Полу турбина

[Гурзуф 0]

цікаво шо нам скажуть втулки осі турбіни від натяжки ременя?

і, кстатє, тут у деяких від 8 тиков обертів з генератора ремінь злітає з маленьким шківом

цікаво шоб буде з ременем при 50 тищ обертах на малому шківі?)))

1 Наверно придется поменять их на подшибник либо найти турбину на подщибниках

2 а что говорит ремень на стандарной машине когда обороты мотор 8000 а шкив генератора по сравнениею со шковом коленвала в 5 раз меньше.

[BOGDAN_SC Club 27]

цікаво шо нам скажуть втулки осі турбіни від натяжки ременя?

і, кстатє, тут у деяких від 8 тиков обертів з генератора ремінь злітає з маленьким шківом

цікаво шоб буде з ременем при 50 тищ обертах на малому шківі?)))

+1 ремень первая проблема уж больно большие обороты.

[Юрась 0]

Никому не в обиду, но тема жуткий боян, все уже давно сделано )))

http://www.atomic-dm.ru/?p=243

[Гурзуф 0]

Никому не в обиду, но тема жуткий боян, все уже давно сделано )))

http://www.atomic-dm.ru/?p=243

Да ктож спорит ты цену этого сделанного видел Б/У 7000 че я вообще объясняю покупай за 12000 новую и наслаждайся тем более там даже давление сумасшедшее аш 0.5Б.

Изменено 2 декабря, 2010 пользователем Гурзуф

[Юрась 0]

Так я и не предлагал покупать, просто говорю что такое уже давно существует.

[O6JIOM 0]

Встречался с такой хренью на Ауди (непомню модель), привод от промежуточного вала к нагнетателю поликлиновым ремнем и шкивчик там был оч маленький. И на каком то ХЕМИ ставится нагнетатель с приводом от промежуточного вала.

Изменено 2 декабря, 2010 пользователем O6JIOM

[sergey10 0]

на сайте есть такой господин близнюков, он это сделал уже давно, только не от привода ГРМ, а от колена большим ремнем через гену. ибо при обрыве такого чуда ты сразу попадаешь на мотор. а рваться и слетать он будет часто. н

не парь мозг, такой комплект уже продается, причем здесь на сайте.

1 бар ты не дунешь никогда, а если и дунешь, то без кулера згоришь к еб...ни фени.

в драге успеха небудет вообще никакого. это бюджетный вариант для передвижения по городу. даже класс до 1,6 разорвет такую мега конструкцию в хлам. пока ты выйдешь в обороты все уже финишируют.

на первой же странице показано как это делать что бы не ставить оч. маленький шкив http://www.streetracing.kh.ua/forum/showthread.php?t=6754

почитай тему, там все ТТХ написаны, особенно про избыток.

Изменено 2 декабря, 2010 пользователем sergey10

[moss 3]

на сайте есть такой господин близнюков, он это сделал уже давно, только не от привода ГРМ, а от колена большим ремнем через гену. ибо при обрыве такого чуда ты сразу попадаешь на мотор. а рваться и слетать он будет часто. н

не парь мозг, такой комплект уже продается, причем здесь на сайте.

1 бар ты не дунешь никогда, а если и дунешь, то без кулера згоришь к еб...ни фени.

в драге успеха небудет вообще никакого. это бюджетный вариант для передвижения по городу. даже класс до 1,6 разорвет такую мега конструкцию в хлам. пока ты выйдешь в обороты все уже финишируют.

на первой же странице показано как это делать что бы не ставить оч. маленький шкив http://www.streetracing.kh.ua/forum/showthread.php?t=6754

почитай тему, там все ТТХ написаны, особенно про избыток.

Сергей, а лично твоё мнение про сей девайс можно узнать?

[level 0]

Дима,забудь об этом,как о страшном сне.Ну.на шкив распредвала вообще нет смысла-обороты в два раза меньше,чем на колене.Центробежный компрессор эффективно работает с определенных оборотов и пока он на них не выйдет,приход будет очень незначительным,т.е. все будет ближе к отсечке,если конечно будет.Втулка осевых нагрузок долго не выдержит,а подшипники,способные работать долго на таких оборотах это не очень бюджетно.Да и заставить все это работать,ты вылезешь из бюджета многократно,а по соотношению затрат(не только материальных) к приходу это вообще мизер.Этим заниматься только ради самого процесса,но не для достижения более-менее значимого результата.

[Falker 0]

я в журнале читал что парень с новгорода установил холодную часть турбины с трактора, через ремень и дула она у него 0.3 бара, так что впринципе все возможно