Viper Опубликовано 11 сентября, 2010 Жалоба Опубликовано 11 сентября, 2010 Как это все скоммутировать? Надоело менять модули, а переносить его по сути некуда, да и не хочется.
Yurec 9 Опубликовано 12 сентября, 2010 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2010 Модули горят от высоких оборотов, я так понял. Тогда можно поставить модуль GM- он выдерживает 12-13000 об\мин, в то время как сток убивается при 7000. Модуль 450 грв, переделка Я5.1 где-то 700, и то не хотелось бы
Viper Опубликовано 12 сентября, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2010 У меня обороты не большие. Частично разобрался. Для моей схемы необходимо 4 карбюраторных коммутатора и модуль согласования, который врезается между ЭБУ и коммутаторами. Так вот схему этого модуля держат в секрете, а сами модули продают в россии.
PokemonF Опубликовано 12 сентября, 2010 Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2010 (изменено) а 2 катушки от волги и два комутатора не подходят? никаких модулей согласования не надо Изменено 12 сентября, 2010 пользователем PokemonF
Viper Опубликовано 12 сентября, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2010 Нет, я хочу именно 4 катушки от 124 мотора.
Viper Опубликовано 12 сентября, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 12 сентября, 2010 Вот не пойму я чего-то. Модуль зажигания имеет два провода питания и два слаботочных плюса управления ключами. Катушка имеет два провода питания и сильноточный минус управления. Точнее, это даже не управление, а просто масса первичной обмотки, которая возбуждает искру. Соответственно, в я7.2 стоят мощные ключи, которые подают опорное напряжение (массу) на катушку. Таким образом, часть модуля зажигания, а именно коммутирующая часть в виде электронных ключей перенесена в ЭБУ. Могу ли я, используя управляющий слаботочный плюс с я5.1 через электронные ключи (взятые из старого модуля, например) подавать на индивидуальные катушки силовой минус? Насколько я понимаю, в качестве таких ключей используются 4 коммутатора от карба. Тогда что это за модуль согласования, который мне пытаются впарить, каково его назначение и нужен ли он вообще?
Yurec 9 Опубликовано 13 сентября, 2010 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2010 Забудь ты про эти 4 коммутатора. я знаю эту схему, но я ж тебе написал, что можно сделать нормально, (но долго)
Viper Опубликовано 13 сентября, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2010 Перейти на GM ты предлагаешь? У меня модуль летит не от оборотов, а от температуры. Мотор я кручу до 6 тысяч. А индивидуальные катушки я хочу поставить по трем причинам: они не располагаются в зоне высокой температуры, из эстетических соображений и у меня есть катушки
Rash Опубликовано 13 сентября, 2010 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2010 может всё таки перенести и удлинить проводку к модулю. дешевле будет точно, нежели индивидуальные катушки. А то может придётся в прошивке менять калибровку время накопления в зависимости от напряжения. А то его может не совсем хватать или наоборот катушка будет бесполезно греться. Но это предположения. USB - К-Line адаптеры, АвтоАС Скан 7.1.9, OpelScaner 1.70, EOBD Galletto 1260, ПБД2. Все адаптеры USB и с ПО. Блок управления для чистки форсунок
Yurec 9 Опубликовано 13 сентября, 2010 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2010 Перейти на GM ты предлагаешь?У меня модуль летит не от оборотов, а от температуры. Мотор я кручу до 6 тысяч. А индивидуальные катушки я хочу поставить по трем причинам: они не располагаются в зоне высокой температуры, из эстетических соображений и у меня есть катушки.Не, ты не дочитал мой первый пост- я там писал о возможности переделки, тока сума и время
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти