Блок под евро предохранители

[onet 0]

в блоке НО под инж нет реле вентилятора...

Изменено 15 июня, 2011 пользователем onet

[iva_n 0]

Надо было брать евроблок под карб, там всё есть и переделывать ничего не надо.

такие блоки есть 100%, я себе ставил.

[Гера2108 0]

Так как решил, напиши))

было давно, уже не помню, электрик мутил...

[evtoukh 0]

Ставится дополнительное реле на карлсон с питанием от самого карлсона и управлением от датчика на радиаторе.

ПС. надо точнее - пойду срисую

[matriarh 0]

нид хелп....!!!!!

Стоит такой вот блок

Сегодня решил погофрить да заменить проводку всю подкапотную. (старая истрепанная, стремная, благо новая стоит не дорого)

Погфрил, все разложил, увязал, короче сделал айс --- но как описано выше бок начался с карлсоном.

Суть такова -- ставлю массу обратно -- постоянно работает карлсон....

Посмотрел на блок -- а там на месте реле стояла ПЕРЕМЫЧКА

убрал перемычку --- поставил вместо нее релюшку --- карлсон перестал работать при постановке массы --- но и не захотел включаться при замыкании контактов на датчике.

Предохронитель целы -- ибо сигнал работает((((

Кто может что нить подскажет --- ибо разгофривать все как то обратно не очень охота(

ПС: по ходу установки сверял фишки все и разьемы --- распиновка совпадала, по крайней мере места -- а вот с цветами беда -- цвета разные, но провода "ведут" к одним и тем же узлам.

[evtoukh 0]

Сори за качество

малевал в ворде по быреку.

принцып работы - подается постоянный + и минус на реле из черного ящика а при появлении массы на датчике (температура 92 и выше) замыкается реле и карлсон крутится.

У меня так работает.

Или менять сам датчик температулы.

Изменено 20 июня, 2011 пользователем evtoukh

[ATGUN 0]

тоже столкнулся с такой проблемой при замене блока,вместо перемычки сигнала поставил реле работает,а вот с карлсоном пока не разобрался,может кто подскажет варианты с наименшим переделыванием или нормальную схемку выложит

[ATGUN 0]

нашел в инете два решения проблемы

1.Решил заменить свой старый монтажный блок на новый. Нашел на форумах о замене на блок ВАЗ 2114. Но такого блока не нашел. В наличии оказался 2115-3700.010-40, 367.3722М. Поставляется в комплекте с европредохранителями и реле, за исключением: отсутствуют реле включения вентилятора охлаждения двигателя и реле сигнала, вместо них установлены железные перемычки. По окончании работ выяснилось, что постоянно работает сигнал и вентилятор охлаждения. Проблема с сигналом решилась установкой реле сигнала со старого блока на новый блок вместо перемычек, а с вентилятором, как и обсуждалось на форумах, проделыванием несложных манипуляций с проводами:

Черный провод от вентилятора охлаждения и черно-белый от датчика включения вентилятора (на радиаторе) отключить и заизолировать. Освободившиеся контакты соединить проводом между собой. Вот и все.

P.S. Вентилятор охлаждения работает и при выключенном зажигании (не пугайтесь, работает когда нужно ему работать).

простое,но не совсем надежное так как датчик включения карлсона коммутирует не большой ток,со временем он просто сгорит.

2.Более правильное и надежное.

Бери реле такое же, как и в монтажном блоке, они подходят. Желательно достать с кронштейном, чтоб можно было куда-то его прикрутить чтобы не болталось.

Датчик подключается в любой полярности, там просто 2 контакта, которые замыкаются при высокой температуре.

Надо будет взять провода, оголить их концы, и надеть на концы клеммы. 7 клемм 6,3 мм типа "мама", они одеваются на плоские клеммы. Ещё клемма под болт. Откручиваешь болт какой-нибудь, или гайку, надеваешь на резьбу эту клемму, и закручиваешь хорошо. Клемма должна соединятся с кузовом автомобиля, можно эту клемму прикрутить к минусовой клемме аккумулятора.

Толстые провода должны быть такой толщины, как провода к вентилятору. Провод 1 возможно уже будет болтаться. Стрелочка - нужно провод от реле соединить с клеммой, идущей к колодке вентилятора.

ВСЕ КЛЕММЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАИЗОЛИРОВАНЫ. Можно использовать изоленту, а можно всунуть клеммы в колодки, тогда клеммы должны быть с фиксаторами.

Если хотите что б работал вентилятор без включения зажигания нужно взять + с аккума

Изменено 29 июня, 2011 пользователем ATGUN

[Vartonst 0]

я решил немного по другому просто впаял вместо предохранителя евро предохранитель и вентилятор не отказывает просто он както часто горел а сейчас отлично

[Гость Инквизитор]

я решил немного по другому просто впаял вместо предохранителя евро предохранитель и вентилятор не отказывает просто он както часто горел а сейчас отлично

Не не....не хорошо.