Тюнінг 21081

[сайгон 1]

Господа, Вы забыли что голова тоже у1.1 немного недотягивает до 1.5! По каналам и степени- засада ожидает. Точить в 79мм это самый простой но не лучший вариант. С гильзовкой будет вопросов больше чем ответов.

Учитывая все это, скажи зачем тебе блок 1.1? Кинь безномерной и катай его. Из 1.1 можно получить хорошую жужалку под 10000 мин-1 непреспособленую к городу.

С ув. Сайгон

[KOWAL 0]

Дело в том что точить тоже не выход из полотения так как в 21081 вокруг цилиндра есть каналы охлаждения которых нет в 21083!! по этому нужно оставить блок впокое и колдовать над коленом и поршнем, вопрос только в том получится чтото или нет! по моим подсчетам я соглашусь с "taz resing" по поводу "калено 75.6 и поршня со смищением на #79 и будет тибе честные 1481куб в тваём блоке" вот только оставив поршень 76 получим примерно 1300 на блоке 21081, если кто знает подскажите где можно прикупить такие поршня (76 со смещением) на сайте red box 76 есть только для класики! Зарание благодарен!

[Yurec 9 0]

 если кто знает подскажите где можно прикупить такие поршня (76 со смещением) на сайте red box 76 есть только для класики! Зарание благодарен!

ага, и наверно хочешь со смещением 7.5мм... не путай, те поршня, что на ред боксе, идут под переход с 71го колена на 75.6. ты бред несешь. походу Таз спутал с 1.3

 

 Учитывая все это, скажи зачем тебе блок 1.1? Кинь безномерной и катай его. 

и вэлком на штрафплощадку. 

Дело в том что точить тоже не выход из полотения так как в 21081 вокруг цилиндра есть каналы охлаждения которых нет в 21083!! 

это у тебя не получается, а люди ездят Изменено 14 февраля, 2011 пользователем Yurec 9

[сайгон 1]

А те кто расточил и ездит мерял какая толщина стенки осталась? Это тоже сто точить 82 в 84.5. Ездить будет но при этом и дуть бочкой тоже.

По поводу штрафплощадки, если документы все в порядке то кто будет на дороге номер считывать. Кузовной-да. С 2000 года ни разу номер двигателя не смотрели, разве что на переоформлении. Можно подумать что все машины с дисками 16 и тормозными системами собственной конструкции проходят честно техосмотр.

С ув. Сайгон

[Yurec 9 0]

одни ездят(годами). другие (теоретики) меряют и убиваются что низзя . по поводу обьема- смотря что изначально в тп записано- если 1.1 или 1.3- то лазят и смотрят с удовольствием,понятно что 1.5 поленятся смотреть. поэтому неспроста тут люди вопросы задают. вот эти поршни, так что идея не нова http://www.red-box.com.ua/product.php?id=466 реально в случае с 1и1 плита с гильзовкой рулят

Изменено 14 февраля, 2011 пользователем Yurec 9

[Falker 0]

поршня под 76.4 и 76.8 ТРТ со смешением 2.3 мм на лоске были цену точно нескажу но в районе 500 грн

сам искал 79 под смещение ненашел(((

а в ред боксе есть но 79.4 со смешением и цена 650 грн

Изменено 14 февраля, 2011 пользователем Falker

[Yurec 9 0]

ты не понял, это смещение под 1и1  не катит

[сайгон 1]

одни ездят(годами). другие (теоретики) меряют и убиваются что низзя . по поводу обьема- смотря что изначально в тп записано- если 1.1 или 1.3- то лазят и смотрят с удовольствием,понятно что 1.5 поленятся смотреть. поэтому неспроста тут люди вопросы задают. вот эти поршни, так что идея не нова http://www.red-box.com.ua/product.php?id=466 реально в случае с 1и1 плита с гильзовкой рулят

Извини, но просто точат и ездят? Как же голова?

Кто сказал что нельзя? Просто точить блок это самое последнее дело. Про 1.1 и1.3 спасибо что подсказал, может и лазят.

Ход колена рулит. Может замену сделать. А вся химия вылазит боком.

С ув. Сайгон

Изменено 14 февраля, 2011 пользователем сайгон

[Falker 0]

ты не понял, это смещение под 1и1  не катит

ты думаешь там на много больше?

я бы вообще оставил родной коленвал и точил тока цилиндр

[Yurec 9 0]

Извини, но просто точат и ездят? Как же голова?

Кто сказал что нельзя? Просто точить блок это самое последнее дело. Про 1.1 и1.3 спасибо что подсказал, может и лазят.

Ход колена рулит. Может замену сделать. А вся химия вылазит боком.

С ув. Сайгон

и голова, и оба коллектора- там тоже свои, все под замену. Реально пацан откатал тыщ 120, расточил 79.4, и дальше ездит(хотя мы тоже были уверенны, что ниче не выйдет). Вопрос весь в том, что для увеличения хода с 60.6 до хотя бы 71 я еще не встречал поршней). Т.к  переоформление с каждым днем дорожает, люди все чаще задумываются над родными блоками. Сам был шокирован, когда при отработке района несоответствие двигла нашли.. беркута

ты думаешь там на много больше?

я бы вообще оставил родной коленвал и точил тока цилиндр

и всего+100кубиков... разница в ходе 10.4 Изменено 14 февраля, 2011 пользователем Yurec 9