Просто 9-ть )

[BASSBIN 0]

Я все знаю

И кто эти винты от гольфа готовить умеет?)))

А нечего под ТАЗ из ИНО винтов нет?)))

на таз только есть кастом или ГТ про винты или АСТ винты))

по первым ХЗ....вторые что то около 600у.е..а вот последний вариант от 1.2к у.е)_

[Victorius 0]

на таз только есть кастом или ГТ про винты или АСТ винты))

по первым ХЗ....вторые что то около 600у.е..а вот последний вариант от 1.2к у.е)_

Они смогут сделать ниже чем на фото?)))

И будут ли они работать правильно?)))

[Victorius 0]

Подвеска продана - Стоит теперь вопрос?!

Или винтовая или пневма)))

Пока смотрю оба варианта... Атам уже к чему душа ляжет

Пневма, пугает только своей ценой))) Хотя вещь очень классная)))

[BASSBIN 0]

ну хорошие винты стоят почти как пневма))ну надо считать)))

пружинки привезем)

[Dem@n 60]

пневна, пневма.. это конечно удобно

а как вот она работает?

если не только красоваться, а и ездить быстро?

че-то ни одной машины не припомню, которая на пневме и ездила бы быстро и динамично))

какие у этой самой "пневмы" характеристики, в низком положении, в высоком, в среднем))

на самом деле миллион вопросов по ней. можем обсудить)

У кайена пневмо и он валит

[Victorius 0]

ну хорошие винты стоят почти как пневма))ну надо считать)))

пружинки привезем)

Андрюха, скажи пожалуйста)

Винты которые Ты говорил (помимо кастома и ГТ Про) где на них можно посмотреть?

Хочу реально низкую машину - а что-то дефицит на обзоры и фото)

У кайена пневмо и он валит

Точно подметил)

Тем более, что ее туда тоже втулили - только на заводе)

я думаю не стоит сравнивать кайенн и ваз, в который вколхожена пневма)))

Значит, возможно Я стану очередным колхозником)))

Только дай повод для разговора...

Тогда любую доработку в Твоем авто - тоже колхоз?)))

Начинаем с первого - Диски можно ставить на размер больше, у Тебя на два)))

Не говоря уже о занижении)))

Тогда и часть Россиян которые ездят на пневме - Колхоз?

А что касаемо пневмы - Все тот же амортизатор, только регулируется с помощью подушек и компрессора)))

Ну, и конечно же Блока управления)))

Изменено 20 декабря, 2012 пользователем Victorius

[Victorius 0]

да ты шо!

я ж не наезжаю на пневму!!!

может она наоборот охрененно работает

я просто НЕ ЗНАЮ и машин таких НЕ ВИДЕЛ, потому и СПРАШИВАЮ )))

ясно?

я сам-то за колхоз всеми руками

особенно если он работает

вот у меня по пневме первый вопрос.

(скажу сразу в тему не вникал, чисто "на пальцах")

жесткость ее.

регулируется ли отдельно? от высоты отдельно, имеется ввиду.

если НЕ регулирется (что скорее всего), тогда - какая жесткость в каких режимах (высоко/низко).. ?

первое что приходит в голову - чтобы поднять машину, нужно выше давление в системе => подвеска жестче.

чтобы опустить - ниже давление => подвеска мягче...

а ведь для езды нужно все наоборот ))

подозреваю, что это все учтено в конструкции, но.. такой вот вопрос))

по поводу амортизатора.. там же сама стойка остается? только вместо пружины подушка?

тогда встает вопрос о длине штока амортизатора))

как и в статик-дроп подвеске, РАБОЧАЯ высота будет грубо говоря одна..

но есть бонус - поднять выше чтобы проехать по говнам или опустить на пол чтоб попонтоваться)

Я сам изучаю этот вопрос)

Насколько Я понял - Она работает с определенной жесткостью во Всем диапазоне)))

Надо у соседки на Каене спросить

Вот потому и обдумыва, что будет оптимальней и низко)

[Dem@n 60]

Я сам изучаю этот вопрос)

Насколько Я понял - Она работает с определенной жесткостью во Всем диапазоне)))

Надо у соседки на Каене спросить

Вот потому и обдумыва, что будет оптимальней и низко)

Та чо спрашивать, сними попробуй

[BASSBIN 0]

на драйв2 есть рома мерс у него пневма на мерсе кастомная...ну єто не мешает ему ездить быстро)

[Borland 2]

Пневма для понтов

Винты для езды

Все остальное до пи...ы..

)))

Хоть одну боевую машину на пневме видели? Я нет от сюда и вывод)