Независимая Серия. 3, и 4 Этапы. 22 Августа Воскресение.

[Kuka 36]

На фотке вид сзади видно поворот откуда мы прикатились. Вернее его не видно. А видно поворот, через который мы уже катились. И так катились 120 метров. Вначале через фары, потом через диагональ, а потом много раз через бок. На боку и остановились. Поворот там блин непонятный. Там по моему все известные мне гонщики были. Покойный Профессор мне так и сказал: А, понял где, там все на крыше полежали. Из последних гонок там Троица но новом Эво улегся. И Тамразов новую N14 списал.

И всё равно хотя бы разок я ещё выеду А что легче бросить -курить, или это занятие?

[Yurba 1]

У Юрбы - классическое авто, с классической подвеской, она таких брустверов на дорогах столько повидала ....

подвеско - не классическая - пружинка 2121 - по кругу, газовые однотрубные аморты - по кругу, двойной стаб

Тем более, авто склонно к опрокидыванию, в еще большей степени.

Нифига, оно не склонно, оно - как танк глотало все срезки ... правда с нивовскими пружинами появилась повышенная склонность к трамплинности

а по теме крыш -

я бы никогда так не начинал вкатываться по грунту, и тем более, ехать 4-ре этапа НС "на глаза" с нуля, если б на 120% не чувствовал свое авто. Я склонен называть это "шестым" чувством - перестаешь чувствовать авто - перестаешь валить!

А по теории крыш - заднеприводная классика на грунте - менее склонна к опрокидыванию по сравнению с ПП, по очень банальной причине - тяжелый мост сзади + прикладывание крутящих моментов на задние полуоси - ось опрокидывания авто...

Изменено 2 сентября, 2010 пользователем Yurba

[Kuka 36]

подвеско - не классическая - пружинка 2121 - по кругу, газовые однотрубные аморты - по кругу, двойной стаб

Нифига, оно не склонно, оно - как танк глотало все срезки ... правда с нивовскими пружинами появилась повышенная склонность к трамплинности

а по теме крыш -

я бы никогда так не начинал вкатываться по грунту, и тем более, ехать 4-ре этапа НС "на глаза" с нуля, если б на 120% не чувствовал свое авто. Я склонен называть это "шестым" чувством - перестаешь чувствовать авто - перестаешь валить!

А по теории крыш - заднеприводная классика на грунте - менее склонна к опрокидыванию по сравнению с ПП, по очень банальной причине - тяжелый мост сзади + прикладывание крутящих моментов на задние полуоси - ось опрокидывания авто...

Вот видишь, Валера - научному сотруднику подогнать теорию задним числом - что два пальца... . Единственно, что меня смутило - "120%"... Это уже "не научно" - лучше оставлять "калиточку" для возможности последующих объяснений Научному сотруднику лучше ограничиться "тремя сигмами" А то я тоже после 5-6 брустверов в первых проездах полагал, что бруствер после финиша - "це безпечно". А там присыпанная грунтом ветка оказалась, и попала аккурат по центру выреза в бампере. Так что "120%" - это перебор. Тем более для научного сотрудника Изменено 2 сентября, 2010 пользователем Kuka

[$L!M 75]

Мне тоже страшно. Наверное потому, что у меня уже раз не получилось. Вот результат.

А каркас таки рулит

[ValerKat 407]

А каркас таки рулит

Таки да, но и он согнулся впереди.

подвеско - не классическая - пружинка 2121 - по кругу, газовые однотрубные аморты - по кругу, двойной стаб

Нифига, оно не склонно, оно - как танк глотало все срезки ... правда с нивовскими пружинами появилась повышенная склонность к трамплинности

а по теме крыш -

я бы никогда так не начинал вкатываться по грунту, и тем более, ехать 4-ре этапа НС "на глаза" с нуля, если б на 120% не чувствовал свое авто. Я склонен называть это "шестым" чувством - перестаешь чувствовать авто - перестаешь валить!

А по теории крыш - заднеприводная классика на грунте - менее склонна к опрокидыванию по сравнению с ПП, по очень банальной причине - тяжелый мост сзади + прикладывание крутящих моментов на задние полуоси - ось опрокидывания авто...

Пупсег, неважно какой привод у авто, если на разгрузке сбросить газ, и упереЦЦо наружный колесом в юзе в руствер. И неважно, какой привод, если авто уже на двух колесах, и руль не отворачивается в сторону опрокидывания.

И всё равно хотя бы разок я ещё выеду А что легче бросить -курить, или это занятие?

И это правильно.

[Oleg EVO 0]

Пупсег, неважно какой привод у авто, если на разгрузке сбросить газ, и упереЦЦо наружный колесом в юзе в руствер. И неважно, какой привод, если авто уже на двух колесах, и руль не отворачивается в сторону опрокидывания.

если только так сделать

http://www.youtube.com/watch?v=TGBZGszQs7Y

[c0nf1g 0]

если только так сделать

http://www.youtube.com/watch?v=TGBZGszQs7Y

ого!

[AlexWelmozhko 1]

А мы и такЭ бачилы: в живую.....Троешник не даст соврать...

Валерко правильно говорит! Законы физики никто не отменял,и если ими грубо пренебреч,то только госпожа Удача может помочь !!!!

Изменено 2 сентября, 2010 пользователем alexmakcto

[ValerKat 407]

если только так сделать

http://www.youtube.com/watch?v=TGBZGszQs7Y

Кстати, там прекрасно видно, что он зацепил разгруженными колесами бруствер, что и повлекло за собой стремление к опрокидыванию.

Ну и разумеется грамотное отруливание в сторону опрокидывания.

[ValerKat 407]

А вот и фото с награждения. Спасибо Шаки.

Фото