Нормальные Шатуны под турбу?

[Volya 0]

Надумал я уже стандарт покупать он у Дмитрия он же модер он же Вайпер собрал турбированный двиг, и у него стояли стоки

Изменено 5 января, 2011 пользователем Volya

[Гурзуф 0]

Вот шатуны хорошие, турбу держат , 1.5 бара, вроде бы заводское облегчение. ТАЗ рейсинг такие продает.

[Volya 0]

Вот шатуны хорошие, турбу держат , 1.5 бара, вроде бы заводское облегчение. ТАЗ рейсинг такие продает.

А сколько стоят?

[сайгон 1]

Х.з. мож такие попались, вывешивал на таких общий вес шатунов, потом попались аптекарские на гирьках перевесил- расброс был акурат 2гр

Величины возвратно-поступательно движущихся масс, например, для двигателей, предназначенных для гонок, определяют с точностью до десятой доли грамма. Для обычных «уличных» двигателей требования по точности на порядок меньше, т.е. до грамма. Поскольку балансировать гоночные моторы пока задача не стоит, оказалось возможным для начала использовать в составе устройства в качестве собственно весов простые бытовые, с точностью индикации один грамм (стоят порядка десяти долларов, против тысячи и больше для настоящих цифровых лабораторных).

Как видно на фото, оба конца взвешиваемого шатуна подвешиваются на специальных маятниковых подвесках.

Конструкция этих подвесок должна обеспечивать совпадение оси гибкого подвеса (оси цепочки) с центром масс верхней и особенно нижней головки шатуна, которая собственно и взвешивается.

Силы трения вращения шатуна на оси подвески приводят к отклонению указанной оси подвеса от центра масс, что вызывает искажение показаний. Для минимизации этих искажений пришлось ось подвески установить на подшипниках качения (показано на фото). Вторую, «нерабочую», т.е. напрямую не взвешиваемую сторону, оказалось, достаточно установить на хромированную («скользкую») ось небольшого диаметра (кусок штока от газовой пружины)

После всех этих мероприятий удалось добиться многократной повторяемости результатов взвешивания в пределах точности примененных весов. Из этого можно заключить, что данная конструкция подвески не вносит погрешностей больших, чем точность примененных весов.

А этого и требовалось достичь.

http://www.schenck-rotec.ru/products/products/400MBPP.php

Точность весов 0,1 грамма. Если все делать аккуратно то система дает повторяемость в 0,2 грамма, но это зависит в большей степени от самих шатунов. Этим грешат особенно русские шатуны. По простому если провести пальцем в зоне разъема крышек, то почувствуешь ступеньку, она то и дает эту ошибку при измерении ( ради эксперимента пробовал у такого шатуна отхонинговать нижнею головку шатуна и повторяемость стала до 0,1 грамма).

Для обычного ремонта точность развесовки до 1 грамма вполне достаточна.Можно делать и точнее..........но эффект будет только при комплексном подходе. Из моей практики наибольшие дисбалансы дают корзины сцепления, передние шкивы, маховики. Поэтому если Вы решили развесить шатуны с точностью до 0,2 грамма например, то соизвольте сделать полную балансировку, тогда это даст эффект

(цитата)

C ув. Сайгон.

Изменено 5 января, 2011 пользователем сайгон

[Гурзуф 0]

Ув Сайгон я немного не это имел виду просто я столкнулся с такимиже электронными весами как на фото и как на зло они не показывали 1234.... гр. а показывали 26810....гр. я думал, что речь идет об этом а Вас я немного подправил 02гр. на 2гр. так как решил что это ошибка.

С ув Гурзуф

Изменено 5 января, 2011 пользователем Гурзуф

[Mad Max 0]

Ув Сайгон я немного не это имел виду просто я столкнулся с такимиже электронными весами как на фото и как на зло они не показывали 1234.... гр. а показывали 26810....гр. я думал, что речь идет об этом а Вас я немного подправил 02гр. на 2гр. так как решил что это ошибка.

С ув Гурзуф

Вот и я о том же что точность данных весов оставляет желать лучшего и смысл тогда вообще трогать шатуны с такой погрешностью ето просто глазозамыливание клиенту если делать то делать одинаково хорошо что на спорт, что сток (естественно зазоры, запилы, облегчения не всчет)

[сайгон 1]

Вот и я о том же что точность данных весов оставляет желать лучшего и смысл тогда вообще трогать шатуны с такой погрешностью ето просто глазозамыливание клиенту если делать то делать одинаково хорошо что на спорт, что сток (естественно зазоры, запилы, облегчения не всчет)

Если вы отбалансируете даже с точностью до 1-2гр это уже хорошо будет, особенно обдертую нижнюю часть.

С ув. Сайгон.

[rodion mi16 0]

Если вы отбалансируете даже с точностью до 1-2гр это уже хорошо будет, особенно обдертую нижнюю часть.

С ув. Сайгон.

А можно вопрос - где именно безопасно пилить шатуны и поршни при балансировке? Не хочется снять вес не в том месте.. Спасибо!

[Nik 3]

А можно вопрос - где именно безопасно пилить шатуны и поршни при балансировке? Не хочется снять вес не в том месте.. Спасибо!

поршни- бобышки пилить и сверлом в днище.

шатуны- в районе болтов.

[rodion mi16 0]

Понял, спасибо!