Подскажите по 2114!Очень тугая на разгон!

[Кузьма 121]

Неужели никто не выбивал на двухлямбдовой ладе катализатор??? как то не верится, что я буду первым...

Мозги какие у тебя? Если прогу не поменяешь под одну лямбду, то будет ездить в аварийном режиме.

[Max Kiev 0]

Мозги какие у тебя? Если прогу не поменяешь под одну лямбду, то будет ездить в аварийном режиме.

Мозги - ИТЕЛМА. Так может она и сейчас в аварийном?Я ведь ошибки еще не стирал..

А сколько стоит перепрошивка?И где это можно сделать?

Изменено 28 апреля, 2010 пользователем Max Kiev

[Кузьма 121]

Мозги - ИТЕЛМА. Так может она и сейчас в аварийном?Я ведь ошибки еще не стирал..

А сколько стоит перепрошивка?И где это можно сделать?

Прошивка какая (последние 8 знаков в нижнем номере перед 12V)?

[Vlad_21099i 0]

я выбил себе катализатор, машина реально стала лучше, расход пришел в норму, а то был 12л по городу, все потому что приходилось сильно тапку давить. НО у меня однолямбдовая, а тебе надо тогда прошивку менять или ставить имитатор лямбда-зонда. Вообще по идее если твой катализатор забит, ЭБУ по второму лямбда-зонду должно выдать ошибку, на то он и второй лямбда-зонд

[Max Kiev 0]

Прошивка какая (последние 8 знаков в нижнем номере перед 12V)?

Не долез до ЕБУ сегодня,чтоб поглядеть номер прошивки... Но есть паспортные данные по сканматику(попытался выписать то, что показалось нужным):

Код блока управления: 0261204999

Код программы: 0799

Мозги сканматиком читаются как: М73-Евро3.

Дальше АЦП ДМРВ на холостом ходу в среднем: 1,21-1,46В. ДМРВ проверили на стенде - он в норме.

По ошибкам:

"насобиралось" аж три:

Р 0562 - Напряжение бортовой сети автомобиля.Низкий уровень.

Р 0326 - Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона

Р 0422 - Нейтрализатор. Эфективность нейтрализатора ниже допустимого порога.

Причем последняя ошибк,наверное, периодически появляется с самого рождения машины(я так предполагаю появляется, когда заливаешь плохой бензик.Бывало пару раз).Все ошибки удалил, пока подергивания прекратились, машина вроде как преобрела нормальный разгон...

Есть сохраненный файл записи показаний по сканматику во время движения до отсечки. Через несколько дней смогу выложить(прислать, передать.)

я выбил себе катализатор, машина реально стала лучше, расход пришел в норму, а то был 12л по городу, все потому что приходилось сильно тапку давить. НО у меня однолямбдовая, а тебе надо тогда прошивку менять или ставить имитатор лямбда-зонда. Вообще по идее если твой катализатор забит, ЭБУ по второму лямбда-зонду должно выдать ошибку, на то он и второй лямбда-зонд

Ошибку выдает периодически.Но у меня перед катализатором сифонит коллектор немного. А расход у меня обычный, в 10л при любых раскладах влажу. Ну конечно если с каждого светофора давить до отсечки, да проехать в таком режиме через пол Киева - тогда конечно больше покажет, но это уже можно смотреть как исключение. А про один лямда зонд я знаю, у меня знакомые когда так делали.Ездят, не жауются...

[Кузьма 121]

Поставь Я7.2 и будет тебе счастье, с ним можно делать многое.

[Max Kiev 0]

Поставь Я7.2 и будет тебе счастье, с ним можно делать многое.

Да, я слышал про Я 7.2. Легко перепрошивается и настраивать его можно как угодно.И на сколько я знаю, он под одну лямду. Надо будет подумать, хорошая идея...

А по проблеме - вроде решилось само.По крайней мере, сейчас первый день - полет нормальный. Предполагаю, я догадался в чем была причина.Ну может я не прав, но это мое мнение. Когда заправил плохой бензик и через 5 км. загорелся чек - ошибка была "датчик детонации". Видимо, ЕБУ включил аварийный режим, а этот датчик исключил из цепи. Вот и получилась такая фигня. Но вот почему чек потом потух - загадка. А машина так и ездила. А когда стер ошибки и "обнулил" мозги(иницилизация ЕБУ) - все заработало в нормальном режиме. Как то так, наверное...

Изменено 29 апреля, 2010 пользователем Max Kiev

[cho 0]

выхл. коллектор прямо перед ним немного сечет.

как версия - подсасывает воздуха перед ДК из-за чего он неверно видит кол-во кислорода в выхлопе и мозг ошибочно правит смесь, о чем может и говорить ошибка

Р 0422 - Нейтрализатор. Эфективность нейтрализатора ниже допустимого порога.

[Max Kiev 0]

как версия - подсасывает воздуха перед ДК из-за чего он неверно видит кол-во кислорода в выхлопе и мозг ошибочно правит смесь, о чем может и говорить ошибка

Да, мне тоже чего то так кажется.. Надо заварить наверное...

[YAN2 0]

Вчера с дружаней на СТО за компанию поехал на промывку инжектора - разгон хуже чем на старой таврии.

Все почистили, помыли, поменяли свечи и продиагностировали и проехались - результата никакого.

Проверили катализатор - все отлично. С недоумением сказали - идеи кончились. Ну проверили еще ремень ГРМа и ничего.

Шлифонуть вообще никак не получится - зацепились за сцепление, но и тут все в порядке.

Движок работает ровно и диагностика это подтвердила а дальше мы не знаем.

Куча потраченного времени и денег и не более.

Подсос искали ведешкой - нифига, все нормально. Тут я начал доставать тупыми вопросами и дошло дело до клапана абсорбера, меня

интересовало когда срабатует клапан (и ща тоже интересует, кстати). Нормального ответа не получил, но заглушить попробовали.

Моторчик ожил - как положено. Все щасливы и довольны.

Так и уехали с болтом в шланге. Скорее всего клапан пропускает, я думаю, но мы не парились и просверлили дырку в крышке бензобака.