Слалом - учеба

[Bairon 0]

Всем привет)

Читала я читала форум... Насколько я поняла, тренировок сейчас нигде нет?

Или кто-то занимается индивидуально с профи?

Я водитель совсем начинающий, но интересно...

[Jester 0]

Вы не внимательно читали форум. Всю неделю на мотобольном стадионе проходили бесплатные тренировки в рамках подготовки к воскресному этапу Кубка "Форсаж" по слалому. Вели инструкторы Альфа-Щита. Это, конечно, немного не тот коленкор, но все же много интересного жалающие могли там получить.

[Bairon 0]

Jester

Почему же, это я читала))))) Из отпуска просто только вернулась - не было меня

[John Ripper 5]

Jester, она же сказала,

Я водитель совсем начинающий,

Фактически на Чайке ловить біло нечего. Разве что так, посмотреть и поофигевать

Совсем начинающему водителю нужно начинать читать талмуды Цыганкова со товарищи. Овладеть хотя бы основой рулежки. Хотя бы теоретически представить какие процессы происходят с автомобилем в момент движения. Научится чуствовать автомобиль и хоть с заторможением но соображать что куда втыкается, когда и как нажимается.

А что толку перется к грандам, которые показывают уже тонкости? В результате получим неправильные навыки, которые некисло закрепятся, которые будет непросто отучить и которые будут камнем преткновения...

[SAVCH 0]

Цыганкова читать самостоятельно не так много пользы как должно было бы иметь место...Дедуля много не дописывает...Имея свои на то счеты...

А к инструкторам таки посоветую пойти...Только надо исчкать не кого подешевле...А того от кого толк есть...И заниматься по уже наезженным разработанным ...проверенным методикам...Для любого уровня...

[John Ripper 5]

Если читать НЕ ТОЛЬКО Цыганкова, а и остальных. И читать вдумчиво и анализируя каждое предложение, то основы почерпнуть можно. Тем паче что всегда что то непонятное можно проконсультироватся.

А автошколы, особенно те что подороже, извините меня канешно, но они с вас последние штаны своими расценками снимут. А методики в 90% основаны на Цыганкове

А любителю выкладывать 500-800 и более вечнозеленых...как то сомнительно.

Хотя вещь безспорно нужная. Но не такая и неоходимая.

[Bairon 0]

Цыганкова почитаю, только мне кажется, что от теории здесь будет мало толку...

Школы я узнавала - дорого-о-о-о-о-о. Может быть ей профи-инструктора, с которыми частным образом можно заниматься?

[Jester 0]

Вы глубоко ошибаетесь, говоря, что дооооорого в спецшколах. Там час стоит в среднем 150 грн. У Луки в Энергии движения так и вообще 100 грн. А теперь возьмите в ручки Авизо и прозвоните по частным инструкторским объявлениям. Вряд ли Вы найдете что-то дешевле 60 грн в час. Так это только за то, что Вы поездите на чужой машине по городу и слегка пообвыкнитесь в городском траффике. Учить Вас управлять автомобилем, тем более в экстремальных ситуациях, эти ребята на СВОИХ автомобилях не будут. Так что цены в наших спецшколах весьма разумные. Я присоединяюсь к профессиональному мнению Вовы, что с инструктором позаниматься нужно. Так что не прячьте Ваши денежки. Курс в Альфа-Щите обойдется не дороже кузовного ремонта, а тем более здоровья, если вдруг по неопытности Вы куда-то улетите грядущей зимой.

[John Ripper 5]

Час 150 грн. а сколько нужно часов на базовый курс? А сколько на расширенный?

Байрон, теорию нужно читать сидя в машине, что бы и отрабатывать, навыки получать. Потом ездить на многочисленные мероприятия, на которых частенько хорошие дядьки рассказывают желающим.

Автошкола это дело каждого. Но я бы в нее шел только после получния хотя бы базовых навыков.

[Jester 0]

Ага. И потом несколько лишних часов и сотен гривень потратить на то, чтобы сломать эти самые базовые навыки, которые почерпнул из неправильной интерпретации того, что прочитал у Цыганкова и от доморощенных сенсеев на разных форумах. Я закончил два курса в разных школах и курс у Саши Кукарачи. В общей сложности на обучение потратил примерно 4500-5000 тысяч гривень с учетом затрат на ремонт машины после зимних тренировок, резину и самостоятельную отработку разных элементов, преподаваемых на курсах. Машину стал водить гораздо уверенней, спокойней и быстрее. Считаю такой уровень затрат оптимальным для того, чтобы научиться нормально ездить по городу и трассе. Дальше - спортподготовка. Но это уже другой разговор.