Облегчение Коленвала

[Spike 217]

Ну уж прямо таки на пмойку. Скорее не из за массы балансиров а по причине координатного расположения шеек.

Именно туда, когда масса шейки превышает настолько массу противовесов - что никакое облегчение шейки не исправить ситуацию ... ну разве что "запиливать" в щеки шайбы из обедненного урана

Спасибо за предложение. Нужно 75.6 так как анализ по составу делали именно на него и модель тоже на него строили.

Куда подъехать, до конца недели в Киеве на учебе. Если можно тел в личку.

Напиши мне тел. в личку. Работаю на между Подолом и Петровкой, положу в багажник - заберешь ...

По поводу доп грузов полистаю лит и сообщу результат из теории.

С ув. Сайгон.

Попробуй ...

[сайгон 1]

Именно туда, когда масса шейки превышает настолько массу противовесов - что никакое облегчение шейки не исправить ситуацию ... ну разве что "запиливать" в щеки шайбы из обедненного урана

Напиши мне тел. в личку. Работаю на между Подолом и Петровкой, положу в багажник - заберешь ...

Попробуй ...

Зачем из урана можно из латуни припоять, уж больно чугун сверлений не любит и тут только пайка.

За ранее спасибо. Кинул в личку.

С ув. сайгон.

[сайгон 1]

Доброе утро Господа офицеры глубокого тюнинга.

Даю фото облегченных колен, как обещал а вы сами поймете что сложно а что просто на фрезере.

75.pdfЭти фото показывают где надо было бы сначало удалить и насколько колено ваз не зеркально. Так что тем кто пилит- пилите не стой стороны сначало. Ровняйте все в ноль, потом все долой лишнее на шатунной шейке и потом только можно пробовать тронуть щеки балансиров если ШПГ настолько легка. Обратите внимание на заводские сверления и почему они так расположены?

С ув. Сайгон.

756.pdf

Doc1.pdf

В определенных случаях - ДАЛЕКО НЕ ВО ВСЕХ ... !!! и только на опр. режимах ... (На ВМС просит об этом не стоит) ... ДА ... Балансируют рядную четверку (зеркальный ВАЛ) с приведенными массами ...

Одно из рациональных зерен ... Я бы даже сказал, что в бывает так что КВ надо оправлять в помойку ...

Есть - тебе какай размер ... Отпилю, пришлю одну секцию в подарок !!!!

В качестве примера возьмем обычный рядный четырехцилиндровый двигатель. Из курса динамики ДВС всем известно, что силы инерции первого порядка такого мотора полностью уравновешены. Замечательно! Но в расчетах принимается, что массы всех деталей по цилиндрам абсолютно одинаковы и шатуны развесованы безукоризненно

Второй тип дисбаланса – моментный. Такую неуравновешенность можно вызвать, прилепив на края ротора пару одинаковых грузов под углом 180° друг к другу. Таким образом, центр масс хоть и останется на оси вращения, но главная центральная ось инерции отклонится на некоторый угол. Чем примечателен такой вид дисбаланса? Ведь на первый взгляд, в «природе» его можно встретить разве что по «счастливой» случайности

(цитата)

Из теории пока все.

А из практики-Для рядной четвёрки нужны грузы в случае несимметричного колена относительно плоскости перпендикулярной средней шейки и проходящей через её центр

С ув. сайгон.

Изменено 11 января, 2011 пользователем сайгон

[сайгон 1]

Именно туда, когда масса шейки превышает настолько массу противовесов - что никакое облегчение шейки не исправить ситуацию ... ну разве что "запиливать" в щеки шайбы из обедненного урана

Напиши мне тел. в личку. Работаю на между Подолом и Петровкой, положу в багажник - заберешь ...

Попробуй ...

Глянь в личку.

С ув. Сайгон.

[Spike 217]

Глянь в личку.

С ув. Сайгон.

Слюшяй да, кусок колено валяется в машине уже второй день. Телефон включи либо трубку подыми когда включен !!!

[сайгон 1]

Слюшяй да, кусок колено валяется в машине уже второй день. Телефон включи либо трубку подыми когда включен !!!

Извни. Включил.

С ув. Сайгон.

[staL 0]

Ребят знаю что обсуждаете 4х цилиндровые двигателя но можно я всунусь со своим древним Вэ 6 12клапанным, обьемом 2.9 литровича... http://scorpio.projektas.lt/pages/cologne_en.html вот он)

Есть ли смысл у меня колено облегчать??? сразу скажу двигатель с низов тянет превосходно но не особо крутится...

Распред у меня в блоке, стоят толкатели, коромысла.... кароче хватает элементов...

Если есть смысл я могу колено сфоткать...

[Nik 3]

сфоткай колено и маховик, просто интересно.... но облегчать точно не стоит. разве что маховик...

[Spike 217]

Ребят знаю что обсуждаете 4х цилиндровые двигателя но можно я всунусь со своим древним Вэ 6 12клапанным, обьемом 2.9 литровича... http://scorpio.projektas.lt/pages/cologne_en.html вот он)

Есть ли смысл у меня колено облегчать??? сразу скажу двигатель с низов тянет превосходно но не особо крутится...

Распред у меня в блоке, стоят толкатели, коромысла.... кароче хватает элементов...

Если есть смысл я могу колено сфоткать...

У Вас V-образный 6-ти цилиндровый мотор. В данном случае никогда не облегчайте противовесы коленчатого вала V-образного двигателя, пытаясь увеличить тем самым его мощность ! Если для рядного 6-ти цилиндрового двигателя последствия этого действия может быть конечно и спорны, но не столь фатальны и исправимы, то подобные "опыты" с V-образным двигателем могут привести к тому, что будешь искать другой коленвал !!!!!!!!!!!!! Если противовесы вала окажутся слишком лёгкими и не смогут компенсировать динамическое воздействие шатунно-поршневых групп, то увеличить массу противовесов скорее всего уже не удастся, либо как выход покупка более легкой ШПГ и последующая балансировка, т.к. уравновешенность коленчатых валов V-образных двигателей тесно связана с массами звеньев (ШПГ) шатунно-поршневой группы.

Извни. Включил.

С ув. Сайгон.

Как дела?

Где обесчанный ликбез на примере предоставленного теле куска колена?

Изменено 16 января, 2011 пользователем Spike

[сайгон 1]

Добрый вечер.

Меня заслали самого в Запорожье и до конца недели буду усиленно изучать мат. часть компьютера. Все в силе.

С ув. Сайгон.