Рабочая группа КАС ФАУ по ралли на серийных автомобилях

[DAS SS]

Рабочая группа КАС ФАУ по ралли на серийных автомобилях занимается разработкой регламентирующих документов на 2011 год.

Что по вашему мнению следует изменить в нормативных документах ФАУ касательно любительских соревнований, при проведении и организации самих соревнований? Интересует Ваше мнение, как непосредственных участников процесса!

Свои мысли-идеи-пожелания лучше оставлять на официальном ФОРУМЕ Рабочей группы.

От активности каждого зависят правила проведения сезона 2011!

Кроме того в составе рабочей группы КАС ФАУ по ралли на серийных автомобилях есть два вакантных места которые планируется отдать представителям гоночной общественности. Просим на официальном ФОРУМЕ рабочей группы вносить предложения по кандидатурам. В предложении указывать ФИО и клуб(ы) от кого выдвигается кандидат.

Спасибо за понимание!

Изменено 23 июня, 2010 пользователем DAS SS

[Pashka_Seat]

Я бы пересмотрел классы авто.

Класс А8, сделать только для полноприводных авто. Передний привод, с полным, в одном классе, как то не очень правильно...

Буду очень признателен если Вы это сделаете и в этом году, всего то одну машину в А7+ да и все )))

[vd9]

Я бы пересмотрел классы авто.

Класс А8, сделать только для полноприводных авто. Передний привод, с полным, в одном классе, как то не очень правильно...

Буду очень признателен если Вы это сделаете и в этом году, всего то одну машину в А7+ да и все )))

ага, страшно когда страшно? :lol:

пожелание по любительским раллЫ только одно - чтобы в слаломы не превращалось и было как можно более похоже на Легенды

Изменено 22 июня, 2010 пользователем vd9

[arhip]

По поводу слалонмности полностью согласен с vd.

Также будет классно не ужесточать техрегламент - оставить хотя бы таким, какой он есть сейчас в СОКе. А лучше разрешить использовать 3 и 4 точки на обычных сидухах

[irka_sst]

По поводу слалонмности полностью согласен с vd.

А лучше разрешить использовать 3 и 4 точки на обычных сидухах

+1

[vd9]

факт, если говорить о повышении безопасности - то вполне разумно рассмотреть требование о 4-точечных ремнях, вполне здравое, как мне кажется

[irka_sst]

а еще было бы хорошо если бы на любительских гонках где есть такие более-менее скоростные СУ как в Алуште, или в финальном СОКе, ввели нормальную прописку - не 1 раз в дорожном режиме, а хоть пару раз, чтоб первый боевой проезд у экипажа была уже нормальная стенограмма, а то одного раза маловато. было бы круто..

[EugeneT]

А лучше разрешить использовать 3 и 4 точки на обычных сидухах

hint: 3 и так разрешено

а 4... а много ли они добавят в плане безопасности при использовании со стандартными сидухами??

[arhip]

hint: 3 и так разрешено

а 4... а много ли они добавят в плане безопасности при использовании со стандартными сидухами??

Привожу кат из техрегламента СОКа:

10.1. Рекомендується застосування ременів безпеки складаються із двох плечових і

одного поясного ременів, і що мають мінімум три, кріплення до кузова. Допускається застосування

тільки ременів, що мають сертифікацію ЄС (знак «Е» із цифрою в колі) т.зв. «клубних ременів» або

ременів, що відповідають стандартам ФІА:

· 8853-1998,

· 8854-1998.

Використання таких ременів безпеки заборонено з сидіннями в спинці яких не передбачені

місця для фіксації плечових ременів.

Т.е. описана конструкция ремня. У меня на 4 точки. Взял их из-за того, что плечевые части имеют ширину в 3 дюяма, а поясничная - 2. А по поводу что они могу дать - я просто не могу передать свои ощущения, как будто в другую машину сел. Я больше не держусь за руль и не упираюсь ногами. Правда, еще не переучился ездить с ними

Да и вообще - будет здорово, чтобы все ралли на серийных автомобилях проводились в рамках одного техрегламента.

[Pashka_Seat]

Обратная связь какая то будет?

или можно дальше обсуждать какие ремни лучше?