Почему инспектор ГАИ не способен оформить ДТП – объективно.

[Автоадвокат 0]

Почему инспектор ГАИ не способен оформить ДТП – объективно.

О правовой природе различия процедур оформления административного правонарушения и административного правонарушения повлекшего ДТП.

Оформление административного правонарушения

Основная функция инспектора ГАИ – обеспечение безопасности дорожного движения путем непосредственного контроля за соблюдением участниками дорожного движения правил дорожного движения. Инспектор ГАИ непосредственно следит за действиями участников дорожного движения, оценивая правомерность поведения на дороге и в случае нарушения правил – предъявляет требование об остановке и оформляет материалы об административном правонарушении. Профессионализм инспектора ГАИ определяется скоростью регистрации сознанием нарушения правил, немедленным принятием мер об остановке нарушителя, квалифицированным разъяснением сути административного нарушения правонарушителю и правильным оформлением правонарушения.

Как приблизительно выглядит процедура оформления административного правонарушения:

1. Инспектор ГАИ непосредственно (в своем сознании) фиксирует факт нарушения ПДД.

2. Инспектор ГАИ принимает решение об остановке водителя ТС (транспортного средства).

3. Инспектор ГАИ специальным жестом сообщает водителю ТС об остановке ТС.

4. После остановки ТС инспектор ГАИ представляется и сообщает водителю о факте нарушения им ПДД (причина остановки).

5. Выслушивает пояснения водителя ТС относительно события.

6. Далее инспектор ГАИ оформляет протокол об административном правонарушении.

7. После составления протокола принимает решение о виновности – Постановлением об административном правонарушении.

Оформление административного правонарушения повлекшего ДТП

Редко ДТП происходят на глазах у инспектора ГАИ, в основном инспектор ГАИ приезжает на оформление после самого происшествия.

Приблизительная процедура оформления ДТП:

1. Составление Протокола осмотра места происшествия и схемы ДТП.

2. Отобрание объяснений у участников ДТП и свидетелей ДТП.

3. Составление протокола об административной ответственности в отношении лица виновного в ДТП.

4. Направление материалов административного дела в суд для принятия решения.

Принципиальная разница процедуры определения виновности (теоретически):

При административном правонарушении – Инспектор ГАИ сначала принимает решение о виновности, а потом оформляет принятое решение.

При ДТП – Инспектор ГАИ сначала оформляет ДТП, а потом принимает решение о виновности.

Почему инспектор ГАИ не способен оформить ДТП – объективно

Многолетняя практика представления интересов автомобилистов позволяет сделать вывод о том, что Инспектор ГАИ выезжающий на ДТП сначала принимает решение о виновности в ДТП и после этого, под уже субъективно сложившееся решение о виновности - фиксирует ДТП и собственноручно отбирает пояснения, которые в последствии суд будет оценивать при принятии решения. Суд будет исследовать не объективно собранные материалы о ДТП, а субъективное мнение сотрудника ГАИ отраженное в этих материалах.

Карпов Сергей Александрович

[tigrazloy 0]

Ну это понятно, в теории. На практике действует принцип описанный Ильфом и Петровым: "...правосудие продано за 10 рублей...", а поскольку у любого инспектора, как бы они не отрицали("... суслика видишь? - Нет. - И я нет, но он есть..."), стоит план по сдаче налички начальству то главный аргумент учитываемый нынешними ГЕЙшами - количество дензнаков, знакомства и прочие субъективные обстоятельства, суд немногим отличается от ГЕЯ на дороге, разве, что тем, что над судьёй всетаки есть хоть небольшой контроль, в отличе от насквозь прогнившего МВД...