nanoprotec

[Юрась 0]

oilrider, karlson

+100500

Уважаю умных людей, а ведь многие ведутся, давая повод к развитию такого бреда.

[scythe 13]

как?? а вы еще себе не ставили магнитики? ну вы гоните!

Надо в тюнинге тему создать "можно ли круглым магнитом с динамика заменить ниодимовые?"

Изменено 22 января, 2011 пользователем scythe

[karlson 8]

как?? а вы еще себе не ставили магнитики? ну вы гоните!

Надо в тюнинге тему создать "можно ли круглым магнитом с динамика заменить ниодимовые?"

Ответ прост. Можно! Не все ли равно какой магнит такому продавцу в голову кидать??? Только с динамика ГДШ он же гораздо дешевле. А убойную силу имеют одинаковую)))))) ИМХО. А вот не оказывают ли магниты в динамиках, которые в задней полке торчат, на безин в баке? Ведь там все рядом???? Надо на первый автомобильный позвонить, пусть на Чайку съездят, проведут эксперимент.)))

Ув. модеры простите за флуд, понесло))))

[oilrider 0]

Ответ прост. Можно! Не все ли равно какой магнит такому продавцу в голову кидать??? Только с динамика ГДШ он же гораздо дешевле. А убойную силу имеют одинаковую)))))) ИМХО. А вот не оказывают ли магниты в динамиках, которые в задней полке торчат, на безин в баке? Ведь там все рядом???? Надо на первый автомобильный позвонить, пусть на Чайку съездят, проведут эксперимент.)))

Ув. модеры простите за флуд, понесло))))

Теперь понятно че все себе сабы в багажник ставят

[KILL@ 24]

Про магнитики... Да, магнитное поле может изменить структуру топлива... быть может и в лучшую сторону, но не с силой поля неодимового магнита , а с силой мощного электромагнита ... в общем в магнитном поле с большой напряженностью шото там таки в кристалической решетке происходит.... короче надо очень мощный электромагнит,внешний источник питания , тоже мощный и желательно стационарный, и экранировать от действия электромагнитного излучения всю электронику в авто и проводить эксперименты.. можетэфект уменьшения потребления топлива будет, но откуда брать электроэнергию для магнита??.. много нерешенных вопросов... статьи у иностарнцев есть , на стационарной установке с ДВС кто-то даже пробовал экспериментальные данные снимать... но в иностранной терминологии химиков я не силен и описание графиков не понял. но дошло только то что электроэнергии потребляется много...

Про технологию.... Был бы от этих магнитиков колоссальный эфект- ставили бы их на заводах автопроизводители и патенты бы выкупили ...

короче все эти мегатехнологии продающиеся по телевизору не стоят того чтобы на них тратить деньги....

[kot_13 0]

Держи (не реклама ! )

http://www.superfuelmax.ua/ru/video

из просторов инета:

Мля, я ваще ох@ел...

Для того чтобы разорвать углеро-углеродную цепь, нужно подвести к молекуле энергию, т.е. реакции разложения (расщепления ) идут с разрывом связей. А для разрыва нужна энергия, подвод котрой осуществляется посредством нагрева! 8-) Интересно - откуда он тепло возьмет - может кипятильник въ@башит??? (примерно 700 градусов - пиролиз - разложение длинных цепей углеводородов на более короткие - т.е. на легкие у.в. газы - метан, этан, пропан,бутан - реакция идет при 700-800 градусов)

А если серьезно: в принципе разлжоение возможно под действием катализатора при более мягких условиях (градусов эдак 500) - но там ведь не просто пластинка лежит - там целая система циркуляции катализатра с сырьем в соотношении 7:1!

Но вот неодима как катализатора я не видел. Единственное, что может сделать этот магнит - это расположить молекулы в определенном порядке, но это возможно только в поляризованных молекулах - содержащих кислород (есть и другие - но это неактуально), но В ТОПЛИВЕ НЕТ ТАКИХ МОЛЕКУЛ (в топлие почти нет кислорода - и там нечему создавать диполи - и соответственно он не сможет переориентировать молекулы 8-) ) - т.е. для топлива ЭТО БЕСПОЛЕЗНО!

А ТЕПЕРЬ ПРИКИНЬТЕ:

1. Молекулы он не ориентирует - это раз. К тому же при движении топлива они опять возвращаются в свое исходное состояние - т.е. через один-два см от него ЕСЛИ ОН ДРУГ ПАРУ МОЛЕКУЛ НАПРАВИТ они опять на место встанут.

2. Для таких реакций необходима температура 500 градусов - в присутствии катализатора, но ОН КАТАЛИЗАТОРМ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!!!

3. Он не уменьшит расход НИ НА ПРОЦЕНТ!

ЗЫ еще мля один "умник" делает какую-то фигню... и я думаю что если бы все было так просто то на заводе бы это уже ДАВНО СДЕЛАЛИ!!!

Ну как - разъяснил? 8-)

Кстати, куда он ставится. Е

Так... дописка... сейчас решил прочитать это дело...

Певрвая мысь: один придурок делает гавно, а другие (США) его патентуют!

Прочитал там про результаты тестов. ИМХО куплено. Как на самом деле - не знаю...

Потом покумекал и сообразил: в принципе они правы: в баке есть бензин. Но там есть и вода. Вода не смешивается с бензином - бензин легче и выспывает. Но при постоянном перемешивании (езда) ВОЗМОЖНО образование эмульсий (обычно они образуются при добыче при давлении атмсфер эдак в 100 - при закачке в скважину воды и выкачивания за счет этого нефти). В бензине эмульсии тоже образуются, но ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше - это объясняется тем, что у них более простое строение...

В принципе этот магнит сможет направить молекулы и эмульсию к + и -, но никак не разрушить ее - разрушение эмульсий проводится в электродегидратрах с помощью комплексной программы: сначала добавляю ЕЩЕ воды, добавляют ДЕЭЛМУЛЬГАТОРЫ - снижают поверхностное натяжение, щелочь (NaOH) и все это пропускаю через напряжение в 30000 вольт и 50 герц. 8-)

Вот так разрушают эмульсию. 8-)

Я ПРОСТО НЕ МОГУ ПОВЕРИТЬ В ТО, ЧТО КАКОЙ-ТО ВШИВЫЙ МАГНИТ МОЖЕТ ЗАМЕНИТЬ ГРОМДНЫЕ УСТАНОВКИ НА НЕФТЕЗАВОДЕ. В голове не укладывается. На эту тему было написано СТОЛЬКО дипломов...

ЗЫ: короче решать вам - я лишь рассказал о том что я знаю и как это делают на Рязанском НПЗ. 8-)

[серёга приора 1]

вот это да! сегодня это уже второй форум где наноПрОтЕк обсуждают, и нигде нет того кто это пользовал, и скажет что от него за результат

и про магниты тоже везде одно ля- ля..

видимо с повышением цен на бенз эта тема везде становится актуальна!

а по сути кто то пробовал?

[Лёша 2]

 

а по сути кто то пробовал? 

Я пробовал. Не знаю как там оно работает, но мотор работает на рено тише, а на фабе моей ещё и приём появился нехилый. Видно вообще моторчик подсаженный был. Разброс компрессии с 4 еденицы убирает на ура. Дизельные моторы по утрам заводятся без характерного металлического стука и тоже работают тише. Минусов не отмечно. По расходу поездить надо, но зимой расход мерять дело не благодарное.

[Subaroved 4]

 

Я пробовал. Не знаю как там оно работает, но мотор работает на рено тише, а на фабе моей ещё и приём появился нехилый. Видно вообще моторчик подсаженный был. Разброс компрессии с 4 еденицы убирает на ура. Дизельные моторы по утрам заводятся без характерного металлического стука и тоже работают тише. Минусов не отмечно. По расходу поездить надо, но зимой расход мерять дело не благодарное.

Мне вот интересно, а показатели вязкости не меняются часом? Походу меняются, причем те присадки которые в товарном масле при добавлении нового "друга" просто охеревают че с ним делать.

Минус будет обнаружен при вскрытии.

Я во все эту херню не верю. Лейте масло нормальное и не парьтесь.

[maxim7 1]

не знаю как вставить ссылку. Недавно проверяли в живую что такое нанопротек. Многие до сих пор не верят. Я тоже думал что даже с кооператива не выедет. Но факт. Видео на Ютубе ( Нанопротек черкасы) Реальное.