Грунт/асфальт. Что лучше?

[ValerKat 407]

Думаю, просто "так історично склалось" - в Валериной тусовке на 1,6 ездят "крутые перцы". Но вот когда на бетон в БЦ приехал Смирнов, картинка была несколько иная... Или я ошибаюсь, Валера?

Новые зажигалки сейчас да, начинаются двухлитровые. А раньше практически все были коровами. Ну и от пилотов многое зависит конечно же.

[Kuka 36]

Немного поностальгируем о 2010-м...

Юрба, зачёт! Только с титрами какая-то проблема - зажевывается последняя буква в строке

[rebus 97]

Так календарь тут сложная штука. Дело в том, что могут пройти большие дожди, и как потом этот вопрос решить? Все равно прийдется переносить.

Валера, так давай хотябы примерно наметимся, а там, если дожди пойдут, то всегда можно будет двигаться и отменяться.

Кстати, я все еще предлагаю общий регламент.

Давай, начинай думать уже!

У любителей почти всегда 2.0 - это тяжелые неповоротливые машины.

Я на СОКе Киевском видел цельную команду на Фиестах СТшках. При чем, судя потому, как они лихо парковались через высоченный бордюр возле нас, машины совсем негламурные.

Внимание вопрос:

-А почему они не ездят в НС???

Я так думаю, что просто не знают. имхо.

...

Нужно будет найти их и рассказать, что Кат считает их СТшки тяжелыми и неповоротливыми коровами!

:lol: :lol:

[Kuka 36]

-А почему они не ездят в НС???

Нужно будет найти их и рассказать, что Кат считает их СТшки тяжелыми и неповоротливыми коровами!

:lol: :lol:

Ключевые слова - ФАУ, лицензия.

А идея спровоцировать их на грунт заявлениями типа "Фирма "Кацман и Кацман", заявляет - фигня этот ваш "Джонсон и Джонсон" мне нравится. В ближайшие дни буду контактировать со Стасом, штурманом Коломийца, и попробую поработать в этом направлении

[rebus 97]

Всем интересно ездить с сильными противниками на хороших СУ. В позапрошлом году я таким образом вытянул из КиеФФа одного очень уважаемого спек-Си-вода на гонку под Днепропетровском

...

Правда Перец так и не приехал.

[ValerKat 407]

Всем интересно ездить с сильными противниками на хороших СУ. В позапрошлом году я таким образом вытянул из КиеФФа одного очень уважаемого спек-Си-вода на гонку под Днепропетровском

...

Правда Перец так и не приехал.

Более того, и Перца не было, и Филя с Решеком обломались ехать. Хотя я звонил, Решек сказал, что выедут в плане тренировки. Решек на Лупоглазой Субе, а Филя на Субе Покемоне. Я так обрадовался, а получилось, что все не участвовали. Обломчик получлся.

[prodigy 0]

Кстати Днепр уже работает в похожем направлении. http://etr.in.ua/1972/

[ruxa 2 0]

Нету нормальной грунтовой подвески и резины.

Нету ни времени, ни желания тасовать местами асфальт/грунт на машине.

Ехать на чисто асфальтовой машине грунт - онанизм с мазохизмом (сугубо мое мнение, которое сделал сам себе, когда на местном грунте попробовал ехать в асфальтовом варианте).

Извени но не согласен! НЕТ резины. НЕТ подвески.

Если у человека стоит! ТО он поедет и на запарожце и без резины и без ходовки и прийдет первым!

Просто на асфальте можно покозать своих лошедей под капотом а на грунте уже надо покозывать мастерство, лошадки не спасут.

Но это косается только любительских гонок!

[rebus 97]

Народ, спалите места где есть правильные ралли? И очень прошу растолкуйте мне в чём цирк? Очень хочу понять. Я походу не достаточно информирован и мне походу несчем сравнивать. Поделитесь пожалуйста опытом.

И поправте меня если я не правильно воспринимаю понятие ралли.

В моём представлении ралли это, попорядку:

1. Торжественное открытие с оглашением политов и автомобилей (по возможности с прессой).

2. Выезд на дорожную секцию и доезд по норме времени до спец участка (как я понимаю в ЧУ, WRC, IRC и т.д. делают так)

3. Спец участок на перекрытом участке дороги, в лесу, в поле, или на авто дроме, с максимальным конролем всего пириметра трассы спортивными маршалами во избежание выхода/выезда на трассу посторонних и оперативной помощи попавшим в аварию. (Судя из увиденого в ЧУ, WRC, IRC и т.д)

4. После серии дорожных секций и СУ, сервис парк. (Судя из увиденого и прочитаного о ЧУ, WRC, IRC и т.д)

5. Проходит это всё 2 дня. (Судя из увиденого и прочитаного о ЧУ, WRC, IRC и т.д)

6. Торжественный финишь с поздравлениями всех доехавших. (Судя из увиденого в ЧУ, WRC, IRC и т.д)

7. Торжественное награждение призёров. (Слону понятно. Без этого нет изёменки соревнования, а так покатуха, массовая тренировка с засечкой времени)

8. И всё это согласно регламенту, который гонщики, решив принять учястие, принимают и обязуются выполнять, какой бы он не был. (Само собой)

Поправте в чём не прав.

И вот я напрягаю мозг и вспоминаю лучшие и самые запомнившиеся ралли в которых я учавствовал. Об организации не говорю, меня редко когда она сильно не устраивала, да и со временем плохое забывается.

1. Моя первая гонка, Валеркино Ралли Дружба в 2007 на ледовом. Очень душевная однодневная гонка с 2мя прикольными СУ по картодрома на ЖС и ледовому, слалом ромашка и самое запоминающееся это супермега зажатый слалом, причём зажатый металической оградкой. Это был единственный слалом на котором мне пришлось 3 раза сдавать задним ходом и это при том что я быстрее всех кто ехал вкатыванием. Собственно этот слалом всё и решил. Без открытия и закрытия. И очень торжественное награждение в Ривер Пеласе.

Было весело. Валерка спасибо.

2. ККР 2008: 2х дневный формат, торжественные старт и финишь в людных местах, короткие, но интересные СУ(ВДНХ, Взлётка в Обухове, Ладинка в Чернигове и фео в прикольной конфигурации) разбросаные по городу. Доезды с нормой времени и с ВКВ. Торжественные нагрождения. И особенно по итогам года. Очень понравилось. Борода спасибо.

3. Блицы: 2х дневная очень динамичная гонка, с 1-2 разнесёнными слаломами (на одном из них 2я была в отсечке) и не малым количеством длинных, очень быстрых СУ по Чайке и фео (почти без ретардеров). С переездами по норме времени без ВКВ и всего остального. Торжественные открытия и закрытия на територии автосалона Блиц-Авто. Торжественное нагрождения с форшетом там же или в каком-то казино, очень ценные призы в том числе и денежные.

Было супер. Костя спасибо.

4.Валеркино зимнее ралли 2009 в БЦ. Один день. Отличная, очень интересная, хорошо подготовленная трасса. 3 проезда в каждую сторону. Простои между проездами больше чем по часу, но в душевной компании. Ни открытия, ни закрытия, ни нагрождения. Результаты на след день на сайте. В дальнейшем серия подобных гонок с начислением очков и итоговым торжественным награждением (не присутствовал)

Тоже было здорово. Валерка спасибо.

5. Чайки: 1-2 дня. Куча СУ куча км, очень быстро, идеально организовано. Мини переезды но с нормой времени. Без открытий и закрытий. Торжественное награждение в кафе возле карточки или в гостинице Чайка.

Отлично. Костя спасибо.

6.СОКа. Серия 2х дневных гонок с широкой географией, с торжественными стартами и финишами в очень интересных и красивых местах с кучей прессы.

За 2 года пара дурацких слаломов и множество офигеннейших СУ. Легенды -без коментариев. ВДНХ-делаешь вдох на старте и выдох, если можешь, на финише, СУ из ЧУ. Львовская развязка - СУ из ЧУ. Львовский Лес - валилово под 170км/ч, по перекрытой трассе между сёлами(Жаль кое-кто его подпортил), Черниговский Лес - это просто жесть, узенькая асфальтовая дорожка между деревьев со спусками и подъёмами. Харьковский СУ - по перкрытой дороге. Круглик в Киеве - тоже кусок офигенной извилистой дороги с хорошим ходом. И множество других Одесская взлётка, Харьковский авто град, Черниговский ТСО.

Переезды с нормой времени в 2009 с ВКВ и РД. В 2010 без всего этого. Торжественные награждения и не бедовые призовые.

Было супер. Спасибо Диме и всем кто принимал участие в организации. И Субару Украине.

И теперь скажите что больше всего похоже на ралли?

И каким ралли должно быть по вашему и приведите пожалуйста примеры. Очень хочу попасть на настоящее ралли.

Отвечу тут, дабы не засорять тему про СОК(мне это не нравится, но я уважаю труд организаторов).

Выше я пометил те пункты, которые считаю основными слагаемыми ралли. Именно на это лично я больше всего обращаю внимание.

Что нужно экипажу? Интересная трасса и быстрые соперники! (не знаю, чья фраза, но согласен). А если основным в гонке есть брифинг с журналистами на контрактовой, то зачем тогда это называть ралли??? На НС у Валеры есть интересная трасса и быстрые соперники. Да, не хватает организации-безопасности-награждения, но есть четкий хронометраж и и все остальное. А на том единственном этапе СОКа, что я был, самым экстримальным для меня и богатым на впечатления был доезд на ралли и дорога назад (600+600км по ямам и ухабам ). Я не говорю, что это плохо, каждому - свое. Но давайте тогда быть честными и разделять вещи близкие к автоспорту, и вещи близкие к тусовочно-развлекательной программе. Я получил удовольствие, но совсем не от СУ, а ведь именно это должно быть по идее главным, ради чего люди туда едут, а не интервью по телевизору.

[$L!M 75]

Мну на СОК-е так и не довелось побывать в силу определенных обстоятельств... Но по поводу "Что нужно экипажу?" - полность согласен с ребусом... Главная составляющая ралли, как по мне - интересные СУ... А всякие РД, ВКВ и т.п. фигню терпеть не могу(ну шош поделать, не нравится - и усё!)...