ралли "Высокий замок", ІІ этап НГС СОК

[Mystery_Colt 3]

это была не гонка, а отстой, причем в прямом смысле этого слова - мы отстаивались, отстаивались и отстаивались

проехать 600 км в один конец, чтобы потом с двух до пяти дня стоять на жаре более 30 градусов в городе? без малейшего намека на организацию места для отдыха участника соревнований, если бы не та заправка ОККО - скорая бы многим понадобилась из-за теплового или солнечного удара!

ничем не лучше был второй день соревнований - стоять 2 часа в лесу под Львовом, потому что организаторы колеса с ленточками до старта еще не довезли?! а нафига оргам тогда столько сэфети каров, неужели хоть одна машина на могла поехать на старт следующего соревновательного участка, пока пелетон проходит предыдущий?

я уже молчу, что в лесу, в котором мы провели весь день с 11 до 18, не было и намека на возможность как-то покушать или хотя бы водички купить, а я еще перед соревнованием отговаривала наших львовских одноклубников привозить нам еду (хорошо, что они меня не послушались), уверяя, что организаторы не дадут нам умереть с голоду...

а эти гениальные решения, принимаемые за 5 минут до старта - финиш будет базой! было очень забавно смотреть, как следующая машина уже проходит предфинишный поворот, а предыдущей еще вписывают время в корнет на финише, который базой...

ну про отмену ознакомления я просто молчу, в ту же топку норму времени

ставьте больше ретардеров, чтобы не было слишком высоких скоростей, но давайте посмотреть трассу прежде, чем по ней валить, стараясь уложиться в норму времени

а то всем понятно, что слаломы под формат НГС СОК не подходят, субару и аналогичным машинам зажатые трассы не интересны, но и прямые по 900 метров с двумя горками, которые ты видишь впервые в жизни, - тоже как-то не сильно ассоциируются со словом безопасность

если после Алушты был один только позитив, то после Львова - никакого позитива вообще, кроме как от общения со знакомыми экипажами во время многочисленных простоев

ну и напоследок приятное, наши болельщики наделали кучу фото:

первый день:

1. http://picasaweb.google.com.ua/mr.rmrf/Ral...feat=directlink

2. http://www.photoshare.ru/office/album.php?id=225263

второй день:

1. http://picasaweb.google.com.ua/mr.rmrf/Ral...feat=directlink

2. http://www.photoshare.ru/office/album.php?id=225348

Изменено 19 июля, 2010 пользователем Mystery_Colt

[VoLan 154]

продублирую Марселя вдруг кто не видел

Вот тута обсуждение небольшое есть и фотки.

[Ladushka 0]

Очень хорошо и замечательно, когда хоть кому-то такое происходящие понравилось.

А теперь по сути:

Первый день

Приехали мы в 10 утра в штаб ралли, где должны были проходить мандатку и техком

По регламенту публикация стартовой ведомости в 12.30 (ее нет), в 12.45 начали раздавать дорожные книги (к ним 2 раза перерисовывали изменения конфигурации Моста)

Неужели было так сложно это все распечатать и если так сложно было ее раздать, то продавали бы по 1 грн за листик (это конечно лично мое мнение, но 2 раза перерисовывать .....)

В канале переполох, че делать? Стартовой нет, а по программе ралли мы в 13.15(стартовой опять нет) должны прибыть в предстартовую зону. Спасибо одному из представителей организаторов (для нас этот человек в любом случае официальное лицо на гонке) дал разъяснение, что ранний въезд в предстартовую зону разрешен,а поздний будет штрафоваться.

А часов для синхронизанции с временем тоже нет.

Мы конечно ноги в руки и не дождавшись стартовой упаковались в автомобили. Гуськом и партиями поехали в стартовую зону (как нас предупредил все тот же человек, на выезде нас там ожидает стартовая ведомость, корнеты и КВ0)

Раз заговорили о проездах, хочу отметить, что мерного км нам не предоставили.

Очень "порадовали" выданные организатором изменения к дорожной книге, где к привязкам указывались названия улиц, на которые мы поворачиваем. а больше всего повеселила привязка по 6 секции, где перекресток, на нем все линии выделены жирным и направления движения нет. Кстати у нас этот перекресток не бился в 300м.

Приехали в предстартовую зону, торжественное открытие и наше КВ0.

Стартовой въезда на КВ0, часов для синхронизации опять нет.

Гуськом едем к Гене.....

Судья на КВ выдает опять изменения в маршрутном листе.....и у нас есть норма времени на доезд к КВ1.

Корнеты нам не выдают....... часов нет, к чему должен прибавлять штурман свою норму доезда, загадка.

Судья объясняет, что всем поставят идеальное время.

Приезжаем мы к Мосту...... и не понимаем, что происходит часа 4. Зато тут мы смогли синхронизироваться по КВшным часам. И тут уже появилась стартовая ведомость!

А это на самой жаре и в самое жаркое время суток. Состояние у всех было "вареное" и это мягко сказано.

Откатали мы 2 заезда, из заявленных 3, куда еще одно делось, официально нам так до нас и не донесли.

Вечером, после предварительной не официальной классификации все хвастались, у кого больше сбитых фишек.....

Второй день

Регруппинг (кто объяснит в чем его смысл, если перед и после ВАЗа ехали эвики?)

7.00 в штаб ралли, получили дорожные книги и пошли опять зарисовывать ручками изменения в прохождении СУ

Стартовали мы СУ Зубра и едем в лес на следующие СУ.... приезжаем и ждем опять часа 2 чуда старта.

Наконец-то оно состоялось, проехав 4 СУ у нас уже официальное ожидание в 1.50. Спасибо организаторам, что мы хоть понимали сколько ждем. Пока ждали пошел дождик......

Проехав 2 СУ, остальные были отменены по погодным условиям..

Вот в кратце, что и как было со стороны участника.

Дима!

Отоспитесь и мы очень ждем на официальные ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ цифры в развернутом виде

а на что ті рассчитівал??? ті ж не в первій раз едешь помомему все єти гонки...

А ты ни разу не принимав участие в открытом кубке субару считаешь, что все понимаешь телепатически?

[pet 20]

принимал-в Харькове. и мне этого хватило. дорогая

[vazza 0]

Ну я так понял что никто не был готов к такому наполнинию, и считали исходя из меньшего количества экипажей. А переделать СУ под проход такого количества машин не было времени и понадеясь на авось. Но судя по комментариям непролезло. По подсчетам, просто промолчу, Онлайн система Скорпионза работала как часы.

Вчера многие звонили жаловались, было честно обидно и досадно, что даже при деньгах организатор не смог дать им толк.

[pet 20]

а деньги то немалые....этап в 10 куе вложился?

[разъездяй 0]

принимал-в Харькове. и мне этого хватило. дорогая

Прошлогодний Харьков и в самом деле был не очень хорош. В основном это произошло из-за того что Харьковский организатор, за день до старта попал в ДТП и находился в реанимации. Остальные этапы СОКа были вполне приличными и достойными. Львов помоему убил всех.

[pet 20]

в любом случае все должно быть организовано так что за неделю до старта уже все готово. и форс- мажор за день уже нина что не должен влиять...

сколько себя помню в ралли (лет 6 эдак) все всегда говорят бабла мало, гонка поэтому не удалась... тут БАБЛО есть и все равно все наперекосяк...может дело не в деньгах????

Изменено 19 июля, 2010 пользователем pet

[vlk 0]

А у меня вопрос, как удалось так "расчистить" развязки и дороги общего пользования (ни одной "частной" машины у обочины) почти миллионного города летом, в выходные. Город, наверное, до сих пор "на ушах" стоит и пишет жалобы...

[Redjer 0]

Очень удивлён всем процедурам на ралли.

Любые изменения, к регламенту, любые дополнения, отмены и т.д. должны выдаваться в бюллетенях под роспись!

Честно говоря, при таком количестве наблюдателей из ФАУ, откровенно удивило такое ГРОМАДНОЕ количество нарушений процедур.

С одной стороны мы говорим, о том что это бы затянуло гонку.

Но по праву прошу меня извинить, почему качество организации и проведения гонки организованной любителями ( Валера, Алехандро и многие другие), едучи в которых мы рискуем потерять лицензии ФАУ, на десятки порядков Лучше чем гонка в Львове.

Для ФАУ так не далеко остаться без такой дисциплины как любительские гонки.

С другой стороны, в такой гонке, где всё зависит от Фортуны, желания "Папы Римского" и ещё каких неведанных для тебя факторов, я не вижу ни какого профессионального роста (ни для 1го ни для 2го пилота)!

Теперь по порядку что понравилось:

- Техком и Медком - придраться не к чему 8)

- Работа Судей старта и финиша СУ

- компания Участников, которая не дала умереть со скуки на простоях.

- дорожное покрытие.

- наличие фото старта и фото финиша в многочисленном количестве!

- Город Львов

- Кофе, Квас, и Пиво во Львове.

Что не понравилось:

Первый день:

- Задержки в первый день на старте

- Задержка Публикации стартовой, не скорее порядковой ведомости.

- Внесение изменений в дорожную книгу (понял бы при ремонте дорог, котлованов на старом пути ещё чего) но тут, прошли пешком стандартный мост был цел 8) Для чего это было необходимо?

-отсутствие карнетов на КВ0 - какая-то норма времени, от чего считать и т.д. - Пилот мог ехать без штурмана, зачем он ему, живой ЖПС?

- СЛОВЕСНАЯ Отмена Ознакомительных проездов и задержка на старте. - Бюллетени отсутствовали.

(Неужели безопаснее проехать по мосту в 40 градусную жару, когда плывёт асфальт и резина не прописав себе повороты, ямы, ширину дорожного полотна?)

- Опять задержка старта - о том что СПАСИБО Водо Заправочной Сатнции "ОККО" уже писали выше. - Рисковали Воспользоваться услугами Медиков в обильном количестве!

- Всё ещё Порядковая ведомость, без времени старта, или Бюллетня о переносе старта на 10 минут, 1час ... - стой тут на жаре и жди!

-КАРНЕТ на перегонке между первым и вторым проездом на мосту! КТО ПРОВЕРЯЛ норму времени? 9 минут между финишем первого проезда и стартом второго! Как вы хотели запихнуть в (3 мин от КВ до старта + 3.05-норма +9 перегон )15 минут весь канал!

Второй день:

- По факту заезд в предстартовую зону подразумевает то, что мы должны быть в комбезах и шлемах, ждём старта около часа, ремонт в предстартовой зоне, и т.д.

- Финиш базой - описан выше - рисковали поиметь столкновение на зоне финиша

- Опять простой в 2-3 часа в предстартовой зоне перед 1м проездом на Майдане - Всё тот же ремонт, шлема, комбезы.

- Ни тебе магазина, ни еды, ни воды - майся дурью сколько хочешь!

- Снова без бюллетеня отмена прописки

(высокие скорости, слепая рулёжка, - Уверен, что Суба вылетела именно по этой причине! - превратили заезд в драговый слалом для пилота - То же самое - просто запомнить где вход - а в канале не заблудишься!)

Добавлю ещё, что ралли Любительское. Вступительных экзаменов для получения лицензии пилота нет - молодая кровь заставляет стремится к победе любой ценой.

Представте поехали бы новички - парни с желанием победить, скоростных прорывов и минимальными навыками вождения. А ведь такие по началу ВСЕ!

- Отмены пенализаций за фишки, ретардеры

(зачем гасили скорость, зачем резину убивали, ехали сильно ломая траектории чтобы не задеть маркеры, а ведь достаточно было ПНУТЬ маркер бампером в сторону, уменьшив угол переставки и увеличив скорость) - так сказать выбить страйк! 8)

И самое обидное, что добило после всего, и закрепило впечатление "ПЛОХОгонки" - Время и способ подсчёта Результатов.

(Вы Сами себя загнали в тупик - режимная гонка, пенализация за маркеры, нормы времени .... Перед представлением продукта конечному потребителю - дайте его на тест профессионалу штурману категории Б1 или Д1 - проверить так сказать. ЧУ куда серьёзнее в организации и там борьба за каждую позицию!)

Весело быть награждённым по предварительным результатам, а потом, к примеру слышать от товарища - Это не твой кубок, а Мой!

Очень интересен вариант Женского зачёт - первое второе и третье место! Что такое женский зачёт

ПС.

Был бы спонсором, такой рекламы не пожелал бы!