Течёт сальник внутреннего ШРУСа

[Caridi 2]

А я уже прибрёл десяточные сальники, теперь хочу прикупить масло GL4/5 и можно снимать коробку. А так не хочеться! День придется убить!

Зачем снимать коробку? там шрусы выдернул, выковырял сальники, вставил новые, вставил шрусы. Часа за 2 справишся

[vek1 0]

Зачем снимать коробку? там шрусы выдернул, выковырял сальники, вставил новые, вставил шрусы. Часа за 2 справишся

+1

[тесля 2]

Сальники что на рнке брать не рекомендую - наглядный пример был у меня: 3 раза ставил сальник коленвала (с боку ГРМ) и 3 раза текло, мастер посоветовал взять аналог но немецкие(смотреть просто по размерам) и течь сразу прекратилась! НЕМЕЦКИЕ САЛЬНИКИ ЕСТЬ ВСЕХ РОЗМЕРОВ, поверьте, оно того стоит!

П.С. менял голову и на распредвал пришлось потсавить родный сальник..и че вы думаете - потек сцука, это шо ж такое?!И тсавили точно ровно без перекосов и т.д.

[Zarik_poltava 1]

Зачем снимать коробку? там шрусы выдернул, выковырял сальники, вставил новые, вставил шрусы. Часа за 2 справишся

Где-то масло подтекает, толи с картера коробки толи с заднего сальника КВ. Так что без снятия кпп не обойтись!

Кстати все сальники брал БРТ, качество хорошее. А вот никаких немецких не встречал.

[HAL-LYNX 3]

у самого такая беда вот случилась, надо менять раньше течь была из штока кпп я туда доп сальник засунул, а теперь вот с левого шруса подтекает, вопрос можно-ли внутренний шрус вытащить не снимая внешний т.е. не откручивая ступичную гайку? и еще сальник встает нормально или же его нужно туда запресовывать?

Можно! Я именно так и снимал без откручивания ступичной гайки, а открутив шаровую! Он заходит туговато чуток, так что его надо правкой забивать, но еле еле постукивая, чтоб не забить больше чем надо... потечёт сразу - это и есть мой случай тут

Кто знает подскажите пожалуйста!

Сальники кпп 2108 и 2110 взаимозаменяемые? У меня мотор 21083, а вот за коробку не знаю.

Заменяемые , НО(!) берите ТОЛЬКО 10-е и не палёнку... у 08 нет снаружи резинки и это даёт шанс протекать в соединении металл-металл. У 10-тых всё отлично!

Привет всем. 2110 сальник обрезиненый плотней садится.А вообще взаимозаменяемые, но 2110 лутше.

Всё верно, но хочу добавить, что 10-е не просто лучше, а вообще только их и стоит брать, а НЕ 8-мые!

Уменя тоже течет, при этом новые сальники. Думаю может из-за масла ( полусинт). Как вариант попробую укоротить пружину сальника. Позже отпишусь.

На счёт укорачивания пружины мысль была и у меня. но не стал так делать т.к. можно нарушить окружность и она будет не чёткая, кстати в принципе силы обжима там хватает, там главное правильно поставить это дело ровненько и на правильную глубину, ну и чтоб сальники не палёнка были

Зачем снимать коробку? там шрусы выдернул, выковырял сальники, вставил новые, вставил шрусы. Часа за 2 справишся

+1

Сальники что на рнке брать не рекомендую - наглядный пример был у меня: 3 раза ставил сальник коленвала (с боку ГРМ) и 3 раза текло, мастер посоветовал взять аналог но немецкие(смотреть просто по размерам) и течь сразу прекратилась! НЕМЕЦКИЕ САЛЬНИКИ ЕСТЬ ВСЕХ РОЗМЕРОВ, поверьте, оно того стоит!

П.С. менял голову и на распредвал пришлось потсавить родный сальник..и че вы думаете - потек сцука, это шо ж такое?!И тсавили точно ровно без перекосов и т.д.

Так а на них так и написано "немецкие" ? Прсто Если на рынке сказать - дайте немецкие сальники, тоскажут - у нас всё немецкое высокого качества - бери!

Надо название Есть?