G.power GP2200

[mishka0915 0]

Такиой вопрос получился. Усилок пришлось поставить в багажник. Если минус провести прямо к клеме акумолятора получится гдето 3.5 м. Такое сойдет? Или все таки минусовый использовать до 1 метра и прикрутиь к кузову?

[H_U_L_K 48]

минус к акуму напрямую ето намного лутше, чем к кузову!!!

только сечение кабеля должно быть такоеже как и плюсового кабеля.

Изменено 31 июля, 2010 пользователем H_U_L_K

[tolyanich 0]

Такиой вопрос получился. Усилок пришлось поставить в багажник. Если минус провести прямо к клеме акумолятора получится гдето 3.5 м. Такое сойдет? Или все таки минусовый использовать до 1 метра и прикрутиь к кузову?

есть лишние деньги-тащик аккамулятору!

если не собираешся ехать на соривнования за первым местом-смело крути к кузову,только болтом(а не саморезом),предварительно зачистив до метала краску!!!

[H_U_L_K 48]

а при чем тут соревнования?

если минус тащить к акуму то просадки напряжения на усилке меньше.

ето проверено тестами - так что можна не спорить.

[tolyanich 0]

а при чем тут соревнования?

если минус тащить к акуму то просадки напряжения на усилке меньше.

ето проверено тестами - так что можна не спорить.

так яж не спорю,я имею ввиду,что в недорогой системе этим можно принебречь

[H_U_L_K 48]

так яж не спорю,я имею ввиду,что в недорогой системе этим можно принебречь

ну в принцыпе то так, но соответственно надо дублировать массу с акума на кузов.

[tolyanich 0]

ну в принцыпе то так, но соответственно надо дублировать массу с акума на кузов.

потдерживаю!

[mishka0915 0]

Денег хватает, да и кабель есть. Думаю 4awg для плюса и такой же на минус хватит для 2x80w RMS плюс саб в мостовом 200w RMS

[H_U_L_K 48]

хватит такого кабеля за глаза)) так что смело тяни)