Масло в карбюраторе

[Sashok 0]

И что, во сколько это тебе вылилось по баблу?

<{POST_SNAPBACK}>

около 800грн точно уже не помню

[gis 0]

Значит, финал истории такой. Накрылся топливный насос. Бензин в большом количестве поступал в карбюратор и далее в двигатель, где, сгорая не полностью, в конечном итоге попадал в масло, что сделало последнее слишком жидким/текучим. Маслосъемные кольца перестали справляться со своей функцией и таким образом (не могу сказать как именно, поскольку, будучи профаном, здесь я потерял нить причина-следствие в объяснениях доктора) масло оказалось в карбюраторе, где, накопившись, засрало все дыры и дырочки, что привело к синдрому стопмашины. Короче, всё мне поменяли и теперь прет как раньше. Попадалово на 50 баксов, включая стоимость и замену топливного насоса, убитого масла, воздушного и топливного (до кучи) фильтра, чистку свечей, чистку и регулировку карбюратора.

Спасибо всем.

[O_o feldy !? 0]

Люди Бедааа !!! Сделал ремонт головки!!! И началось, открываю воздухан и на тебе масло причом лужица !!! И тут ещё началось... Такая же история как у gis'a тоже в 1 прикрасный момент начала дёргаца при переключение передачи пропала тяга и стала глохнуть при страгивание с места хотя на холостом ходу работает нормально... Что это может быть подскажите пожалусто!!!

Изменено 26 мая, 2009 пользователем O_o feldy !?

[Toretto-S 0]

В клапанной крышке должен быть отсекатель масла, чтоб по шлангам вентиляции не гнало в карб, проверь есть ли он там, может при ремонте затерялся..

[O_o feldy !? 0]

а где он там я там как то не лазил не знаю... я вобще грешу на то что когда мне ставили масло сёмные колпочки (сальники) могли не до конча вприсовать какой нибудь из них такое возможно *????

И кстати мне ещё сказали возмошно прогорели маслосёмные кольца но тогда бы она газила и тяга пропала бы... У меня же тяга есть машина зверь но масло всё равно появляеца ((

[Кузьма 121]

Значит, финал истории такой. Накрылся топливный насос. Бензин в большом количестве поступал в карбюратор и далее в двигатель, где, сгорая не полностью, в конечном итоге попадал в масло, что сделало последнее слишком жидким/текучим. Маслосъемные кольца перестали справляться со своей функцией и таким образом (не могу сказать как именно, поскольку, будучи профаном, здесь я потерял нить причина-следствие в объяснениях доктора) масло оказалось в карбюраторе, где, накопившись, засрало все дыры и дырочки, что привело к синдрому стопмашины. Короче, всё мне поменяли и теперь прет как раньше. Попадалово на 50 баксов, включая стоимость и замену топливного насоса, убитого масла, воздушного и топливного (до кучи) фильтра, чистку свечей, чистку и регулировку карбюратора.

Спасибо всем.

Это мастер наверно имел ввиду пробило мембрану бензонасоса??? Или просто любитель по3.14zdet

[devyatka 0]

у меня ваз-21083,в прошлом году делал кап ремонт и поэтому не грешу на кольца,а в воздухане масла набирается грамм 100.Тяга не пропала,выхлоп отличный без всяких цветов.Что может вызвать такое?

[тесля 2]

Было такое - если масло дует в кастрюлю полюбе маслосьомные колечки просятся отдохнуть!

Работы то немного если реально посмотреть. но сделать нада,ибо если тянуть попадалово на КАПремонт обеспечено. а так мона обойтись разборкой-сборкой!

Меняй кольца и фсе!

[Evgen_A 0]

Всем привет...Жуть опять же по той же песне...масло в кастрюле реально много...Из шланга вентиляции картера несет прям парами масла...а в выхлопную трубу хоть бы чуть чуть синего дыма..нету его и все. Делал капиталку 7000 км назад...и поттраивать начала машина ..и все резко как то приключилось... Маслоотделитель в клапанной крышке поменял толку ващпе нету. ПоможИте чем можите?