из 1.5 8v в 1.5 16v

[Kubasic 0]

Задумываюсь о покупке 1.5 и переделки из него 1.5 16 клапанов,да и блок можно поточить до какого объема!? может кто сталкивался, хотелось бы выяснить все подводные камни, и возможно ли зто вообще? да кстати можно ли оставить 16 клапанов с карбюраторим?

думал примерно о томже...

http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=5466

пока отговорили..

[Toxa SR 0]

Над карбом - думали, вполне реально! А пару горизонталок - еще реальнее

А вот башка со всем гамузом- дороговато выходит, если бы б.у. х.с....

[nosatiy 0]

Над карбом - думали, вполне реально! А пару горизонталок - еще реальнее

А вот башка со всем гамузом- дороговато выходит, если бы б.у. х.с....

думать можно долго и ещё дольше и больше писать....поставьте бошку для начала, а потом поймёте, что ставить 1 карб - просто нелепо, два - очень хорошо, но инж может дать дроссельный впрыск, массу программ и в конце концов разумный баланс, между спортом и тюнингом....в виде кНоПаЧкИ, которая позволяет переключать режимы не выключая двигатель.

[DEN 0]

Мне с пол года назад предлагали 16v  с битой 2110. Двигатель почти новый, за него хотели 700 у.е. + навесное это около 200-300 отдали бы... но переделок в виде поставить, переделать с карба на инжектор, бак, проводка итого выходило около 1500 у.е. - как на мо взгляд это очень дорого и невыгодно...

т.е. штука зелени с навесным? Как по мне так не дорого....

Возможно - но все таки и 8v тоже ездит. А за такие деньги его ой как можно сделать. Скажем без понтов - двигатель 100-110 л/с (для города и трассы хватит с головой) + еще и на КПП с рядом, парой и блокировкой хватит.

[nosatiy 0]

Возможно - но все таки и 8v тоже ездит. А за такие деньги его ой как можно сделать. Скажем без понтов - двигатель 100-110 л/с (для города и трассы хватит с головой) + еще и на КПП с рядом, парой и блокировкой хватит.

ездит и ОКА на трёх цилиндрах просто кому чего нада. А если без понтов, то 110 сил не так просто получить. Разберём детальнее:

8V - 110cил

выпуск - 350у.е.

карб - 130у.е.

распредвал - 150у.е.

ГБЦ (пружины, клапана, каналы, камеры, степень) - 500у.е.

сорри времени нет...позже допишу

[DEN 0]

Я тоже попробую прокалькулировать:

Распредвал 74,8 - 150 у.е.

Поршня под него - 100-120 у.е.

Мелочи которые вылезут при капиталке - 200 у.е.

Работа - 100-150 у.е

Распредвал + доводка имеющегося карба - 150 у.е.

Получаем: 700-770 у.е.

КПП: 6 или 18 ряд + пара 4,1 или 4,3 (на вкус) - 300 у.е.

Работа: 50 у.е.

Блокировку пока не берем

Получаем: 350 у.е.

Всего: 1050-1120 у.е.

[nosatiy 0]

Я тоже попробую прокалькулировать:

Распредвал 74,8 - 150 у.е.

Поршня под него - 100-120 у.е.

Мелочи которые вылезут при капиталке - 200 у.е.

Работа - 100-150 у.е

Распредвал + доводка имеющегося карба - 150 у.е.

Получаем: 700-770 у.е.

КПП: 6 или 18 ряд + пара 4,1 или 4,3 (на вкус) - 300 у.е.

Работа: 50 у.е.

Блокировку пока не берем

Получаем: 350 у.е.

Всего: 1050-1120 у.е.

в первой части ты забыл про ГБЦ, а она это 80% мотора, выпуск тоже, во второй части с ценами что-то не то, потому как ряд минимум 240уй +пара 100+работа 50 и т.д.

[DEN 0]

Как мне кажется ГБЦ это удел более навернутых двигателей, у которых уходит за 110 мощность. Конечно это хорошо - доработанная ГБЦ, но можно на первом уровне и без этого.

Насчет пары за 100 у.е. - у нас на базаре в свободной продаже она 350 грн.

[nosatiy 0]

Как мне кажется ГБЦ это удел более навернутых двигателей, у которых уходит за 110 мощность. Конечно это хорошо - доработанная ГБЦ, но можно на первом уровне и без этого.

Насчет пары за 100 у.е. - у нас на базаре в свободной продаже она 350 грн.

гы гы....ты без ГБЦ и 90 сил не получишь а пару можно и за 300 взять, только потом зубья повыкрашиваются, не дай бог!!!

[DEN 0]

гы гы....ты без ГБЦ и 90 сил не получишь

Ты уверен?

Насчет пары - тут не спорю... Но вроде люди сурьезные стоят. У них и ряды и пары и распреды и ШС и т.д.