голова 1.5 вместо1.3

[halk190 0]

интересует какие клапана можно поставить на голову 1.5 в блок 1.3 чтоб небило последствий для цилиндров и для двигла во общем.

[halk190 0]

что неукого нету тюнинговой головы 1.5 на низе 1.3???

[MixaRSCiub 0]

обычно ущерб цилиндрам наносят не клапана а водитель

клапанов на 1.3 и стандартных 1. 5 хватит с головой , если не ошибаюсь недавно на форуме неплохой вариант тюнинг башки мелькал полистай тему продажи

[halk190 0]

я то варианти голови смотрел,думаю сам собирать голову 1.5,ато купить за 3к а она нестанет из-за того что клапаны сильно большие тож както неохота.тогда наверное остановлюсь на стоковой голове 1.5 с Т-образними клапанами.

[HAM-77 1]

У меня блок 1300 а голова 1500,полёт нормальный.Поршня с выборкой чтоб при обрыве негнуло клапана,прокладка точно непомню но вроде надо на 1500 брать,единственно надо сразу менять жеклёры в карбе на меньшие,если неошибаюсь 92,5 что в первичную камеру что во вторичную.Можешь всунуть бюджетный вал от десятки

Изменено 7 января, 2011 пользователем HAM-77

[halk190 0]

У меня блок 1300 а голова 1500,полёт нормальный.Поршня с выборкой чтоб при обрыве негнуло клапана,прокладка точно непомню но вроде надо на 1500 брать,единственно надо сразу менять жеклёры в карбе на меньшие,если неошибаюсь 92,5 что в первичную камеру что во вторичную.Можешь всунуть бюджетный вал от десятки

спасибо за ответ.бошку 1.5 уже купил и карб на 1.5купил,кстати поршня у меня тоже с виборкой ставил при замене блока на новий,вал есть у знакомого. гдето и тема по поводу етого била какой распредвал лучше .вот фото замени двига и фото мого старого двига

У меня блок 1300 а голова 1500,полёт нормальный.Поршня с выборкой чтоб при обрыве негнуло клапана,прокладка точно непомню но вроде надо на 1500 брать,единственно надо сразу менять жеклёры в карбе на меньшие,если неошибаюсь 92,5 что в первичную камеру что во вторичную.Можешь всунуть бюджетный вал от десятки

какая максималка у тебя??? ато я на своей часто давал то била 135км/ч а раз разогнал до 155км/ч может можно билоб и больше но мамка рядом сидела начала под напрягать чтоб скинул)))

кстати ето на стоковой бошке1.3 и блоке 1.3.

[ASQ 0]

а в чем смысл головы 1.5 на 1.3? подскажите плз нюбу

[Mad Max 0]

интересует какие клапана можно поставить на голову 1.5 в блок 1.3 чтоб небило последствий для цилиндров и для двигла во общем.

Любые если выборку в блоке под клапана сделаеш невыходя за параметры 1,5 прокладки

[halk190 0]

Любые если выборку в блоке под клапана сделаеш невыходя за параметры 1,5 прокладки

спасибо за ответ.втикнул недописал на верхней фотке новий блок 1.3 тот которий сейчас работает на машине, на второй старий,все снималось и ставилось в один вечер.

виборка на клапанах есть на фото вроде видно.

[Mad Max 0]

спасибо за ответ.втикнул недописал на верхней фотке новий блок 1.3 тот которий сейчас работает на машине, на второй старий,все снималось и ставилось в один вечер.

виборка на клапанах есть на фото вроде видно.

Ты непонял, я и имел ввиду выборку под клапана на блоке цилиндров, а не в поршнях поршни само собой и то если вал горбатый, в стандарте недотянет разве что только при обрыве ремня. Накрываеш блок головой с незасухаренными клапанами и опускаеш пока неупрутся в блок (место упора на блоке предварительно смазать краской) прокручиваеш за ножку снимаеш голову и натфилем или шаровой фрезой подгоняеш до высоты поршня но не ниже верхнего кольца, но за такую доработку заплатиш ресурсом мотора (колец, поршней и блока)