Недопуск на Ялту

[Maxi Clio 53]

Я думаю, потому, что в 2008 году у ралли "Ялта" был другой директор. Как считаешь, многое объясняет?

И, кроме того, Кузьменко на тот момент неоднократно стартовал на "Лиманах". Так что в качестве примера подходит только Ярик.

Владимир вы как наиболее приближенный к нашему ралли и хорошо информированный, можете сказать, сколько новичков разбилось на Ялте за 5 лет её провидения? Мне чисто для себя, очень интересно это знать. Буду очень благодарен за ответ Изменено 26 августа, 2010 пользователем Maxi Clio

[Владимир Некрасов 0]

"Обращаем Ваше внимание, что экипажи, которые не принимали участие в этапах Чемпионата и Кубка Украины в этом и прошлом году могут быть допущены к участию в "Ялта ралли" только по решению Комитета ралли (из соображений безопасности)" - так Лойленко все-таки решает или КР?

Я думаю, что ситуация выглядит примерно так. Лойленко, будучи директором гонки, принимает решения. На эти решения может в той или иной мере влиять масса факторов. Одним из ключевых факторов является соответствующее решение Комитета ралли. Иными словами, без благословения КР никто никуда не едет))). А с благословением - может быть, на усмотрение директора гонки.

Насколько я понимаю, бумажка от комитета ралли является для Лойленко не приказанием, а своего рода страховкой. И если вдруг, не дай Бог, с кем-то что-то случится, и в прокуратуре его спросят "На каком основании Вы допустили этот экипаж к гонке?", он спокойно предъявит соответствующее решение КР. И будет относительно чист перед законом. Относительно - потому что и сам является членом КР, так что коллективную ответственность все равно имеет.

Владимир вы как наиболее приближенный к нашему ралли и хорошо информированный, можете сказать, сколько новичков разбилось на Ялте за 5 лет её провидения? Мне чисто для себя, очень интересно это знать. Буду очень благодарен за ответ

Хороший вопрос. Мне нужно время. И одно уточнение - кого считаем новичками? Я предлагаю новичками в данном контексте считать экипажи, где ни первый, ни второй пилот до этого ни разу не стартовали в профессиональном ралли - то есть в чистом виде ваш случай. Согласны или есть возражения?

[megadrive 0]

Владимир вы как наиболее приближенный к нашему ралли и хорошо информированный, можете сказать, сколько новичков разбилось на Ялте за 5 лет её провидения? Мне чисто для себя, очень интересно это знать. Буду очень благодарен за ответ

Поможем Вовчику

Кикирешко в 2005, сделал все как написано в учебнике для новичков, скорая, спасатели, снимали с деревьев ...

Изменено 26 августа, 2010 пользователем megadrive

[NRC 0]

NRC, я бы на вашем месте помолчал, Лойленко честен и потому уважаем, давайте не будем оскорблять людей не имея на то оснований.

Прошу прощения

[Maxi Clio 53]

Я думаю, что ситуация выглядит примерно так. Лойленко, будучи директором гонки, принимает решения. На эти решения может в той или иной мере влиять масса факторов. Одним из ключевых факторов является соответствующее решение Комитета ралли. Иными словами, без благословения КР никто никуда не едет))). А с благословением - может быть, на усмотрение директора гонки.

Насколько я понимаю, бумажка от комитета ралли является для Лойленко не приказанием, а своего рода страховкой. И если вдруг, не дай Бог, с кем-то что-то случится, и в прокуратуре его спросят "На каком основании Вы допустили этот экипаж к гонке?", он спокойно предъявит соответствующее решение КР. И будет относительно чист перед законом. Относительно - потому что и сам является членом КР, так что коллективную ответственность все равно имеет.

Хороший вопрос. Мне нужно время. И одно уточнение - кого считаем новичками? Я предлагаю новичками в данном контексте считать экипажи, где ни первый, ни второй пилот до этого ни разу не стартовали в профессиональном ралли - то есть в чистом виде ваш случай. Согласны или есть возражения?

Новичками считать тех кто не выезжал ни в одной проф гонке. Я думаю что можно было б ещё считать и те экипажи где пилот новичёк. Так как по себе знаю, штурмана нужно ещё научится слушать и правильно и быстро воспринимать. Так что опытный штурман конечно плюс но с ним ещё надо уметь ездить.

[Mr. 4]

Мне жаль экипаж, но Мишу понимаю по безопасности. Прокуратура не лучшее место для бесед, не дай Бог...

Несколько резковато, но все же сформулирую так... На сегодня экипаж, получивший отказ, в контексте ЧУ, КУ, Лиманов, кольца, кроса и т.д. неизвестен. Вообще... Любительские гонки и потенциальная гениальность экипажа тут не в счет. Даже если со временем экипаж станет чемпионами. Сегодня он не соответствует действующему решению КР.

Я сам дебютировал на Ялте в 2007. Это огромный опыт и безумно сложная гонка. Тогда были иные правила и наш экипаж им полностью соответствовал. Потому и пустили.

Сегодня кроме формальных документов, необходимо предварительное участие в этапах ЧУ, КУ и т.д. У экипажа был практически целый сезон, чтобы решить все СВОИ вопросы. А тут неожиданно пришла зима

Можно обсуждать само решение КР и его заблаговременное освещение в профильной прессе. НО это уже другой вопрос - построения системы роста и наполнения канала.

С процедурной точки зрения - директор гонки прав. С понятийно-человеческой - ему тоже хочется спокойно спать дома в окружении жены и детей. Так что пожалуй тоже прав...

Обидно экипажу? Конечно обидно. Но это был и будет ВАШ вопрос. Частный. И поехать на гонку, и спонсоров найти и отработку показов организовать. Главное не теряйте желание ехать. Впереди еще 3 этапа КУ, этап горной гонки, лиманы и т.д. Все будет хорошо. НО не забывайте один момент, который всегда будет сопровождать вас в этом специфическом виде спорта, вам никто ничего не должен. Все только в рамках регламента...

[Владимир Некрасов 0]

Поможем Вовчику

Кикирешко в 2005, сделал все как написано в учебнике для новичков, скорая, спасатели, снимали с деревьев ...

Чем так помогать... Кикирешко в 2005 году стартовал во всех гонках, кроме "Ялты". Может, ты 2006-й имеешь в виду?

[BB_ 0]

Впереди еще 3 этапа КУ, этап горной гонки, лиманы и т.д. Все будет хорошо.

да Ваня, но ни один из них вмеямому спонсору не нужен даже бесплатно

[Mr. 4]

Чем так помогать... Кикирешко в 2005 году стартовал во всех гонках, кроме "Ялты". Может, ты 2006-й имеешь в виду?

Вот вам прошлый год в картинках

Малов-Хорольский(Мл)

[Maxi Clio 53]

Все только в рамках регламента...

Я тоже на это очень надеялся.

Вань, скажи пожалуйста чем отличается регламент 2007 года когда выезжал ты и теперешний когда хочу выехать я?

И не надо говорить что вдруг наступила зима, я изначально не собирался выезжать на другие этапы. Я сразу целился именно на Ялту. И ни где не было написанно что мне туда нельзя.

Но меня на данный момент интересует от куда взялось это решение чем оно продиктованно? 4 года ездили а потом почему-то решили задуматься о безопасности. ПОЧЕМУ?