<REMUS> Опубликовано 20 августа, 2010 Жалоба Опубликовано 20 августа, 2010 Хороший жук выходит, у нас недавно всесоюзный слёт горбатых был
tuningist Опубликовано 20 августа, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 20 августа, 2010 там не тільки горбаті були...я туда не попав( не мав на чому їхати
veselyi Опубликовано 20 августа, 2010 Жалоба Опубликовано 20 августа, 2010 це шо дизель пофік)дути буде от на яких оборотах,це вже спірне питання!?краще скажіть звідки взяти підвод масла...думав з ГБц там де датчик тиску масла,а куда дальше зливати від турбіни?слив масла делается в поддон,идёт самотёком с турбины!
spartac Опубликовано 20 августа, 2010 Жалоба Опубликовано 20 августа, 2010 реально злой жужик будет !
=DRIVER= Опубликовано 20 августа, 2010 Жалоба Опубликовано 20 августа, 2010 хотя бы тем что это дизельая турбина,а не бензовая!температура выхлопа,другая и т.д.Автору респект!тема обсуждалась, температура дизеля 1000~1200 К, а у бензиновых двигателей 1300~1700 К (думаю проектные допуски позволяют использовать)показать как ТКР-06 от пазов на сиеры ставят?
Dexazzz Опубликовано 21 августа, 2010 Жалоба Опубликовано 21 августа, 2010 раскручиваться турба должна впринципе довольно быстро(дизеля то низкооборотистые),а вот как на практике объём 1,3 будет её надувать-неизвестно. ткр камазовский в России ставили на стритовый скай-до сих пор на ней ездит,так что дизельные турбы нормально ездят.
User-king Опубликовано 21 августа, 2010 Жалоба Опубликовано 21 августа, 2010 Красава, жужик тожа моя мечта) Мои работы: "Pashko 2108M" - КЛАНЦ раС "ПасЦат" - Кланц дваС
tuningist Опубликовано 21 августа, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 21 августа, 2010 слив масла делается в поддон,идёт самотёком с турбины!ну я впринципі догадувався шо в піддон,але як?вварити штуцерпрямо в піддоні?ше питання:є різниця якою стороною ставити турбіну?і з якої сторони подавати масло?чи нема різниці вхід-вихід? раскручиваться турба должна впринципе довольно быстро(дизеля то низкооборотистые),а вот как на практике объём 1,3 будет её надувать-неизвестно.ткр камазовский в России ставили на стритовый скай-до сих пор на ней ездит,так что дизельные турбы нормально ездят.тому впринципі на буст малаб на вищих оборотах виходити,так як треба мені!але як буде побачимдяку паци за підтримку,мені дуже приємно
Gerasim_76 Опубликовано 22 августа, 2010 Жалоба Опубликовано 22 августа, 2010 раскручиваться турба должна впринципе довольно быстро(дизеля то низкооборотистые),а вот как на практике объём 1,3 будет её надувать-неизвестно.ткр камазовский в России ставили на стритовый скай-до сих пор на ней ездит,так что дизельные турбы нормально ездят.У дизеля выше скорость выхода отработавших газов....так что дуть она будет около красной зоны тахометра 1.3 движка
tuningist Опубликовано 22 августа, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 22 августа, 2010 нормально! тепер таке питання: я не сильно шарю як там в 2108 мені треба перейди на ДПКВ для МПСЗ шо мені треба для цього? маслонасос шків і ше хочу викинути трабльор з БН,бо не поміщається.то мені треба інжектрорний рапред вал і заглушку?
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти