Картерные газы , шланг от сапуна

[donaldson 0]

машина ВАЗ 21043 карб 1,5 , кто может подсказать про шланг идущий от сапуна на кастрюлю воздушного фильтра , какова его роль и как лучше с ним поступить потому как мнения расхожи , одни говорят что лучше опустить его вниз под защиту , другие что оставить подключенным к кастрюле , что типа это приводит к более экономной езде.

Вот и собственно вопрос , хочется понять роль этого шланга в процессе работы двигателя и как может быть езда экономичней когда он подключен к кастрюле. Кто как у себя сделал.

На зиму мне его отключали в низ а к лету говорят что лучше одеть обратно на каструлю , посоветуйте как поступить , стот ли его подключать обратно или оставить как есть

Изменено 29 апреля, 2010 пользователем donaldson

[Black Eagle 4]

  donaldson сказал:

машина ВАЗ 21043 карб 1,5 , кто может подсказать про шланг идущий от сапуна на кастрюлю воздушного фильтра , какова его роль и как лучше с ним поступить потому как мнения расхожи , одни говорят что лучше опустить его вниз под защиту , другие что оставить подключенным к кастрюле , что типа это приводит к более экономной езде.

Вот и собственно вопрос , хочется понять роль этого шланга в процессе работы двигателя и как может быть езда экономичней когда он подключен к кастрюле. Кто как у себя сделал.

На зиму мне его отключали в низ а к лету говорят что лучше одеть обратно на каструлю , посоветуйте как поступить , стот ли его подключать обратно или оставить как есть

если через сапун не гонит масло, то подсоедини шланг к корпусу фильтра и не морочь себе голову...

[Viper 21]

Не вижу смысла пихать в цилиндры то, что уже там побывало и нагрелось. Через маслоулавливатель на улицу.

[karlson 8]

Смысл не в том чтоб "пихать в цилиндры то что там уже было" , а в вентиляции этого самого картера. Если подключить к кастрюле, в картере не создается избыточное давление, а это лишняя нагрузка на сальники, например.Сапун однозначно в "кастрюлю".На экономию топлива это не влияет.(по личным наблюдениям)

[icemeister 2]

  donaldson сказал:

машина ВАЗ 21043 карб 1,5 , кто может подсказать про шланг идущий от сапуна на кастрюлю воздушного фильтра , какова его роль и как лучше с ним поступить потому как мнения расхожи , одни говорят что лучше опустить его вниз под защиту , другие что оставить подключенным к кастрюле , что типа это приводит к более экономной езде.

Вот и собственно вопрос , хочется понять роль этого шланга в процессе работы двигателя и как может быть езда экономичней когда он подключен к кастрюле. Кто как у себя сделал.

На зиму мне его отключали в низ а к лету говорят что лучше одеть обратно на каструлю , посоветуйте как поступить , стот ли его подключать обратно или оставить как есть

Его роль уровнять давление...если ушатанный движок и гонит масло, то на "улицу" шланг. Маслоуловитель сепараторного типа вроде как есть у всех, он находится в крышке головки блока цилиндров.

[donaldson 0]

вот и здесь так же мнения расходятся , движек у меня вроде пока нормальный , осенью капиталили , после капиталки прошел только 11000 , не так много езжу , но изредка бывают и дальние поездки , и если можно попутно вопрос , на холостых машинка греться начинает что включается принудительно вентилятор охлаждения , кто поможет , может это быть связино с неправильной регулировкой зажигания и карба ?

  karlson сказал:

Смысл не в том чтоб "пихать в цилиндры то что там уже было" , а в вентиляции этого самого картера. Если подключить к кастрюле, в картере не создается избыточное давление, а это лишняя нагрузка на сальники, например.Сапун однозначно в "кастрюлю".На экономию топлива это не влияет.(по личным наблюдениям)

чтот как то немного не понял , при подключении не создается или создается избыточное давление ???

[Black Eagle 4]

Это нормальная работа системы охлаждения... если долго стоишь на месте то вентилятор даже в морозы включаеться, а летом тем более...

[karlson 8]

При подключении НЕ создается давление в картере.( для того сапун к кастрюле и подключают) А то что карлсон на холостых включается периодически это нормально. А если есть сомнения в зажигании стробоскоп в помощь)))))

Изменено 29 апреля, 2010 пользователем karlson

[Black Eagle 4]

  donaldson сказал:

чтот как то немного не понял , при подключении не создается или создается избыточное давление ???

создаеться разрежение атмосферы в картере ДВС и картерные газы подаються на дожигание...

[donaldson 0]

значит решено , сделаю все обратно , после капиталки мне его так и подключили к кастрюле , а вот месяц назад когда поехал после регулировки клапанов делать карб с зажиганием мне его сняли и сказали что он там не нужен