Маз 105

[platinum 4]

взял с

http://kiyany.com.ua/news/2005/8/15/2406.htm

15.08.2005 | 17:31

Горячий привет от «бацьки»

Сев в белорусский автобус МАЗ-105 , не прикасайтесь к металлу: обожжетесь!

В этих автобусах наг­реваются металлические полосы сбоку и внизу кресел, а также греется вся «коробка» в са­мом центре салона, в которой находится двигатель.

Как ни странно, в КП «Киевпасстранс» о «горячих автобусах» о таком услышали впервые.

- Рабочая температура двигателя «Mer­cedes-Benz», которые установлены на МАЗ-ЮЗ и МАЗ-105 - 95 градусов, но когда теп­лоизоляция моторного отсека исправна, ни­каких проблем с нагревом прилегающих металлических частей быть не должно! -недоумевал начальник управления органи­зацией производственного процесса автот­ранспорта Виктор Накушенко.

Однако киевские водители возражают: «проблема» есть. Автобус одного из них -МАЗ-105 Николая Кузьменко - мы поймали «на горячем» в прямом смысле слова: вблизи мотора нельзя было даже стоять.

- В этой модели двигатель менее защи­щен, чем в МАЗ-103, поэтому окружающие элементы нагреваются намного сильнее, - подтвердил Николай. - Из-за никудышней изоляции «утечки» тепла случаются очень часто. Маршрут №51 - один из самых длин­ных, от Контрактовой площади до Рембазы, мотор работает без остановки больше часа, из-за чего и возникает перегрев. Пассажи­ры неоднократно жаловались на ожоги, но медицинскую помощь им оказывать еще не приходилось.

Это не единственная претензия к МА­Зам, которую можно услышать от водителей. Система отопления в них устроена так, что салон обогревается в любое время года.

Пожилым людям трудно забираться на вы­сокие сидения - были даже случаи падений. Да и импортный двигатель, рассчитанный на пониженное содержание серы в бензине, на нашем топливе начинает усиленно ды­мить и часто выходит из строя. А один из недостатков объединяет автобусы МАЗ с троллейбусами того же завода: узкие форточки в салоне, совершенно не спасающие от духоты. Конечно, есть еще три люка - но попробуй их открыть, если в автобусе най­дется хоть один попутчик, боящийся сквозняков!

...А ведь автобусы-то - комфортабель­ные, о чем сообщали установленные в них же электронные табло.