Антикоробработка

[niksvist 0]

Если ишо не сделал, есть знакомые-1000грн= разборка, обработка, сборка, если ничё подваривать не надо Времени = 1 день на маршрутке. Пиши в ЛС если интерестно...

[Hitmanhunter 0]

Я купил за 700 грн компрессор, за 70 грн пуль "под мовиль". Взял на депо 10 литров нигрола за 50 грн, на 50 грн мовиля, банку битуумной мастики 50 грн, и ща 30 грн большой шмат сала (пушсала)) + я еще добавлял отработки полусинтетики для более жидкой смеси где это нужно было.

Считаем: 700 + 70 + 50 + 50 + 50 + 30 = 950.

Вобщем вот так.

[pet 20]

и компрессор в подарок остаеться...

[Hitmanhunter 0]

и компрессор в подарок остаеться...

А нужная штука я скажу!!

[pet 20]

это точно

[Fahrer 1]

Спасибо за советы! Я еще 12 октября сделал, за 400 грн, плюс мойка днища-50грн. Вроде нормально. По поводу купить все необходимое и обрабатывать самому - хорошая мысль, скорее всего использую Ваш совет в будущем.

[lithium 0]

А что там внутри задуваетсО? Подскажите...

Я на днях пол замазал хорошей (по заверению продавца) немецкой мастикой. Получился довольно хороший слой, материала не жалел. Сверху поклеял вибропласт еще надо положить шумоизол и накрыть все это дело ).

Компрессор я могу взять у товариСЧа, хочу обработать днище. Что посоветуете из материала или можно той же мастикой что я мазал пол?

Изменено 22 октября, 2010 пользователем lithium

[andipanda 0]

Мне допустим очень понравилась мастика "Бронза", она золотистого цвета, за три зимы на 6ке еще не смылась скоро буду 8ку мазать тоже ей же

[Yurec 9 0]

главное скрытые полости хорошо обработать- пороги, внутренности соединителей с днищем, полости задних арок в багажнике, а также лонжероны изнутри и внутренности дверей, чуть не забыл про рамку ветрового на 8-15ках и верх лобового уплотнителя на 10-12ках(эти 2 места даже за 1000 вам не обрабатывают, поэтому машины 2005-06годов уже имеют дефекты при общем хорошем состоянии). для этого нужна разборка дверей и снятие ковролина. с этого и надо начинать. и еще немаловажно, чем проливать, имхо снаружи мазать- потом часто кузов держится лишь на этой наружной мастике, а снутри гнилой (подробности в начале бортовика Сволочи). обрабатывать надо там, где реально гниют машины, а не тупо засирать моторный отсек

Изменено 24 октября, 2010 пользователем Yurec 9

[sashuin 0]

Ничто не заменит мазут. Отличные антикоррозионные и проникающие свойства. Мазут+отработка+мовиль. Закипятить. Остудить. Разбавить бензином. Профильтровать. Распыливать в полости ручным пульвером, накрученным на ПЭТ-бутылку. Проверено 100%. Запаха не будет. Через 3-4 года повторить. Естественно, перед обработкой промыть и высушить поверхности. Может, не круто, зато надёжно.

Изменено 24 октября, 2010 пользователем sashuin