Viper Опубликовано 13 сентября, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2010 Дешевле не будет. Модуль все равно покупать. Калибровки поменять не проблема
BASSBIN Опубликовано 13 сентября, 2010 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2010 Дима у кузьмі ща стои машина 12ка..у нее катушки от ВФ вроде и все чудно работает с я5.1)спроси у него) доставка товаров из интернет магазинов мира....звоним О66-26О-78-9З Андрей Я на Drive2.ру...тракторист и его трактор=)
yellow_car Опубликовано 13 сентября, 2010 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2010 Вот не пойму я чего-то.Модуль зажигания имеет два провода питания и два слаботочных плюса управления ключами.Катушка имеет два провода питания и сильноточный минус управления. Точнее, это даже не управление, а просто масса первичной обмотки, которая возбуждает искру.Соответственно, в я7.2 стоят мощные ключи, которые подают опорное напряжение (массу) на катушку. Таким образом, часть модуля зажигания, а именно коммутирующая часть в виде электронных ключей перенесена в ЭБУ.Могу ли я, используя управляющий слаботочный плюс с я5.1 через электронные ключи (взятые из старого модуля, например) подавать на индивидуальные катушки силовой минус? Насколько я понимаю, в качестве таких ключей используются 4 коммутатора от карба. Тогда что это за модуль согласования, который мне пытаются впарить, каково его назначение и нужен ли он вообще?я так не делал но имхо все выглядит именно так как ты описал.нужны ключики которые будут работать с катушками.вечерком гляну схемотехнику блока speedgarage.com.ua
BASSBIN Опубликовано 13 сентября, 2010 Жалоба Опубликовано 13 сентября, 2010 еще кста на лада сс советуют модуль с субарі ГЦ кузов..и все..становитсо на ура)токо надо два комплекта ВВ от газели доставка товаров из интернет магазинов мира....звоним О66-26О-78-9З Андрей Я на Drive2.ру...тракторист и его трактор=)
Yurec 9 Опубликовано 14 сентября, 2010 Жалоба Опубликовано 14 сентября, 2010 сегодня занимался этим вопросом. Пришел к тому, что таки нажны 2 коммутатора .Это получится только отдельная плата, ненадежно все это. Моторспорт, когда строил турбированную серебристую двенаху(2006 год), тоже имел проблему горящих модулей- там тоже поставили Джи эм и забыли
Rash Опубликовано 14 сентября, 2010 Жалоба Опубликовано 14 сентября, 2010 Как вариант модуль с ланоса 1.5 или 1.6 можно поставить они мощнее ВАЗовских USB - К-Line адаптеры, АвтоАС Скан 7.1.9, OpelScaner 1.70, EOBD Galletto 1260, ПБД2. Все адаптеры USB и с ПО. Блок управления для чистки форсунок
yellow_car Опубликовано 14 сентября, 2010 Жалоба Опубликовано 14 сентября, 2010 Задача стоит адаптировать катушки.Почему все это не хотят увидеть? speedgarage.com.ua
Yurec 9 Опубликовано 15 сентября, 2010 Жалоба Опубликовано 15 сентября, 2010 Неизвестно просто , наскоко будет надежно- потом в чей огород каменюки полетят? Это творение надо собрать на отдельной плате, потом залить силиконом- потом х.з как оно поведет себя
Viper Опубликовано 15 сентября, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 15 сентября, 2010 Обещаю камнями не бросаться
Кузьма Опубликовано 16 сентября, 2010 Жалоба Опубликовано 16 сентября, 2010 Божья Искра или катушки от VW FSI, но второй варик подороже, и не проверен на тудбе, а на первом вся Россия юзает. 067-944-1840 Viber, 063-960-3274
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти