Датчик МРВ (расходомоер)004, 116, 037 в чем различия?

[Mr.Wolf 0]

Ставь Я5.1 и меняй в нем тарировку ДМРВ.

Да я бы с радостью поставил январь...но денег за него необоснованно много просят!! Вот сегодня тож предложили январь за 800 грн.((( Дороговастенько(((

У меня есть Бош 154 2112-....40 и Бош 1542111-....50....

Если кому надо....могу поменять на Январь 5.1 и еще доплатить(((

Кто тебе прошивку заливал, тот пусть в ней и посмотрит какой датчик, по калибровкам. 13 литров по городу в спокойном режиме, свечи наверное будут чёрными или дурят на заправке. Как CO и CH в норме если 13 литров или у тебя КАТ стоит и он бензин весь твой дожигает.

Ели умеешь пользоваться мультиметром, самая простая диагностика, стань вольтметром между 3-й и 5-м проводом ДМРВ, вкючи зажигание (не заводить) и смотри напряжение, должно быть не больше 1.035 В. Другие способы проверки включают наличие диагностического оборудования.

Может где у тебя подсосы воздуха идут (в обход ДМРВ), вот смесь и богатит. Ищи хорошую диагностику.

Между 3м и 5м проводом?? С какой стороны считать провода?? Извиняюсь за глыпые вопросы я себе инжектор тока 3 мес назад поставил....чайник еще)))

[Rash 0]

Между 3м и 5м проводом?? С какой стороны считать провода?? Извиняюсь за глыпые вопросы я себе инжектор тока 3 мес назад поставил....чайник еще)))

Сверку смотришь на разъём ДМРВ, нумерация слева на право 1 2 3 4 5. Провод в 1-ом контакте может отсутствовать. Втыкаешься иголочками через резиновые уплотнители в разъёме. При измерении ДМРВ должен быть подключён.

[Кузьма 121]

При заводке ДМРВ не участвует, без него можно спокойно завестись и ездить, правда по аварийной таблице из прошивки. Скинь клемму с ДМРВ и заведись, думаю проблем не будет. Скинь клемму на заведённом авто, обороты возрастут, ЭБУ перейдёт в аварийный режим.

Я имею ввиду, когда коза, то мотор заводится и сразу глохнет. Чтоб ехать нужно отрубать расходник.

[Rash 0]

Я имею ввиду, когда коза, то мотор заводится и сразу глохнет. Чтоб ехать нужно отрубать расходник.

это уже жмур конкретный , таких не встречалось

[Кузьма 121]

Был когда то у меня на моей машине такой жмурик, с вольтажем 1.035.

[Mr.Wolf 0]

промпрял напряжение между 3 и 5 проводом...у меня показало 1.04...правда мультиметр китайский у меня из дешевых...потом для уверки замерял напрямую между 5м и массой на акумуляторе....ваще 1.08 показал....

так шо пипец Датчику??(((

[Кузьма 121]

При таких раскладах нужно делать диагностику ЭСУД.

[Mr.Wolf 0]

На станции комп подключали...все в норме....все датчики работают нормально....СО и СН тож в норме ...ХЗ че еще смотреть...я в этом слабо шарю!!!

Может виной всему этот Бош...ищу Январь...мож с ним проблем не будет...

[Rash 0]

На станции комп подключали...все в норме....все датчики работают нормально....СО и СН тож в норме ...ХЗ че еще смотреть...я в этом слабо шарю!!!

Может виной всему этот Бош...ищу Январь...мож с ним проблем не будет...

Надо было принскрин хотя бы чтоб на влешку скинули. Хоть какая то инфа была. Расход на ХХ, время впрыска, коррекция впрыска, расход воздуха, цикловое наполнение. И сравнить эти параметры с типовыми значениями, это так для начала хотя бы. И самое главное как расход измеряется?