Вибрация на скорости 80-100

[andipanda 0]

Могли неправильно развал сделать что хрустеть стало??? А то прошел всего то ничего и после развала стал еще сильнее хрустеть

[Fisher 0]

это полюбасу шрус. У меня бывало едешь никого не трогаешь, тут бац! как будто кто-то руль начинает дергать см на 5 в сторону. Думал пробил колесо. Остановился посмотрел, все четко. Думал может меня глюконуло? Но через время опять получилось. Чего я тока не делал, и шаровые проверял, и наконечники, и подшипник, короче забил, потому как это проявлялось где-то раз в неделю. В один прекрасный момент по пути на работу что-то хруснуло, и ехать она перестала. Когда я вышел и заглянул под машину меня поразил вид полуоси, точнее как он стоит относительно колеса.

Лопнул сепаратор на шрусе. Короче я то поменял прямо на дороге его, но что меня поразило. Пыльник целый был, смазка была, на поворотах ничего не хрустело. Вот так ни стого ни с сего улыбнулся. Это был родной шрус прошедший 45 тысяч. Поставил китайский Zolex 20 тысяч пока бегает.

Какой шрус внутренний или внешний?

[Yurec 9 0]

Если в поворотах не хрустит и на малой(до 40ка) скорости руль не дергает,а проявляется мелким зудом на 80-100- то у тебя внутренний шрус.  но бывает выработка на валах, и тогда замена приводов в сборе. 1100 грн пара- вэлком на лоск

Изменено 24 сентября, 2010 пользователем Yurec 9

[matriarh 0]

у меня схожая проблема, только мне кажеться что двиг работает "волнами", причем иногда нормально иногда так, особо чувствуеться на 4-5 передачах.... если газку не дать так аж ручку кпп колбасит взад-вперед.

Вообщем купил промывку в балоне карба (карб чистил и настраивал тысч 6 назад нормальный мастер) -- продул, карб как новенький, в наборе скорости не жалуюсь...

куда теперь копать -- хз. было биение руля на скорости 80-100 кстранил практически балансировкой....

Что делать не знаю... Вот еще прикол если перегазовать например до 4к оборотов и бросить газ -- то постреливает. Это трамблер в + или - надо покрутить?

[minoru 0]

Меня поразила фраза одного балансировщика. Подъезжаю, спрашиваю: сколько? А он глядь что девятка и говорит: будет бить от 80 до 110 по другому не сделаю. После этого я понял что на данную проблему можно только ЗАБИТЬ!

Изменено 23 сентября, 2010 пользователем minoru

[Fisher 0]

Если в поворотах не хрустит и на малой(до 40ка) скорости руль не дергает,а проявляется мелким зудом на 80-100- то у тебя наружный шрус.  но бывает выработка на валах, и тогда замена приводов в сборе. 1100 грн пара- вэлком на лоск

А как-то можно определить какой именно - левый или правый? Или срузу все менять?

И как лучше - поменять наружные, или привода в сборе?

[adolf 0]

Какой шрус внутренний или внешний?

это был наружный шрус. Причем дергало вправо, а улыбнулся левый.

[Yurec 9 0]

А как-то можно определить какой именно - левый или правый? Или срузу все менять?

И как лучше - поменять наружные, или привода в сборе?

я в своем первом посте ошибся! не наружный, а внутряк. с наружных точно не начинай, если не трещят.для начала можно просто просмотреть с ямы или на подьемнике. если внутренний шрус изношен- вал будет люфтить, стучать, если пошатать его(отсюда и вибрации).хотя иногда просто набиваются шариками уступы в корпусе шруса .ну а износ  самих валов определишь уже при разборке. наружные на таких скоростях вибрацию уже не создают, их ты заметишь и на 40, убитый наружный шрус не заметить- это дар

Меня поразила фраза одного балансировщика. Подъезжаю, спрашиваю: сколько? А он глядь что девятка и говорит: будет бить от 80 до 110 по другому не сделаю. После этого я понял что на данную проблему можно только ЗАБИТЬ!   только не забить, а сменить шиномонтажку. то сцуко такие стенды

Изменено 24 сентября, 2010 пользователем Yurec 9

[FILbert 0]

может глупый совет но... ты диски болансировал они не яицами?

[andipanda 0]

Вопрос по поводу ШРУСов, если мне кажется что у меня стучит внутренний левый я допустим покупаю и меняю его а стук остается, можно ли снятый слева переставить направо или лучше начать с правого, я его с момента покупки авто не трогае еще. Повторюсь, слева наружный прошел 200км, внутренний около 15тыс. справа не знаю но наружный перебирал около 2000тыс назад он вроде живой и на поворотах его не слышно. Звук больше доносится все же от левого внутреннего