Измеритель скорости "БАРЬЕР-2М"

[Fazan 0]

Дистанционный измеритель скорости движения транспортных средств «БАРЬЕР-2М» (СФ-100СЦМ), является тем основным средством контроля скорости, которое нахо¬дится на вооружении работников ГАИ.

Этот измеритель скорости предназначен для дистанционного измерения скорости движения транспортного средства как одиночного, так и движущегося в группе транс¬портных средств с наибольшей скоростью, с автоматической звуковой сигнализацией превышения заданного порога скорости и фиксацией при этом измеренного значения скорости. Измеритель скорости используется сотрудниками ГАИ в целях контроля ско¬ростного режима автотранспорта на улицах и дорогах. Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 199 км/ч. Основная погрешность измерителя скорости при измерении скоро¬сти не более (плюс/минус) 1 км/час, в том числе (плюс/минус) 1 км/ч в интервале рабо¬чих значений напряжения питания. То есть, погрешность измерения на 1 км/ч это нор¬ма для данного прибора при условиях его работы в идеальных условиях.

Максимальная дальность действия измерителя скорости не менее 300м. по легковому автомобилю типа «Жигули». Это значит, что проверочные испытания по другим расстояниям, маркам, мо¬делям и размерам машин в инструкции данного прибора не предусмотрены и соответ¬ственно не проводились.

Поэтому, нужно предполагать, что ваш «Мерседес» 600-й моде¬ли по своим внешним данным существенно от «Жигулей» не отличается, хотя это навер¬няка и не так. Размеры же возможных погрешностей, никем не просчитывались.

Измеритель скорости измеряет скорость движения транспортного средства, как одиночного, так и движущегося в группе транспортных средств с наибольшей скоро¬стью. Однако, если измерение скорости одиночного транспортного средства в пределах 300 метров, при условии отсутствия других автомобилей на прямой и обратной стороне движения автомобиля не представляет особой сложности, то измерение скорости транс¬портного средства в группе должно отвечать целому ряду условий:

••• минимальная разность скоростей движения транспортного средства и группы не менее разности скоростей соседних каналов измерителя скорости, указанных в таблице.

Номер канала // Диапазон скоростей, км/ч

1 // 160-199

2 // 125-160

3 // 100-125

4 // 80-100

5 // 62-80

6 // 50-62

7 // 40-50

8 // 20-40

При этом, максимальное отношение величины отраженного сигнала от группы транспортных средств к величине отраженного сигнала от транспортного средства, дви¬жущегося с наибольшей скоростью должно быть не более 2:1

Переводя показатели таблицы на человеческий язык, отметим, что при знаке огра¬ничения скорости 50 км/ч, радар может адекватно замерять скорость, если Вы двигае¬тесь с минимальным превышением группы на 18 км/ч (80-62=18 км/ч, соседний 5й ка¬нал). Т.е., если у группы скорость 50 км/ч, а Вы едете со скоростью 65 км/ч, Вас останавли¬вают и показывают на радаре 65 км/ч., знайте, что Вас «дурят», сразу предъявляйте пре¬тензию со ссылкой на техусловия «Барьера-2М», данную таблицу и требуйте двоих сви¬детелей. При знаке 40 км/ч минимальная разница скоростей -12 км/ч При знаке 60 км/ч минимальная разница скоростей -20 км/ч.

Аналогично можно просчитать и другие диапазоны.

С учетом же превышения скорости автомобиля в потоке при выше указанной мини¬мальной разнице может быть адекватным только в том случае, если выдерживается соот¬ношение автомашин в потоке как 2:1. Т.е., например, в потоке двигаются три машины, одна из них Ваша, и Вы движетесь со скоростью более 12-18-20 км/ч основного потока, на встреч¬ной полосе отсутствуют другие автомашины, то можете не спорить и платить сразу штраф.

Но, если в потоке кроме Вашей машины движется еще более двух, и они движутся с равной и меньшей скоростью, чем Ваш автомобиль, а по встречной полосе одновременно движут¬ся машины, то, извините, это является ограничивающим условием применения данного ра¬дара по техусловиям и не может использоваться при доказательствах нарушения скорости, т.к. отношение отраженного сигнала от группы машин и Вашей машины становится более 2:1. В условиях же города Киева, привести пример движения одиночного автомобиля так же тя¬жело, как выяснить вопрос есть ли жизнь на Марсе, поэтому условия доказательности пока¬заний радара можете проанализировать сами. Тем более что кроме названных, есть еще ряд условий и данных, характеризующих работу радара.

Измеритель скорости обеспечивает фиксацию измеренного значения скорости с мо¬мента превышения заданного порога скорости на время (10,5+0,5) мин. и индикацию теку¬щего времени на период фиксации показаний скорости, а также ручной сброс показаний скорости и времени. Излучение измерителя скорости автоматически отключается в момент превышения заданного порога скорости, при этом срабатывает звуковая сигнализация.

Таким образом, Вы имеете право не только знать, но и зафиксировать в протоколе данные о скорости и времени, за какое это превышение было зафиксировано. Это име¬ет значение для представления доказательств по несоответствию зафиксированного на приборе времени максимально возможному расстоянию, на котором может быть заме¬рена скорость автомобиля в соответствии с инструкцией по эксплуатации радара (300 м). Данное расстояние обычно превышает допустимое в несколько раз. Например, время на радаре 68с. (состоящее из 3с.- время полной остановки автомобиля со скорости 60 км/ч, 15-20, мах. 30с. - время на предъявление прав и снятия показаний скорости и времени на радаре после остановки, итого в сумме 33с.) Ta = 68 -33= 35 c.- время движения автомоби¬ля с момента замера скорости радаром до момента торможения. Расстояние до автомо¬биля в момент замера радаром S = VaTa=60/3,6 х 35 = 583 м. Таким образом, зафиксиро¬вав в протоколе и подтвердив с помощью свидетелей время и скорость, с какой Вы дви¬гались, можно с помощью представленной формулы рассчитать расстояние, на котором было зафиксировано превышение скорости и при рассмотрении дела опровергнуть вы¬воды, зафиксированные техническим средством контроля.

При оценке точности показателей измерителя скорости необходимо знать, что в связи с использованием в нем радиолокационного принципа действия, возможно воз¬действие на измеритель скорости помех различного происхождения от:

• движущегося транспортного средства по полосе встречного, по отношению к контролируемому, направлению движения;

• неподвижных промышленных установок, имеющих подвижные части;

• люминесцентного освещения реклам и ламп дневного света;

• работающих радиостанций, линий связи, радиолокаторов и других излучаю¬щих высокочастотных радиотехнических устройств;

• неисправной бортовой сети автомобиля;

• различных источников электрических и магнитных полей, например высоко¬вольтных линий, грозовых разрядов и т.д.;

• вибрации опоры, на которую установлен измерительный блок.

Кроме того, необходимо иметь в виду, что при попадании движущегося объекта в зону действия измерителя скорости, на табло измерительного блока индицируется зна¬чение скорости движения объекта, причем, если в зону действия измерителя скорости попадает другой объект, скорость которого больше на 10 или более км/ч в зависимости от каналов приема, то измеритель скорости автоматически переходит на измерение ско¬рости движения объекта, движущегося с большей скоростью. Это значит, что если соблю¬дены все перечисленные ранее условия, но при измерении скорости Вашего автомоби¬ля по соседней полосе двигался другой автомобиль с большей, чем у Вас скоростью, то радар зафиксировал именно его скорость.

Есть еще целый ряд требований и технических условий эксплуатации радара как средства контроля, которые могут признать доказательственную силу технического средства контроля отнюдь не бесспорным (практически при любом зафиксированном измерении скорости вашего автомобиля с нарушением технических условий работы прибора). Однако это уже, скорее всего задачи специалистов, заключение которых Вы можете получить до рассмотрения дела (поэтому в протоколе необходимо зафиксиро¬вать и само техническое средство контроля, его номер и пр. признаки). Правда, заключе¬ние специалиста не будет иметь той же доказательственной силы, как, например, заклю¬чение эксперта, однако будет влиять на оценку доказательственной силы показаний тех¬нического средства. Назначить же полноценную экспертизу (того же технического сред¬ства контроля, например, с целью определения его соответствия требованиям ГОСТа и показаний в конкретной дорожной обстановке) в соответствии со статьей 273 КоАП мо¬жет только орган, в производстве которого находится дело об административном право¬нарушении (конечно по вашему ходатайству).

Таким образом, с учетом вышеизложенного, необходимо прийти к выводу, что дока¬зательств, бесспорно свидетельствующих о вине потенциального правонарушителя (чи¬тай - водителя) не так уж много, тем более что при таких специфических административ¬ных правонарушениях, которыми являются нарушения ПДД, маловероятно наличие ве¬щественных доказательств, иных документов или протоколов изъятия вещей и докумен¬тов (если только Ваше транспортное средство не оборудовано специальным прибором, фиксирующем скорость самостоятельно, как это предусмотрено на отдельных видах ав¬тобусов и грузовиков на международных перевозках).

[BASSBIN 0]

це шось новеньке вже?

[TajSon 0]

Подробненько все изложено по радару. Все работает. На собственном опыте применял, правда меряли на радар СОКОЛ.