Горные гонки!

[M@RseL 5]

Чемпионат Украины по горе: Вторая не за горами

18.07.2010 19:45

Есть поговорка про долго запрягающую нацию, в этом году ее можно отнести и к отечественной «горе». Не успели желающие откатать 1-й этап Чемпионата Украины по горным гонкам, прошедший в Львовской области, как спустя месяц их будет ждать вторая гора для покорения. На этот раз путь гонщиков будет лежать еще западнее – в Ивано-Франковскую область.

Рядом с поселком Кривопилля 7-8 августа пройдет 2-й этап ЧУ по горе – «Трембита Горная-2010». Участникам предстоит штурмовать довольно сложную асфальтовую дорожку протяженностью 3,3 км с перепадом высоты 133 метра, на которой будет 10 правых и 14 левых поворотов. Формат соревнования будет привычным для «горы». В реалии вся гонка будет вмещена в один воскресный день. С 9 до 10 будут проходить необязательные тренировочные подъемы (по два для каждого из участников), после чего в 10.30 начнутся квалификационные подъемы. Их тоже будет по два, но в данном случае каждый гонщик обязан пройти один из них (стартовать и финишировать), иначе он не будет допущен собственно к гонке. Она начнется после полудня и будет включать в себя три подъема, а результат будет выводиться по сумме двух лучших подъемов.

Привычно для «горы», в нее будут допускаться участники на самой разнообразной технике, включая и кроссовую Д-1, а также «престарелую» У-1. Участники будут разделены на 4 класса. В самом старшем А4 будет выступать полноприводная техника, но одним из самых интересных и одновременно разношерстных, пожалуй, вновь станет моноприводный класс А3, куда помимо 2-литровых машин включены «кит-кары», «Супер-1600», и, что характерно, другие А-групповые машины с двигателем в 1,6 литра. Тем самым настоящий 1,6-литровый класс А2 станет более равноправным и равномерным: в нем будут стартовать «восьмерки», а также близкие к серийным N-групповые автомобили с двигателем до 1600 «кубиков». Правда, есть тут и некоторая несправедливость – дело в том, что сюда же отнесены и кроссовые автомобили Д-1 с аналогичными двигателями, однако по сути своей они ни что иное, как А-группа! С учетом того, что в тех же Черновцах на сегодня наличиствует немалое количество кроссовиков, то они могут получить небольшое преимущество перед куда более стандартными «восьмерками» из того же ралли, но тем интереснее будет борьба и в А2. Что же касается самого младшего 1,4-литрового класса А1, то тут участники могут стартовать на технике с любым уровнем подготовки от N, до Д-1 – главное двигатель до 1,4 литра. Так что и в А1, если бы на старт вышла хоть одна из «Таврий» национального класса 7-Н, то ее пилот имел бы неоспоримые преимущества в серьезности доработки техники. Кстати в отличие от раллийной дисциплины, стартовые взносы в горе куда более гуманные, а для самого младшего класса они более чем демократичные – всего 450 грн, что очень контрастирует со стартовыми, измеряемыми в тысячах в столь любимой многими дисциплине…

Что ж, как знать, быть может, кто-то из кроссовиков, причем не только из западного региона, и воспользуется либеральностью самой отечественной «горы» и ее технического регламента в частности и все же захочет попробовать свои силы на асфальтовой поверхности – тем интереснее будут тогда данные гонки…

Взято отсюда

«Трембіта гірська»: добро пожаловать на Верховину!

Чемпионат Украины по горным гонкам превосходно вписывается в поговорку «долго запрягали, но быстро поехали». Если первого этапа болельщикам и спортсменам пришлось ждать едва ли не до середины июля, то второй, простите за каламбур, уже не за горами. В ближайшее воскресенье, 8 августа, на Верховине пройдет горная гонка «Трембіта гірська».

Программа гонки компактна и лаконична – в 9:00 на перекрытой трассе начинаются часовые свободные тренировки, затем следует полуторачасовая квалификационная сессия и уже в половину первого стартуют зачетные подъемы на гору. Короткое и динамичное соревнование явно придется по душе спортсменам из Западной Украины, для которых данная гонка является практически домашней. Впрочем, организаторы надеются увидеть у себя в гостях и киевлян, и гонщиков из других регионов страны.

Что же касается трассы, приготовленной для соревнований, то она расположена неподалеку от сел Верховина и Кривопилля. Участок, предназначенный для соревнований, имеет длину почти три с половиной километра; в него входят 14 левых и 11 правых поворотов. При этом перепад высот составляет 133 метра.

Информация и фото: Владимир Некрасов

Кто в курсе, кто тут будет ехать?

Изменено 1 октября, 2010 пользователем M@RseL

[M@RseL 5]

Было 11 участников.

Длинна допа чуть больше 3км.

В принципе все понравилось, так сказать все душевно вышло)

И погода супер была)

Фото В контакте.

Нули:

[Гость DvL]

Было 11 участников.

Длинна допа чуть больше 3км.

В принципе все понравилось, так сказать все душевно вышло)

И погода супер была)

Фото В контакте.

Нули:

А результаты есть где-то?

[M@RseL 5]

та нету походу...

1.Ильницкий Н. на Эво 6

2.Трутнев С. на Форд Экскорт

3.Серветник М. на Ваз 2108

[marcyn 0]

хто небудь скиньте фотки і відео №18

[M@RseL 5]

Давай Емайл, пришлю туда)

[Tiger-Niger 0]

і будьласка може є відео номера 9 (Михайло Серветник) наперед дякую...

[marcyn 0]

Давай Емайл, пришлю туда)

e_centr@mail.ru Красно дякую !!!

[M@RseL 5]

Фото есть еще тут

[M@RseL 5]

Кстати, на церемонии награждения ведущая забылась и назвала Еженкова, Ежыковым.)