Искра в 2108 1,3

[Olgur 0]

Привет всем!

Такой вопрос, нет искры из катушки зажигания. Подключаешь АЗ (аварийное зажигание, для диагностики датчика Холла и коммутатора) - искра появляется и машина заводиться нормально. Был заменен на рабочий коммутатор - также машина не заводиться. Выходит необходима заменить д.Холла?

Но вопрос: почему нет искры в машине, а когда подключаешь АЗ она появляется, ведь питание поступает от коммутатора(а коммутатор получается здоров)? Или в чем то я ошибаюсь?

И еще: не могу у себя в моторном отсеке найти реле зажигания (92 г.в., 1,3, карб)?

зачем в машине нужен диагностический разъем (кот. находиться в районе реле стартера)?

Спасибо!

Изменено 6 мая, 2010 пользователем Olgur

[andipanda 0]

Это на старой проводке данный разьем, вот позавчера менял проводку его уже нету.

Для чего он нужен вопервых название говорит само за себя во вторых в мурзилке все пишется тоже, в крайнем случае глянь по схеме и поймешь

[Леха 0]

Искры у тебя нет стопудов потому что ДХ не отдает сигналы на коммутатор.

Либо контактная группа, либо ДХ - под замену.

[Olgur 0]

Искры у тебя нет стопудов потому что ДХ не отдает сигналы на коммутатор.

Либо контактная группа, либо ДХ - под замену.

а что там типа обратный корректирующий сигнал идет....или как?

[Aborigen 0]

Земеля привет!

2108 это как хорошая книга - читаешь и хочеться.

Если искра появляеться именно в момент подключения АД - то проблемма 100% в ДХ.

Но ....

По порядку, собираешься всё назад без АД.

1. Крутишь стартером и смотришь искру на одной из свечей - пусто, идём далее.

2. Ничего не меняешь и смотрим искру после Катушки (центральный провод с трамблёра и на 5 мм от кузова, ГТЦ или двигла ...) ... - если есть это очень хорошо.

Тут Ответа два или траблёр не раздаёт или ДХ.

Проверить ДХ просто - поставить АД, если при замене всё закрутилось то проблема в ДХ именно,

если после установки АД всё равно не заводиться - то или бегунок или центральная кнопка в крышке, бывает залипает, или же банально крышка с трещинами и тут ... тоже всё понятно.

Я юзал аналогичную машину, твою трудность проходил раз в неделю, от свечей до бегунка, реально що на работу ходил.

Машина загадка - то есть искра то ей нет, переменял все составляющие по 2-3 раза, возил с собой комплект на замену,

при продаже авто нашёл на конец проблемму, вернее показала сама .....(на коммутаторе подгорели три контакта и коротили, при этом есди тупо нажать пальцем валили искры .. а я то ...)

Удачи в ремонте, если что пиши в личку.

[Леха 0]

а что там типа обратный корректирующий сигнал идет....или как?

Коммутатор использует сигналы с ДХ чтоб понимать, как крутится двигло.

А если не крутится (сигналов с ДХ нет)- то незачем и сигналы на катушку давать, правильно?

АЗ-1, подключенный вместо ДХ, просто лупит аналогичные сигналы в коммутатор, тот дает сигналы в катушку, катушка дает искру. Искра получается несинхронизированная с двиглом, поэтому работает двигло так себе, но все таки работает и дает возможность доехать до СТО.

[Den09 0]

а что там типа обратный корректирующий сигнал идет....или как?

Нет, земля, питание +12 и сигнал.

[Olgur 0]

Ув. зубиловоды! Спасибо всем кто откликнулся. Очень все исчерпывающе и доходчиво (заполнились пробелы в общении с машиной))))) ).

Так вот что я Вам скажу: снимаю значить я датчик-распределитель зажигания, а в нем что-то гремит, потом бац вываливается болтик.... . Короче - вскрытие показало: раскрутились 2 болтика которые держать ДХ и естественно вал (а на нем такая,типа корона надета), что сквозь ДХ проходит, разбил его.

Заменил...думаю все будет гуд (пока рано делать окончательный диагноз).

И вот еще что я заметил вчера - что очень важную роль играет такая металлическая душка, что правильно прокладывает проводки от ДХ по распределителю и выводится непосредственно к контактам подключения.

[Olgur 0]

Ув. зубиловоды! Спасибо всем кто откликнулся. Очень все исчерпывающе и доходчиво (заполнились пробелы в общении с машиной))))) ).

Так вот что я Вам скажу: снимаю значить я датчик-распределитель зажигания, а в нем что-то гремит, потом бац вываливается болтик.... . Короче - вскрытие показало: раскрутились 2 болтика которые держать ДХ и естественно вал (а на нем такая,типа корона надета), что сквозь ДХ проходит, разбил его.

Заменил...думаю все будет гуд (пока рано делать окончательный диагноз).

И вот еще что я заметил вчера - что очень важную роль играет такая металлическая душка, что правильно прокладывает проводки от ДХ по распределителю и выводится непосредственно к контактам подключения.

Так оно и есть... . ДХ виноват.

[Storag 0]

Но ....

По порядку, собираешься всё назад без АД.

................

А нафига все эти манипуляции если с АЗ движок заводится - следовательно и ВВ провода, и трамблер, и коммутатор живее всех живых и не работает именно ДХ?