Просветите по полуосям!

[тесля]

При повороте на малой скорости трещят полуоси,и собственно вопрос,так как еще не силен в ходовке: стоит ли менять полностю полуоси или возможно обойтись заменой гранат? Еще, на 3-й передаче,а также на 5-й при 90 начинается пристойный гул в том же месте полуосей!На что обратить внимание?Недавно делал развал, до него колеся пристойно свистели,но гула небыло!Как токо розвал-схождение сделал - сразу загуло...

[-=VAMpiRe=-]

Если при вывороте руля и малой скорости движения слышен хруст, то однозначно шрусы менять.

С полуосями как правило особых проблем нет.

А если сомневаешься по поводу развала то после замены можешь поехать в другое место на развал. =)

[}{OTT@БЬ)Ч]

Полуоси не хрустят! Хруст и гул создают изношеные, убитые гранаты.

[KILL@]

Нужно вычислить хрустящие ШРУСы и их поменять... полуоси менять не стоит.... они долго живут.... только не стоит затягивать с заменой, ато треск ШРУСов скоро приведет к заклиниванию или разрушению одного из них, что может привести к ДТП.

[тесля]

Нужно вычислить хрустящие ШРУСы и их поменять... полуоси менять не стоит.... они долго живут.... только не стоит затягивать с заменой, ато треск ШРУСов скоро приведет к заклиниванию или разрушению одного из них, что может привести к ДТП.

Та я максимум щас ежжу 60, за ето понимаю,вот тока как вычислить шрус?Наружный или внетренний...спрашивал в месном маге,стоимость шруса с пыльником и смазкой 150 грн,вот тока непомню какая конкретно фирма,синяя упаковка такая...

П.С. 3000 км тому назад менялись подшшипники ступичные.юмогли ли они загудеть при таком раскладе?

Изменено 18 сентября, 2010 пользователем тесля

[Yurec 9]

Та я максимум щас ежжу 60, за ето понимаю,вот тока как вычислить шрус?Наружный или внетренний...спрашивал в месном маге,стоимость шруса с пыльником и смазкой 150 грн,вот тока непомню какая конкретно фирма,синяя упаковка такая...

П.С. 3000 км тому назад менялись подшшипники ступичные.юмогли ли они загудеть при таком раскладе?

Нарастающий гул по прямой  - подшипники.Шрусы не гудят, они хрустят.  Шрус за 150 со смазкой- это  в красивой упаковке. в поворотах хрустят наружные, внутренние издают хруст и вибрацию на прямой, при разгоне и при раскачке на пологих волнах.    правда иногда при повороте влево на скорости свыше 40 вывешивается левая сторона, и тоже может отзываться левый внутенний, т.к у него большой угол излома,при этом в правом повороте он молчит, но малограмотные слесари бракуют при этом наружный шрус. Пысы: не ведись на красивые упаковки, скорее всего у тя и подшипники "импортные"

Изменено 19 сентября, 2010 пользователем Yurec 9

[andipanda]

Доброго времени суток. Надеюсь автор не будет возражать если и я влезу в тему. Вобщем стучал левый наружный заменил(внутренний левый тыщ 20 назад тоже менял по неопытности), вобщем левая сторона можно сказать новая. Проблема такая при резком разгоне такой звук как чтото трет а так при поворотах и т.д. все норм - это значит правый внутренний менять нужно??? И еще вопрос у меня от старого левого осталась граната в ней на глаз выработки не видно а вот сепоратор побитый уже, что если заменить только сепоратор??? А то продавцы говорят что если так делать долго не ходит ШРУС, говорят лучше целиком менять.

[KILL@]

Продавцы правы... менять нужно весь ШРУС в сборе... это как менять масло не меняя фильтра, потом экономия боком вылезет....

Только в твоем случае я бы не спешил менять внутреннюю гранату, а проверил бы ступичный подшипник...