Корбка(замена пары)

[Vazz]

итак вопрос к знатокам

поменял себе пару из стоковой 3,7 на 3,9(с 10го вала на 09)

как оказалось в них есть розличи и причем не малое, поменял вал пришлось и шестерни на него поменять(09)

вопрос состоит в том что потходит ли даный вал(2109, пара3,9-вторичный, на 10ый первичный)

счас коробка сильно шумит, раньше она шумела когда была новая, на старойкоробке наматал 100тыков, на новой больше 10,

что ето может быть?

п.с. предложения приежай комне я тебе зделаю в теме не писть

[Mad Max]

итак вопрос к знатокам

поменял себе пару из стоковой 3,7 на 3,9(с 10го вала на 09)

как оказалось в них есть розличи и причем не малое, поменял вал пришлось и шестерни на него поменять(09)

вопрос состоит в том что потходит ли даный вал(2109, пара3,9-вторичный, на 10ый первичный)

счас коробка сильно шумит, раньше она шумела когда была новая, на старойкоробке наматал 100тыков, на новой больше 10,

что ето может быть?

п.с. предложения приежай комне я тебе зделаю в теме не писть

Да.

Шумит потому что не бось пару менял вместе с диференциалом, а преднатяг на подшипниках дифа не выставил.

[Vazz]

итак вопрос к знатокам

поменял себе пару из стоковой 3,7 на 3,9(с 10го вала на 09)

как оказалось в них есть розличи и причем не малое, поменял вал пришлось и шестерни на него поменять(09)

вопрос состоит в том что потходит ли даный вал(2109, пара3,9-вторичный, на 10ый первичный)

счас коробка сильно шумит, раньше она шумела когда была новая, на старойкоробке наматал 100тыков, на новой больше 10,

что ето может быть?

п.с. предложения приежай комне я тебе зделаю в теме не писть

с етого момента подробней)

[Mad Max]

с етого момента подробней)

Пару надо было открутить и прикручивать к родному диференциалу твоей коробки там или 7 или 8 болтов М10х1,25 под ключ на 17 по кругу. На диференциале напресованы конические подшипники которые при установке требуют установки зазора (ето делается индикатором часового типа на стойке, путем установки или извлечения дистанционных колец под ответными частями подшипников впресованных в корпуса кпп).

Так что разбирай коробку и прикручивай здоровую шестерню на старый диференциал если еще неугробил обоймы в корпусах.

[taz resing]

с етого момента подробней)

Хоть он тибе и обьяснит по полочкам сиравно так не делается,каждый специалист должен заниматся сваим делом,там много моментов и нюансов и шоб понимать шо и как делать нужно быть практиком и иметь опыт ...тут бывает шото делаеш и вроде нераз и не два ,а як отжарит то шуба заварачуется))))

То шо ты просиш поподробнее описать.......это серавно шо брюки по телехфону выбирать)))))

[олек]

когда собираеш коробку и закрыл крышку, возле дефенциала(где шрузы выходят) затянуть болта 4 прижать и вращяй шестерню она должна вращаться и небыло люфта.если люфт или зажата ,под обоймой что в крышке(корпусе)стоит шайба(дистанционная) и там уже смотриш подложить или сточить

[Кузьма]

каждый специалист должен заниматся сваим делом

Как писал Вайпер - КРОИЛОВО ведет к ПОПАДАЛОВУ!

[Troll]

Хоть он тибе и обьяснит по полочкам сиравно так не делается,каждый специалист должен заниматся сваим делом,там много моментов и нюансов и шоб понимать шо и как делать нужно быть практиком и иметь опыт ...тут бывает шото делаеш и вроде нераз и не два ,а як отжарит то шуба заварачуется))))

То шо ты просиш поподробнее описать.......это серавно шо брюки по телехфону выбирать)))))

+1

Как писал Вайпер - КРОИЛОВО ведет к ПОПАДАЛОВУ!

+1

но всё ведь верно))

[Vazz]

Пару надо было открутить и прикручивать к родному диференциалу твоей коробки

был поменян вал с шестернями и кольцо пары тоже, диференцыал остался стоковым в него никто не лез(родной диф)

[Mad Max]

был поменян вал с шестернями и кольцо пары тоже, диференцыал остался стоковым в него никто не лез(родной диф)

Собирал на прокладках или на герметике?