8v турбо

[<REMUS> 11]

Макс каюсь, считаеш нужным почисть

[BASSBIN 0]

Я заметил что ты в каждой теме там где что то про турбу ты все о масло письках)))

потому что без них твоему мотору будет 3.14дец!!запомни!

[Yurec 9 0]

Всегда веселит мнение теоретиков . Маслописьки нужны конешно, но вот один из упомянутых 8миклапанников о 140 лошадях прекрасно и уже относительно давно ездит без них на ниче не значащих для Вас 0.5 бара. Не хочу  больше ни в чем  никого убеждать- но получить в амосфернике даже 16клапанном 140конячек по затратам и умственным способностям тоже не у всех и сразу получается (разве что расчетные...). Да и работать он будет от1500 оборотов, в отличии от таких же по мощности атмо.Я так понимаю, не все ж хотят лафетный турбомонстр, а вот достаточно мощный таз на каждый день, идеальный и на трассе, и в городе, хотелось бы каждому. Да и на последок хотел напомнить любителям большого количества клапанов- турбо-нива моего земляка тоже не имеет 16 клопов, зато имеет больше 300 л.с

- лафетная правда... Изменено 9 декабря, 2010 пользователем Yurec 9

[sergey10 0]

Всегда веселит мнение теоретиков . Маслописьки нужны конешно, но вот один из упомянутых 8миклапанников о 140 лошадях прекрасно и уже относительно давно ездит без них на ниче не значащих для Вас 0.5 бара. Не хочу  больше ни в чем  никого убеждать- но получить в амосфернике даже 16клапанном 140конячек по затратам и умственным способностям тоже не у всех и сразу получается (разве что расчетные...). Да и работать он будет от1500 оборотов, в отличии от таких же по мощности атмо.Я так понимаю, не все ж хотят лафетный турбомонстр, а вот достаточно мощный таз на каждый день, идеальный и на трассе, и в городе, хотелось бы каждому. Да и на последок хотел напомнить любителям большого количества клапанов- турбо-нива моего земляка тоже не имеет 16 клопов, зато имеет больше 300 л.с

- лафетная правда...

Земляк, зачем так жестоко на Ниву, она не лафетная, просто Олегу на гонку легче и комфортней ездить на лексусе 470 чем на Ниве, хоть она и без вопросов способна преодолевать большие расстояния между городами. (в том году он так и ездил)

а ты разве никогда не видел его ездящем по Харькову на Ниве без лафета??? а за ним следом куча эвиков с обалденными глазами.

[BASSBIN 0]

Всегда веселит мнение теоретиков . Маслописьки нужны конешно, но вот один из упомянутых 8миклапанников о 140 лошадях прекрасно и уже относительно давно ездит без них на ниче не значащих для Вас 0.5 бара. Не хочу  больше ни в чем  никого убеждать- но получить в амосфернике даже 16клапанном 140конячек по затратам и умственным способностям тоже не у всех и сразу получается (разве что расчетные...). Да и работать он будет от1500 оборотов, в отличии от таких же по мощности атмо.Я так понимаю, не все ж хотят лафетный турбомонстр, а вот достаточно мощный таз на каждый день, идеальный и на трассе, и в городе, хотелось бы каждому. Да и на последок хотел напомнить любителям большого количества клапанов- турбо-нива моего земляка тоже не имеет 16 клопов, зато имеет больше 300 л.с

- лафетная правда...

и опять же таки стоимость та???

для всех,постройки такого мотора)))

в 1к у.е реально вписатсо?а?

[Yurec 9 0]

а ты разве никогда не видел его ездящем по Харькову на Ниве без лафета??? а за ним следом куча эвиков с обалденными глазами.

Серый,то редко бывает, а так , на каждый день у него стоковая зеленая. самой часто ездящей и доводящей до истерики субы с евами таки была золотистая Андрюхина. кста, ща гляну, че там нового у тя в бортовике

и опять же таки стоимость та???

для всех,постройки такого мотора)))

в 1к у.е реально вписатсо?а?

х.з пока все в проце установки.  можно с бэу турбой, родным рессивером- скоро будет точная цифера Изменено 9 декабря, 2010 пользователем Yurec 9

[sergey10 0]

и опять же таки стоимость та???

для всех,постройки такого мотора)))

в 1к у.е реально вписатсо?а?

1к у.е. єто даже не турбо овощь, єто тупо ниочем, лучше тормоза сделать или музыку хорошую поставить в машину, ну или шумку, забыть и не волноваться за мотор, а ездить и кайфовать.

потолок 120сил на 15 или 17 б.у. дизельном гарете от опеля с давлением 0,5. такое есть, но на тавро моторе.

[BASSBIN 0]

1к у.е. єто даже не турбо овощь, єто тупо ниочем, лучше тормоза сделать или музыку хорошую поставить в машину, ну или шумку, забыть и не волноваться за мотор, а ездить и кайфовать.

потолок 120сил на 15 или 17 б.у. дизельном гарете от опеля с давлением 0,5. такое есть, но на тавро моторе.

ну вот))

что бы сделать наманый мотор надо от 2к у.е))вот и понять бы будут ли эти 2к оправданы..за овоще турбо))

[sergey10 0]

ну вот))

что бы сделать наманый мотор надо от 2к у.е))вот и понять бы будут ли эти 2к оправданы..за овоще турбо))

вот-вот как по мне так что бы сделать нормальный турбо, что бы хотя бы не было стыдно перед крепким атмо, нужно в несколько раз больше.

лично я в Украине видел за свою жизнь 6 турбоваза-стрит, которые объезжали мой атмо. и бюджет у тех турбо был за 4к у.е.

[BASSBIN 0]

именно!)вот оно че)))бюджет крепкого турбо это сцуко дорого)

а вот шото средне делать..зачем???рано или поздно будешь расти дальше)

ибо все начинают с тд04..а помто звонят мне и спрашивают вот что бы на замену поставить итд)а это уже другой бюджет)))