Matvej-ua1983 Опубликовано 22 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 22 июня, 2010 ну это если уже совсем убитое, что чутли не нахолостих буксует, а если не сильно проявляется, то можно регулировать,Нaсколько я понимaю,eсли eсть свободный ход пeдaли a оно букуeт то чeм eго можно рeгул.?По мeрe износa сцeп. тросик должeн нaтягивaться и всё что остaётся дeлaть это врeмя от врeмeни eго попускaть!Или я нeпрaвильно понимaю принцып роботы сцeплeния? ноль661211836
magellan Опубликовано 22 июня, 2010 Жалоба Опубликовано 22 июня, 2010 тросиком мы тока двигам педаль выше или ниже , если сцепление начало буксовать то уже регулировка не поможет, мы тока усугубляем все ,так как маховик чугунный то при перегреве он науглираживается, грубо говоря маховик превращается в металолом, его востановить потом может не удастца, придется покупать новый маховик , хотя многие мастера даже не смотрят на состояние маховика а просто отодвигают коробку и меняют сцепление не снимая кпп))), при таких раскладах и не говорится о состоянии маховика . С ВАЗом могу сделать все, что пожелаете - обращайтесь! Капремонт: ДВС и КПП, ремонт ходовой, диагностика, мойка форсунок-инжекторов бензиновых двигателей. Сборка: ДВС и КПП нестандартных спецификаций, доводка ходовой. Настройка нестандартных спецификаций ДВС, перепрошивка т050 двесте49 ноль8 пять4, 097 двесте37 шесть8 восемь5, просьба звонить с 12.00
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти