь Bugatti Veyron тоже хороший аппарат, хоть и подождать его нужно Да и McLaren F1 ничгео так.....

Многоуважаемый D.Lus, если я спрашиваю значит есть на то причины ,а понтоваться это удел не мой.......

По поводу обслуживания то я не думаю что обслуживать СИВИК или ПРЕЛЮД будет стоить нескольких восьмерок....

Бюджет до 10т. у.е.

Так все же что за штука ПРЕЛЮД 2.2 ВТЕК...???

И чо можно дальше с ней сделать...???

[Flex]

По поводу обслуживания то я не думаю что обслуживать СИВИК или ПРЕЛЮД будет стоить нескольких восьмерок....

Бюджет до 10т. у.е.

Смотря какая 08-я Ежели стоковая, то тут ты прав- 1 Сивик= 2Х08.

Ежели заряженная 08, то пропорции могут меняться: 2 Сивика= 1Х08

[D.Lus]

2 Толик: Ок. Тогда беру свои слова обратно

Но учти, что

1. Любую б/у машинку нужно довести до ума. А чем быстрее аппарат, тем более убитым он будет и тем больше нужно будет вложить (притом больше в геометрической прогрессии - больше делать и дороже стОит)....

2. Когда доведёшь - обслуживать нужно будет редко (реже чем 08). Но дорого. И опять-таки чем быстрее машина. тем дороже.

Скажем, берём Golf-3 1.4 8V 60hp, Golf-3 2.0 16V 150hp и Golf-3 2.8 VR6 174/190hp. Разница в цене на ВСЁ (кроме того, что унифицировано - салон и кузов) - раза в 2-2,5 выше у 2.8-литрового чем у 2-литрового.... А у 2-литровки и у 1.4 - разница мизерная...