1,6 в низком блоке на 129 шатуне

[Nik 3]

78 колено должно с приоропоршнем работать, а с 75.6 не получается

поршня ТРТшные есть со смещением на 10 мм? кто нибудь видел такие?

не будут они нормально работать с таким смещением. лучше шатун меньше. РС 1.6 - не критично.

[сайгон 1]

значит мысль такая, у меня десятка 1,5 16в, блок низкий естественно, хочу увеличить объем до 1.6, но при этом R\S оставить 1,7

значит коленвал калина 75,6

шатуны 129 классика, т.е. палец 22 под запрессовку

по моим подсчетам поршня нужны со смещением 10,3 мм.

и теперь собственно вопрос:правильно ли я посчитал? есть ли такие поршня ТРТ например? скока они могут стоить?

Добрый вечер. В низкий блок можно на таком колене шатун от БМВ(130мм) поставить и палец 22мм как на десятке. Есть одно но нижнюю часть надо растачивать под вкладыш отАУДИ (на приоре такие стоят).

Ниже тебе дело советуют- ставь от приоры ШПГ и ковку. Получишь хороший низ.

Вся химия вылазит боком. Можно от бмв и поршень кинуть (мотор М52) правда точить в 84мм.

С ув. Сайгон.

[koxaRS 0]

ЧЕго-то о наращивании блока никто не сказал.... У нас ездит ряд машин с нарощенным блоком, и не только 1,6, а и 1,8 есть....

Можно поставить 75,6...тайговский шатун и стандартный поршень..... дёшево и сердито!

[mitev 2]

процедура уж больно затратная как по мне, да и вряд ли у нас в ЗП гдето сделают нормально

[mitev 2]

процедура уж больно затратная как по мне, да и вряд ли у нас в ЗП гдето сделают нормально

[koxaRS 0]

процедура уж больно затратная как по мне, да и вряд ли у нас в ЗП гдето сделают нормально

Затратная... не спорю, но нестандартное железо, перевтулевание.....и тд.....тоже стоит денег.

В Запорожье наращивают на раз два..... моторы ездят ..... есть свои нюансы....но работает

[mitev 2]

Затратная... не спорю, но нестандартное железо, перевтулевание.....и тд.....тоже стоит денег.

В Запорожье наращивают на раз два..... моторы ездят ..... есть свои нюансы....но работает

так это получается блок нарастить, потом перегильзовать, шоп по уму было, так тут ващще небюджет получается )))

[taz resing 70]

так это получается блок нарастить, потом перегильзовать, шоп по уму было, так тут ващще небюджет получается )))

а шо в тваём понятии есть "бюджет"???блок заказной +3.5,...+4.7???

как так мыслить то нечего и рыпатся )))а ездить на стандарте......весь тюнинг шоб ты неделал по машине тоже небюджет)))) назад невыймиш то шо вложил

Изменено 31 декабря, 2010 пользователем taz resing

[koxaRS 0]

А какая цель у твоего проэкта???????

Быть чемпионом в 1,6 классе???? Так его просто нет!

1,8 по-любому будет лучше......

Если гонишся за бютжетом, то смысла в таком моторе никакого.

Сделай 1,6 на калиновском колене стандартном десятом шатуне и ТРТ поршне, а разницу в цене направь на доработку ГБЦ, валы,... впуск, выпуск и настройку конечно!! Получиш БЮТЖЕТНЫЙ надёжный мотор с большим ресурсом. А поехать данный моторчик может и лучше чем всякая бютжетная химия с длинным шатуном.

[taz resing 70]

А какая цель у твоего проэкта???????

Быть чемпионом в 1,6 классе???? Так его просто нет!

1,8 по-любому будет лучше......

Если гонишся за бютжетом, то смысла в таком моторе никакого.

Сделай 1,6 на калиновском колене стандартном десятом шатуне и ТРТ поршне, а разницу в цене направь на доработку ГБЦ, валы,... впуск, выпуск и настройку конечно!! Получиш БЮТЖЕТНЫЙ надёжный мотор с большим ресурсом. А поехать данный моторчик может и лучше чем всякая бютжетная химия с длинным шатуном.

совершенно в дырочку)))