Мужчины зацените задумку и епосоветуйте что мне лучше сделать ?

[BASSBIN 0]

ООО..ждем серж))

[Mad Max 0]

По моему Естонии все на зиперовских коробках переделанных ездят так что списывать родную пока рано

[Yurec 9 0]

Та дело не в коробке, а в способности запора ехать боком.(а не на крыше). Для этого жигуль слегка больше подходит. Слыхал, в Киеве есть 5-ка, которая в дрифте многих имеет

[Chaosracing 1]

По моему Естонии все на зиперовских коробках переделанных ездят так что списывать родную пока рано

надежность и долговечность запоровской коробченки довольно высокая, дофига читал про нее..

[Mad Max 0]

Та дело не в коробке, а в способности запора ехать боком.(а не на крыше). Для этого жигуль слегка больше подходит. Слыхал, в Киеве есть 5-ка, которая в дрифте многих имеет

Тут кто-то правильно сказал что переднемоторная компоновка и задний привод более склонны к заносу (читаем дрифту)

[John Ripper 5]

ЗАЗовские коробки имеют прочный корпус. Начинка в тех же эстоний у нее уже не зазовская.

я бы советовал не утяжелять конструкцию дрифтЗАЗа, особенно сзади...

[VoLan 154]

Так с Халком пообщайся, у него Let стоит в запоре.

http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/968/kmg-kostin/

так не дрифт а

Автомобиль для драгрейсинга

[Chaosracing 1]

так не дрифт а

Так а подругому не получится. Как сказал Омар - для дрифткара у него будет тяжелая жопа и, как итог - снос передней оси в повороте..

Если дрифткар, то мотор только на перед.

[BASSBIN 0]

промотор спереди согласен..заднемоторная компоновка для дрифта негодитсо!

[John Ripper 5]

плохому танцоры йайца мешают. Даже с мотором в базе можно добится развесовки близкой к 50\50