Система охлаждения топлива

[Yurba 1]

А в мороз -20, топливо утром имеет такую же температуру, тачка мегомощьная стает?

так забор же воздуха идет не минус20-тиградусного

[Gerasim_76 3]

так забор же воздуха идет не минус20-тиградусного

а какого? +40? а бензин то -20, причем тут воздух

[O6JIOM 0]

вот мне интересно что никто не замечал прироста мощьности в холода ?

Я живу в Крыму и как таковых у нас холодов почти не бывает но иногда понижается до -5 -7, так моя реноха намного лучше идет в холода. И это не субьективно.

[cho 0]

вот мне интересно что никто не замечал прироста мощьности в холода ?

Я живу в Крыму и как таковых у нас холодов почти не бывает но иногда понижается до -5 -7, так моя реноха намного лучше идет в холода. И это не субьективно

Это связано в первую очередь с тем, что плотность холодного воздуха больше и соот-но и смеси поступает больше, плюс в програме управления инжектором есть прогревочные режимы и просто при низкой температуре за бортом используются более богатые смеси. Предполагаю, что охлаждали топливо только с целью предотвратить его закипание в системе

[O6JIOM 0]

Это связано в первую очередь с тем, что плотность холодного воздуха больше и соот-но и смеси поступает больше, плюс в програме управления инжектором есть прогревочные режимы и просто при низкой температуре за бортом используются более богатые смеси. Предполагаю, что охлаждали топливо только с целью предотвратить его закипание в системе

У мя 2 карба 

[Gerasim_76 3]

Это связано в первую очередь с тем, что плотность холодного воздуха больше и соот-но и смеси поступает больше, плюс в програме управления инжектором есть прогревочные режимы и просто при низкой температуре за бортом используются более богатые смеси. Предполагаю, что охлаждали топливо только с целью предотвратить его закипание в системе

+1 но есть одно но...100л/ч тем децельным стаканчиком врядли получится охладить...если это было бы так,

то произошла бы революция в технологии кондиционирования

как я и писал выше, то я бы с удовольствием с этого девайса кондюк сделал бы...

[alex.nitco 0]

Ну не преувеличивай так,нанопротек,в этом что то есть сам езжу на нём....

Нанопротек - в этом что-то есть! Аргументированный ответ! Я могу тебе сказать, что в нем есть – "выдает" уложенный двигатель за свежий! В основном применяется перекупами при продаже автомобилей! Этакий ботокс для старушек .

не поленись и дочитай до конца, это и всем предлагаю, - МногА БУкФ Суперовскую статейку

- все перечисленное тобой это не нарушение против природы, а это то, что стырили в СССР уже давно

За собой не замечал.

Половина того что там написано – к делу не относится. Обсуждать, кто «стырил» в СССР или сами съехали, почему так все случилось – не будем. Много чего прополовой акт (это все для Рипера - поработай над своей орфографией!)... Может это и к лучшему!

Вот еще пример к выше перечисленным пунктам - http://www.hondata.com/heatshieldgasket.html и написано: помните, что разницу в 3% увеличения мощности тяжело почувствовать.

Возвращаясь к теме. По ссылке, описание. Ни примеров, насколько он понижает температуру, насколько возрастает топливная экономичность и мощность… И когда же наступает паровая пробка в системе питания?! Когда машина горит уже?!

Не вдаваясь в химические и физические процессы, может, говоря словами alexandr R-T - в этом что-то есть (как и все, что продается, если верить рекламе), но насколько это эффективно/необходимо для малообъемных двигателей?!

[Yurba 1]

+1 но есть одно но...100л/ч тем децельным стаканчиком врядли получится охладить...если это было бы так,

то произошла бы революция в технологии кондиционирования

как я и писал выше, то я бы с удовольствием с этого девайса кондюк сделал бы...

а ты не смейся - кулибины еще не перевелись кондер№раз и кондер№два

... и по поводу охлаждения топлива - никакого открытия Америки не произошло смотри...

Новая система охлаждения топлива CryO2 основана на криогенных свойствах жидкого углекислого газа СО2. Используя эти свойства, она наполняет ряд внутренних криогенных камер окружающих центральную «топливную» камеру. Сначала топливо проходит через центральную камеру и попадает в криогенные камеры, где оно максимально охлаждается. Благодаря такой системе процесс теплопередачи, т.е. забора тепла топлива, происходит в 4 раза эффективнее. Это пока единственный на сегодняшний день действенный метод охлаждения.

так вот если мешочек c рис.198 с сухим льдом (снегом) сделать продолговатой формы, продырявить в двух противоположных концах и пропустить через него достаточно тонкую сппиралевидную трубочку, а через трубочку пустить топливо скажем температурой градусов 50 то на выходе с мешочка температура будет максимум градусов 40. вот тебе и элементарный охладитель жидкости (воздуха) и т.п.

только вот цена вопроса расходников незнаю сколько стоит балон с СО2, но сухой лед например на Хладокомбинате на Лыбедской в Киеве около 20 грн. / 1 кг

ну и то что касается самой системы охлаждения топлива CryO2

1) первое - эта система расчитана все же на использование в паре с охлаждением воздуха от турбины ... примерно так

и прошу обратить внимание - как подключается девайс охлаждения топлива

2) второе, похоже Gerasim_76 - прав - крио-О2-системка действенна на мощных тачках

... это теперь и ежику понятно - по результатам ихних дино-замеров с крио-О2-системкой и без нее

и прошу обратить внимание на правую ось координат - давление - 40 PSI - почти 2,76 Бара ... самолетЪ тобишь анриал!

Изменено 6 июля, 2010 пользователем Yurba

[Gerasim_76 3]

Я ж говорил, что имитация зимы :lol:

[Boris 2]

Так это выходит закись азота охлаждает и интеркулер, и топливо, и еще в мотор подаеться?