Нужна помощь

[shyrik2]

Проблема состоит в том что-переодически плавяться реле зарядки на генераторе-генератор старого оброзца 55 А

[KILL@]

Проблема состоит в том что-переодически плавяться реле зарядки на генераторе-генератор старого оброзца 55 А

что ты имеешь в виду реле зарядки?? есть реле контроля заряда, но это на классике, на зубилках такого нет. там схема соединений другая

Схема соединений системы генератора ВАЗ-2108, 2109, 21099:

1 - аккумуляторная батарея; 2 - генератор; 3 - монтажный блок; 4 - дополнительные резисторы по 100 Ом, 2 Вт; 5 - выключатель зажигания; 6 - реле зажигания; 7 - комбинация приборов; 8 - контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 9 - вольтметр

На генераторе стоит регулятор напряжения , если он плавится , то наверняка надо провести дефектовку генератора, может что-то случилось с обмоткой возбуждения или с якорем.

Дефектовку генератора проводят по алгоритму описаному по ссылке http://automn.ru/vaz-2108/vaz-35709-10.m_i...m_id2-4626.html

Изменено 28 августа, 2010 пользователем KILL@

[Storag]

Проблема состоит в том что-переодически плавяться реле зарядки на генераторе-генератор старого оброзца 55 А

Какой регулятор там стоит, "шоколадка" Я112 или в транзисторном корпусе? Хотя в любом случае если перегревается то обмотка возбуждения потребляет больше чем нужно, возможно короткозамкнутые витки и сопротивление обмотки вследствии этого меньше нужного.

ЗЫ: ты личку читаеш хоть иногда? Ответь по дискам.

[shyrik2]

Поменял уже 4тую все горят на одном и томже месте (разные производители )поменял диодный мост тоже поплавлено де пластик

PS один подсказал уселитель палит

Последний раз слушал музон тихо ели слышно влючил свет щетки и обогрев стекла сгорел опять- в пондельник померяю якорь и обмотку

[KILL@]

Диодный мост и регулятор действительно могли сгореть от перегрузки... тоесть либо где-то есть мощный потребитель (в твоем случае наверное усилок) который жрет много мощности.. либо есть потребитель который неправильно подключен...

[shyrik2]

Чот мне тож кажеться что усилок , а чо делать ?

[KILL@]

Чот мне тож кажеться что усилок , а чо делать ?

Во... вопрос человека малознакомого с наукой о контактах....

Во первых вычислить виновника... и понять что с усилком, вдруг его неправильно подключили и в этом проблема

Во вторых если это он , но подключен он правильно то решить что будет лучше усилок и более мощный гена (к примеру от инжекторной зубилы) или родной гена и менее мощный усилок.

ИМХО тебе надо отключить питание усилка , попробовать поездить и проверить не сгорит ли регулятор... либо же к электрику...

[shyrik2]

я понял, а чотам нащет правельного подключение усилителя?если можно подробние- жалко усилитель 600вт-еще заводской запах) акум-тож еще не припал пылью

[KILL@]

я понял, а чотам нащет правельного подключение усилителя?если можно подробние- жалко усилитель 600вт-еще заводской запах) акум-тож еще не припал пылью

Правильное подключение усилителя проверяешь взяв схему из мануала по установки и сверив ее с тем что есть на самом деле.. короче смотрю тебе к электрику... та и вообще заочно на расстоянии электрику диагностировать нереально... я не гадалка....

[Storag]

Там контакт видимо плохой где плавится. Надо контакт в самом генераторе хорошо почистить от окислов для начала и посмотреть мож он обжат (припаян) плохо, а потом уже ставить регулятор на место. А то так они у тебя все погорят.