Рабочая группа КАС ФАУ по ралли на серийных автомобилях

[DNIe 2]

Я за то, чтоб в классе не ездили профессиональные пилоты, потому что это любительское ралли, ане гонка за профи. Допустим класс А-5 на ралли Львов, если у нас в классе поедет Кадученко Ярослав, который катается также на профессиональных соревнования, то он навезёт всем. Ещё хотелось бы чтоб резина "полуслик" шла также отдельным классом, ведь не у всех хватает денег на "полу"боевую резину. Хочется кататься соревнуясь с гражданской обычной резиной, тогда есть возможность борьбы. Ане одил полуслики и навёз всем 3 минуты ставши абсолютным лидером. В прошлом году по итогу Суба опен капа в классе ЛА-4 лидером стала стоковая копейка, потом пыжо, потом сузуки гражданская. Вот это называется "Любительское" Ралли, ане война резины!

Спасибо за внимание=*

[vd9 0]

Я за то, чтоб в классе не ездили профессиональные пилоты, потому что это любительское ралли, ане гонка за профи. Допустим класс А-5 на ралли Львов, если у нас в классе поедет Кадученко Ярослав, который катается также на профессиональных соревнования, то он навезёт всем.

это означает только то, что надо учиться ездить - бояться сильных пилотов и пытаться победить только потому что они не участвую - совершенно тупиковая ветвь развития. Я был бы счастлив иметь возможность видеть разницу по времени между свои экипажем и профессиональным - есть информация для анализа в таком случае. А кубки (если в этом такая проблема) можна в любом ларьке купить.

Ещё хотелось бы чтоб резина "полуслик" шла также отдельным классом, ведь не у всех хватает денег на "полу"боевую резину. Хочется кататься соревнуясь с гражданской обычной резиной, тогда есть возможность борьбы. Ане одил полуслики и навёз всем 3 минуты ставши абсолютным лидером. В прошлом году по итогу Суба опен капа в классе ЛА-4 лидером стала стоковая копейка, потом пыжо, потом сузуки гражданская. Вот это называется "Любительское" Ралли, ане война резины!

Спасибо за внимание=*

а давайте еще весовые гандикапы, лимиты на ширину резины, расход топлива и принудительный запрет туалета за сутки до гонки??? разделения на спортивную и гражданскую резину и так достаточно - куда еще дальше делить???

[KILLER 15]

Я за то, чтоб в классе не ездили профессиональные пилоты, потому что это любительское ралли, ане гонка за профи. Допустим класс А-5 на ралли Львов, если у нас в классе поедет Кадученко Ярослав, который катается также на профессиональных соревнования, то он навезёт всем. В прошлом году по итогу Суба опен капа в классе ЛА-4 лидером стала стоковая копейка, потом пыжо, потом сузуки гражданская. Вот это называется "Любительское" Ралли, ане война резины!

Спасибо за внимание=*

Пусть ездят!

это не любительское ралли , ралли на серийных автомобилях.

[Fat 142]

Ещё хотелось бы чтоб резина "полуслик" шла также отдельным классом, ведь не у всех хватает денег на "полу"боевую резину. Хочется кататься соревнуясь с гражданской обычной резиной, тогда есть возможность борьбы. Ане одил полуслики и навёз всем 3 минуты ставши абсолютным лидером. В прошлом году по итогу Суба опен капа в классе ЛА-4 лидером стала стоковая копейка, потом пыжо, потом сузуки гражданская. Вот это называется "Любительское" Ралли, ане война резины!

Спасибо за внимание=*

Реальный пример - класс А7, Легенды Крыма 2010 - 3 Фиесты СТ , 1место - Toyo T1R (Хоперия Леван), 2место - Bridgstone RE001 (Ивахно Юра) и 3место полуслик Federal (Хондока Рома). Наверное таки не в резине дело.

[DAS SS 0]

Обратная связь какая то будет?

или можно дальше обсуждать какие ремни лучше?

Конечно будет! Мнения с разных форумов переношу в одну ветку. Отвечать постараемся везде, но на ФОРУМЕ рабочей группы гарантированно.

Кроме того в составе рабочей группы КАС ФАУ по ралли на серийных автомобилях есть два вакантных места которые планируется отдать представителям гоночной общественности. Просим на официальном ФОРУМЕ рабочей группы вносить предложения по кандидатурам. В предложении указывать ФИО и клуб(ы) от кого выдвигается кандидат.

Есть несколько кандидатов, но они предложенны самими членами рабочей группы. Может самовыдвиженцы есть? Реальный шанс попробовать хоть что-то изменить, а не просто плакаться как всё плохо, и что ФАУ ни о ком не думает.

Изменено 23 июня, 2010 пользователем DAS SS

[Алехандро 0]

это означает только то, что надо учиться ездить - бояться сильных пилотов и пытаться победить только потому что они не участвую - совершенно тупиковая ветвь развития. Я был бы счастлив иметь возможность видеть разницу по времени между свои экипажем и профессиональным - есть информация для анализа в таком случае. А кубки (если в этом такая проблема) можна в любом ларьке купить.

А кто их боится? Да и чего бояться, если когда они ездят - ты даже не видишь. Дело не в страхе, а в справедливости - как минимум у них опыта больше, чем 5 лет + машинка от 100 л.с.

Да ещё и в самый бюджетный класс. 63-ём советским лошадкам очень тяжело догнать 120-сильную японку, а особенно на полусликах, + экипаж профессионалов.

Разницу ощутить стоит (хотя её можно ощутить и посчитав результаты!!!), но также хотелось бы посоревноваться с теми, кто также из последних сил выбивается, чтобы поехать на гонку.

На легендах сделали хорошо, отделив лучших. Лучшие должны бороться с лучшими, а не подавлять маленьких.

Уж поверь, дело также и в кубках.. и думаю 50%-ам хочется за вложенные труды, деньги и нервы - получить достойные похвалы. Для этого время и улучшают, рискуют.

[Pusharik 0]

Я за то, чтоб в классе не ездили профессиональные пилоты, потому что это любительское ралли, ане гонка за профи. Допустим класс А-5 на ралли Львов, если у нас в классе поедет Кадученко Ярослав, который катается также на профессиональных соревнования, то он навезёт всем. Ещё хотелось бы чтоб резина "полуслик" шла также отдельным классом, ведь не у всех хватает денег на "полу"боевую резину. Хочется кататься соревнуясь с гражданской обычной резиной, тогда есть возможность борьбы. Ане одил полуслики и навёз всем 3 минуты ставши абсолютным лидером. В прошлом году по итогу Суба опен капа в классе ЛА-4 лидером стала стоковая копейка, потом пыжо, потом сузуки гражданская. Вот это называется "Любительское" Ралли, ане война резины!

Спасибо за внимание=*

Сильные должны быть пилоты - 100%.

Другое дело, что эти пилоты должны ехать на ГРАЖДАНСКИХ авто , а не на своих боевых. К примеру, Овчинников ехал на своей клюхе обычной в Крыму. Жалко, что был сход по тех причинам, но было бы очень интересно видеть как можно ехать на обычной машине без боевых подвесок, КПП и моторов.

Насчет "полусликов" - это бред. Я ехал Легенды на Кумха КУ15 - вроде полуслик, но ехал хуже Аникина, который ехал на такой же резине. Причем машина у меня немного даже мощнее была. ТАк шо не придирайтесь к шинам.

Если боевая резина - да там разница существенная, а псевдослик гражданский - ......

Кстати, насчет денег на полуслик - мой "полуслик" стоит в розницу 1500грн колесо 225/45/17. Пирелли или Мишлен такого размера, с более худшими драйвовыми качествами стоят дороже. Так как рассуждать???

Ну и опять к цене боевой и гражданской резины - боевая шина стоит 200-250евро в размере 225й ширины и 17". покупая в магазине модный Мишлен или Бридж - ты потратишь не меньше (за такой же размер колес). Опять возникает вопрос - на чем ты тогда ехать ваще планировал? - на остатках из мусорок, которые монтажки не вывезли на свалку? Тогда конечно преимущество будет у ЛЮБОЙ шины, которая даже на 50% изношена.

Изменено 23 июня, 2010 пользователем Pusharik

[AsTeRiX 2]

А кто их боится? Да и чего бояться, если когда они ездят - ты даже не видишь. Дело не в страхе, а в справедливости - как минимум у них опыта больше, чем 5 лет + машинка от 100 л.с.

Да ещё и в самый бюджетный класс. 63-ём советским лошадкам очень тяжело догнать 120-сильную японку, а особенно на полусликах, + экипаж профессионалов.

Разницу ощутить стоит (хотя её можно ощутить и посчитав результаты!!!), но также хотелось бы посоревноваться с теми, кто также из последних сил выбивается, чтобы поехать на гонку.

На легендах сделали хорошо, отделив лучших. Лучшие должны бороться с лучшими, а не подавлять маленьких.

Уж поверь, дело также и в кубках.. и думаю 50%-ам хочется за вложенные труды, деньги и нервы - получить достойные похвалы. Для этого время и улучшают, рискуют.

Дайош каждому экипажу отдельный класс!!

Прастите, не удержалась

Изменено 23 июня, 2010 пользователем AsTeRiX

[arhip 0]

Жжоте!

Я за существующее разделение по объему и согласен с Pusharik - пусть спортссмены ездят на гражданских авто.

[Алехандро 0]

Дайош каждому экипажу отдельный класс!!

Прастите, не удержалась

Да я то, ничего и не хотел говорить. У нас на зимнем кубке по слалому, мы так и сделали: SkyStreet для всех, а SkyPro для таких, как Ярик, Лена, Сени. И вы знаете, недовольных 0!